Добрый день . У нас RD-1 B20B праворукая 1996 вг. Уже лет 7 трудится в наших руках. И тут такая странная хрень с ней началась. После запуска на холодную невключается АКПП. Не горят ни Р ни D4 , рычаг заблокирован напроч . Минут 15 стоит греется и лишь после этого загорается Р и всё едет без нареканий.
Вопрос, где порылась собака ? Я себе уже всю плеш проел, может кто сталкивался с подобным ?

GOSH3 @ 21.2.2015, 9:15
Добрый день . У нас RD-1 B20B праворукая 1996 вг. Уже лет 7 трудится в наших руках. И тут такая странная хрень с ней началась. После запуска на холодную невключается АКПП. Не горят ни Р ни D4 , рычаг заблокирован напроч . Минут 15 стоит греется и лишь после этого загорается Р и всё едет без нареканий.
Вопрос, где порылась собака ? Я себе уже всю плеш проел, может кто сталкивался с подобным ?

ссылка

Петрович @ 21.2.2015, 9:28
ссылка

Эту тему я уже читал, там уже лазил, всё в принципе чисто но всёравно продул прочистил, а воз и поныне там. Пока не прогреется никуда не едет. Один раз вообще - вклучилась задняя я выехал содвора на проезжую задним ходом , а при попытке вдкючить D показала фигуру из трёх пальцев. Так и стоял на аварийке пока не прогрелась. Может какимто макаром вода попала в коробу ? И вообще она туда попасть может ?
Причём вчера ночью было минус 3 утром проблем небыло. Сегодня было минус 7 и стова таже поза. В течении дня у нас + температуры вопросов нет, стоит сколько угодно едет без нареканий.

А если на щитке приборов через прорезь разблокировать стопор? Не пробовал?

Петрович @ 21.2.2015, 11:35
А если на щитке приборов через прорезь разблокировать стопор? Не пробовал?

Завтра утром попробую , вроде на ночь минус прогнозируют. Только вот когда такой глюк происходит она ключ зажигания тоже не отдаёт, ведь им нужно туда пихать. Поищу второй ключ . Завтра расскажу чем дело закончится. Спасибо.

GOSH3 @ 21.2.2015, 14:31
Завтра утром попробую , вроде на ночь минус прогнозируют. Только вот когда такой глюк происходит она ключ зажигания тоже не отдаёт, ведь им нужно туда пихать. Поищу второй ключ . Завтра расскажу чем дело закончится. Спасибо.

Не обязательно ключом, подойдёт тонкая отвёртка, нож. Когда ключ заблокирован, попробуй нажми на тормоз, если стопы не горят проверь предохранитель (он так же отвечает за блокировку селектора)

Здравствуйте. Прошлой осенью купил CR-V RD1 1998 года с АКПП. Покупкой доволен. Есть некоторые проблемы.
Одна из них АКПП не переключается в режимы D3-2-1. А именно, рычаг не отпускается, ни при перемещении рычага на себя, ни при дополнительно нажатом тормозе, никак.
Как проверить, что не работает? Как посмотреть неисправность?
Спасибо.

tadjik_83 @ 21.2.2015, 18:20
Здравствуйте. Прошлой осенью купил CR-V RD1 1998 года с АКПП. Покупкой доволен. Есть некоторые проблемы.
Одна из них АКПП не переключается в режимы D3-2-1. А именно, рычаг не отпускается, ни при перемещении рычага на себя, ни при дополнительно нажатом тормозе, никак.
Как проверить, что не работает? Как посмотреть неисправность?
Спасибо.

Извините хотел создать новую тему.

tadjik_83 @ 21.2.2015, 21:18
Извините хотел создать новую тему.

Всё нормально, новичкам простительно

Петрович @ 21.2.2015, 11:35
А если на щитке приборов через прорезь разблокировать стопор? Не пробовал?

Доброго всем дня. Как говорится вынос мозга продолжается. Сегодня с утреца завёл ласточку - Р светится - включаю R табло с передачами тухнет но машина едет. Останавливаю включаю P и вот оно снова блокирует рычаг переключения. По совету Петровича засовываю отвёртку и разбловирываю рычаг принудительно. Включаю D ( табло потухшее и включал по ощущению) и она скотина поехала . В итоге выяснилось, что на потухшем табло короба работает пока не поставиш на P. как только поставил - всё ахтунг блокирует. Посидел ,покурил прогрелась и табло с индикаторами передач загорелось и поехала в штатном режиме.
Где взаимосвязь между всем этим. Короба работать готова, но какаято хрень блокирует рычаг ?
Все предохранители заменил на новые ещё вчера ( реально был в бешенстве от непонимания происходящего)
Жена говорит, что она так играется с нами ) ) ) только игры у неё какието дурацкие , или я туплю.

Сигнал на индикацию подается с датчика положения селектора, который находится на коробке. Разбирать полностью и чистить контакты

Петрович @ 22.2.2015, 10:18
Сигнал на индикацию подается с датчика положения селектора, который находится на коробке. Разбирать полностью и чистить контакты

Почему тогда в тёплую погоду такого не происходит ???

Петрович @ 22.2.2015, 10:18
Сигнал на индикацию подается с датчика положения селектора, который находится на коробке. Разбирать полностью и чистить контакты

Попробую почистить. Главное не изуродывать их. Чем и как лучше их чистить ? Надеюсь не наждачкой ?
Может где есть пошаговая инструкция по этой процедуре ?
И сть-ли где видео пояснение по работе именно данной акпп ?

GOSH3 @ 22.2.2015, 11:21
Попробую почистить. Главное не изуродывать их. Чем и как лучше их чистить ? Надеюсь не наждачкой ?
Может где есть пошаговая инструкция по этой процедуре ?
И сть-ли где видео пояснение по работе именно данной акпп ?

ссылка

Спасибо !
Может где есть подобное пояснение по кап ремонту двигателя B20B ?

GOSH3 @ 22.2.2015, 12:44
Спасибо !
Может где есть подобное пояснение по кап ремонту двигателя B20B ?

Замена поршневой и вкладышей?

Петрович @ 22.2.2015, 12:58
Замена поршневой и вкладышей?

Поршневая, вкладыши, клапана, направляющие, притирка головы . В принципе я понимаю, что кап ремонт B20B особо неотличается от ремонта 2ZZ-GE , или 2103 - но везде есть нюансы.
Но особонно аж бесит - почему B20B вечно сопливый ? В мелких потёках масла.

GOSH3 @ 22.2.2015, 13:33
Поршневая, вкладыши, клапана, направляющие, притирка головы . В принципе я понимаю, что кап ремонт B20B особо неотличается от ремонта 2ZZ-GE , или 2103 - но везде есть нюансы.
Но особонно аж бесит - почему B20B вечно сопливый ? В мелких потёках масла.

Ну в этом вопросе наверное тебе лучше расскажет Алексей ссылка Он сейчас как раз движок перебирает

Петрович @ 22.2.2015, 12:58
Замена поршневой и вкладышей?

По прошлому лету менял маслосъёмные колпачки ( были реально как кость твёрдые) все прокладки ставил новые , обезжирал посадочные места. В итоге тоже самое через полгода. Может у него как-то непросчитано расширение отдельных узлов при нагревании и охлаждении ?

GOSH3 @ 22.2.2015, 13:39
По прошлому лету менял маслосъёмные колпачки ( были реально как кость твёрдые) все прокладки ставил новые , обезжирал посадочные места. В итоге тоже самое через полгода. Может у него как-то непросчитано расширение отдельных узлов при нагревании и охлаждении ?

Колпачки оригинальные? Было дело Толян поставил колпачки сторонней фирмы, так они у него сразу послетали