что может быть?
ребята - очень расстроен, все было в порядке приехал в сервис с исправным авто ничего не шумело и не вибрировало.

после регулировки выехал обороты двигателя стали скакать, то 500 то 1000 .
после нормализовались на 700 в этот же день.
но вибрация при холостых осталась и рывки остались.


что делал,
менял свечи, (вернул старые обратно уже - все также вибрация осталась)
менял масло в АКПП
менял датчик давления
менял масло в двигателе,
менял прокладку КК

визуально все на месте....

ошибок нету,
но опережение зажигания
при стоянке на D от -1 до 8 скачет.
при движении с отпущеной педалью 8гр
при газе стабильно 18гр.




перетянули клапана? не дотянули?
может что то другое?

прошу совета, спасибо.

ivanshu @ 4.4.2019, 19:48
что может быть?
ребята - очень расстроен, все было в порядке приехал в сервис с исправным авто ничего не шумело и не вибрировало.
после регулировки выехал обороты двигателя стали скакать, то 500 то 1000 .
после нормализовались на 700 в этот же день.
но вибрация при холостых осталась и рывки остались.
что делал,
менял свечи, (вернул старые обратно уже - все также вибрация осталась)
менял масло в АКПП
менял датчик давления
менял масло в двигателе,
менял прокладку КК
визуально все на месте...
перетянули клапана? не дотянули?
может что то другое?

Могу только предположить, не более.
Обороты могли скакать из за дроссельной заслонки, ну а вибрация появилась скорее из за хреновой регулировки клапанов. Что за сервис, какие отзывы о нем?

cherslava @ 4.4.2019, 23:20
Могу только предположить, не более.
Обороты могли скакать из за дроссельной заслонки, ну а вибрация появилась скорее из за хреновой регулировки клапанов. Что за сервис, какие отзывы о нем?

сервис ноумеим отзывов особо нет
по знакомству делал.
первый раз норм отрегулировали.
во второй раз был другой мастер.

ivanshu @ 4.4.2019, 18:48
......, все было в порядке приехал в сервис с исправным авто ....

после регулировки выехал обороты двигателя стали скакать, ....
вибрация при холостых ....рывки ....
менял .............
визуально все на месте....
ошибок нету...
перетянули клапана? не дотянули?
может что то другое?
прошу совета, спасибо.

Раз до ТО, всё было ОК...
Первое, что можно предположить - это при сборке, после всех замен и регулировок, возможно, что-то нарушилось в соединении возд.патрубков, разьёмов проводки, датчиков.
Думаю, что прежде чем снова смотреть клапана, необходимо тщательно проверить все разъемы эл.соединения (недоткнуты, поломаны) и патрубки (подсососы вохдуха и пр.)
Проверить ДМРВ.
Хорошо бы грамотного автоэлектрика попросить посмотреть.

ivanshu @ 4.4.2019, 21:48
...перетянули клапана? не дотянули?
может что то другое?

Отклонение зазоров в клапанном механизме вряд ли может дать сильную вибрацию как и пинки при разгоне.

А вот на что бы можно обратить более пристальное внимание так это на пункт:

ivanshu @ 4.4.2019, 21:48
...менял масло в АКПП...

а именно:
- марка залитого масла;
- уровень масла;
- правильность установки фильтра и его качество.
УДАЧИ!

ivanshu @ 4.4.2019, 19:48
после регулировки выехал обороты двигателя стали скакать, то 500 то 1000 .
после нормализовались на 700 в этот же день.

Похоже что в дроссельную заслонку залезали .
Опережение зажигания проверяется стробоскопом по меткам на шкиве ,в положении селектора P или N на прогретом двигателе и без нагрузки ,то есть все электропотребители должны быть выключены.Но думаю с ним всё нормально .

Какого типа вибрация ,подтраивает или обороты низкие ?

RVK @ 5.4.2019, 12:45
Опережение зажигания проверяется стробоскопом по меткам на шкиве ,в положении селектора P или N на прогретом двигателе и без нагрузки ,то есть все электропотребители должны быть выключены.

Угол опережения зажигания можно посмотреть через программу Torque Pro (или подобную) при помощи адаптера ELM-327. При том как в режиме online так и в записи. (ссылка)
Параметр: "Timing Advance(°)"

Если всё собрано и подсоединено по разъёмам и датчикам без повреждений, правильно, патрубки без трещин и надрывов (нет "подсосов")....
Блок управления (мозги) отрегулирует сам и почищенную дроссельную заслонку (что и произошло, обороты стабилизировались на 700), и угол опережения, учитывая данные датчика детонации, при изменяющихся нагрузках (х/х при "Р", "D", разгон и пр.)....

Вопрос - остались вибрация и рывки !

Согласен полностью - проверить необходимо АКПП, и тщательно просмотреть участок : "воздушный фильтр, - ДМРВ (с проверкой) - патрубки и хомуты до и после ДЗ, до всасывающего коллектора.
"Прыжки" опережения зажигания, возможно указывают на очень не стабильную бензиновоздушную смесь (блок управления не может подстроиться)

лорендитрих @ 5.4.2019, 17:55
Блок управления (мозги) отрегулирует сам и почищенную дроссельную заслонку (что и произошло, обороты стабилизировались на 700), и угол опережения, учитывая данные датчика детонации, при изменяющихся нагрузках (х/х при "Р", "D", разгон и пр.)....

После чистки дроссельной заслонки, такие действия как адаптация (обучение) ХХ, блоку управлению (мозгам), увы, не доступны.
И без дилерской программы HDS (Honda diagnostic system) здесь было бы не обойтись
ссылка

Верно. Без диагностического оборудования (HDS) не обойтись. Только с ее помощью можно обнаружить ошибки и отрегулировать обороты - если трогали воздушную заслонку.

ivanshu @ 4.4.2019, 18:48
......обороты двигателя стали скакать, то 500 то 1000 .
после нормализовались на 700 в этот же день......

спасибо что откликнулись,

проблема была в том, что криворукие автослесаря затянули клапана
выпуск до 0.25
впуск 0.20, а на одном цилиндре 0.10 было.

отрегулировал сам, все симптомы, мною описанные, - исчезли.
машина поехала не дергаясь - расход упал!

дело было не в коробке.

ivanshu @ 8.4.2019, 8:28
спасибо что откликнулись,

проблема была в том, что криворукие автослесаря затянули клапана
выпуск до 0.25
впуск 0.20, а на одном цилиндре 0.10 было.

отрегулировал сам, все симптомы, мною описанные, - исчезли.
машина поехала не дергаясь - расход упал!

дело было не в коробке.

cherslava @ 4.4.2019, 20:20
...ну а вибрация появилась скорее из за хреновой регулировки клапанов...

Что я и говорил... .
Регулировка клапанов дело тонкое!
Допустимый разброс по впуску 0,21-0,25, т.е. 0,21 будет в допуске и 0.25 будет в допуске, а если еще плюс минус пару сотых, что собственно и было, вот и получите выбрацию...(. Ни в одном сервисе никто не отрегулирует клапана так, как это сделаешь себе сам!

cherslava @ 8.4.2019, 8:47
Что я и говорил... .
Регулировка клапанов дело тонкое!
.......Ни в одном сервисе никто не отрегулирует клапана так, как это сделаешь себе сам!