Добрый день. Съездил на диагностику, сказали, что потек задний сальник коленвала ДВС, течет не сильно но капли видны. В сервисе замена стоит около 9000рублей, скажите, а самостоятельно это можно сделать??? Если да то как. Спасибо.

Скачивайте мануал, там всё описано. Но, на вашем месте, я бы заплатил за работу, ибо придётся снимать коробку, а это куча иструмента и работы. Если вы этого не делали, то велики шансы всё усугубить...

В мануале не нашел, если кто видел, подскажите страницу.

zakon @ 8.2.2013, 8:24
В мануале не нашел, если кто видел, подскажите страницу.

а там про задний и нет , меняется так же как в девятке , только работы побольше

Поддомкратишь морду, снимешь защиту, потом клемму скинь с АКБ. Дальше нужно слить масло с КПП и открутить нижний рычаг от балки, оттянуть рычаг и вынуть приводные валы из КПП. После чего, если КПП автомат, то отсоединить все электроразъёмы, тросик переключения режимов КПП (есть в мануале), отсоединить шланги от радиатора охлаждения и отвинтить АКПП, но есть одно но! Когда отвинтишь и начнёшь снимать, делай это аккуратно что бы не сломать шток включения режима ПАРКИНГ (Р). Потом отвернёшь от коленвала пластину с венцом и увидишь сальник...ковырнёшь отвёрткой сальник и собирать в обратной последовательности! За день управишься, если хоть как то гайки крутить умеешь! На сальнике не экономь, сам видишь какая дорогая операция по замене и обрати внимание на кручение, в HONDA коленвал крутиться в другую сторону, не как у всех машин!Бери точно такой как у тебя стоял или оригинал!

Спасибо большое, попробую это сделать, хотя и побаиваюсь))))).

Скажите, а масло с каробки зачем сливать??

zakon @ 8.2.2013, 9:18
Скажите, а масло с каробки зачем сливать??

Когда привода вынешь из КПП, то масло вытечет наружу и непонятно куда (земля, пол и т.д.), а так ты его аккуратно сам солъёшь в емкость без потерь!

zakon @ 8.2.2013, 10:18
Скажите, а масло с каробки зачем сливать??

Гидробублик при съеме отделяется , он остается на венце , типа как корзина сцепухи , маховик штампованный с венцом стартера , купи обязательно клеевый фиксатор резьбы , почитай в мануале как снять АКПП , все что открутишь от венца и сам венец сади на клей при сборке . советую сделать это на СТО , самому работы много , без подъемника , упоров и тали сделать с ямы будет тяжело

Би@тлонист @ 8.2.2013, 10:57
Когда привода вынешь из КПП, то масло вытечет наружу и непонятно куда (земля, пол и т.д.), а так ты его аккуратно сам солъёшь в емкость без потерь!

лучше оставить в АКПП сами гранаты , а снять пыльники и вытащить полуоси с триподами , причем левую снимать только коротышку , а гранату оставить в коробасе , две сразу снимать нельзя , можно нарушить регулировку подшипников ведущей шестерни

Толян @ 8.2.2013, 10:06
советую сделать это на СТО , самому работы много , без подъемника , упоров и тали сделать с ямы будет тяжело

+1500! Согласен! Тем паче опыта у него нет!

В мануале нет информации по снятию АКПП(((

zakon @ 8.2.2013, 11:22
В мануале нет информации по снятию АКПП(((

Не может быть, смотри по пунктам!

Просмотрел 400 страниц нет такого, может не то смотрю??

zakon @ 8.2.2013, 13:50
Просмотрел 400 страниц нет такого, может не то смотрю??

а тут ссылка