Пробег 120 000 - решил поменять шаровые, хоть каких-то косяков за ними не наблюдалось, но решил поменять сейчас , а ни когда припрёт (типа зимой) .
И так: приобретаю две шаровые
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
и на каждую комплект крепления (гайки, болты, пружинные шплинты поставляются в запчасти отдельно от шаровой, я предпочитаю использовать новый крепёж)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Снимаем колесо и выворачиваем руля в сторону работ, будет удобнее и доступ лучше.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Откручиваем один болт и две гайки крепления шаровой опоры к рычагу подвески
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Снимем пружинный шплинт (видимо от времени сколько эта железячка стояла, вся её "пружинистость" пропала, когда я её снимал это по ощущениям была простая проволка - вот для чего нужны новые детали)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Откручиваем гайку крепления пальца шаровой
А дальше у меня был полный "кабздец". В наличии имелся только такой съемник (еще советских времен производства) тогда он назывался "УНИВЕРСАЛЬНЫЙ"
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Конечно по размерам он к пальцу "хондовской" шаровой даже рядом не стоял
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
И дальнейшее силовое его испльзование привело только к вполне ожидаемому результату
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Бросив все поехал на авторынок "Фучика" где мне прдлагали и импортные и и особой закалки и многорычажные съемники но остановил свой выбор на вот таком
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
С его помощью справился с шаровыми на "раз-два". Перед установкой все вычистил все резьбы и посадочные места промазал "мовилем",
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
ну и все поставил на место
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Работал с 9 утра а в 14.00 уже обедал дома.