Менял 3 раза передние втулки и 2 раза задние втулки стабилизаторов. Втулки разрезные. Менял сам после автосервиса. Скрипит особенно в прохладную погоду. Смазывал селиконовой смазкой-немного пропадал не недолго скрип. Втулки как уверяют продавцы Хондовские. Что может быть?
Игорь.

МИГ65 @ 28.8.2013, 14:31
Менял 3 раза передние втулки и 2 раза задние втулки стабилизаторов. Втулки разрезные. Менял сам после автосервиса. Скрипит особенно в прохладную погоду. Смазывал селиконовой смазкой-немного пропадал не недолго скрип. Втулки как уверяют продавцы Хондовские. Что может быть?
Игорь.

как то не представляю ,как из салона можно услышать скрип резинки ,стук в пол слышен при износе ,но так что бы скрип. Притом там ход мизерный в месте втулок ,не должно там скрипеть ищи другой источник скрипа .

Добрый день, хочу встрять в тему. По СРВ опыт эксплуатации небольшой , но многолетним опытом ремонта Москвича 41 могу поделиться, устройство железок я думаю схожее. Ну во первых стабилизатор в резинке двигаться не должен. Иначе он очень быстро и резинку протрет и тело штанги стабилизатора со временем тоже станет меньше в диаметре в месте контакта с резиновой опорой и уже и в новой резиновой опоре не будет зажиматься как следует. Стабилизатор очень плотно должен зажиматься в опоре и все его качания происходят только за счет деформации резины на кручение. И мазать его смазкой в месте контакта ни в коем случае не надо. Наоборот теперь надо обезжирить и стабилизатор и рез. опору внутри. Отпустить болты скоб опор, покачать автомобиль , чтобы стабилизатор занял в опорах среднее положение и затем затянуть болты. Судя по тому что вы затягивали уже видимо болты до упора , но стабилизатор проворачивается в опорах, подложите прямоугольники из жести под каждую опору между ней и кузовом, чтобы увеличить натяг на зажатие её скобой посильнее. Например для начала возьмите жестянку толщиной 1 мм. Я думаю должно этого хватить , если опора действительно оригинальная и сделана в размер.

со временем действительно стабилизатор в месте контакта с резиновой втулки перетирается,особенно быстро это происходит тогда ,когда затягивают с заменой и в образовавшуюся неплотность набивается пыль и грязь . Как временную меру можно применить "портянки" ,просто обматывают стабилизатор тонкой резиной и потом надевают втулки .

freeman @ 1.9.2013, 0:17
со временем действительно стабилизатор в месте контакта с резиновой втулки перетирается,особенно быстро это происходит тогда ,когда затягивают с заменой и в образовавшуюся неплотность набивается пыль и грязь . Как временную меру можно применить "портянки" ,просто обматывают стабилизатор тонкой резиной и потом надевают втулки .

У меня данный вопрос решен кардинально на других машинах.
Буду делать ТО на серванте, и тут также сделаю повсеместно. Пока только одну тормозную трубку обрабатывал (менял в прошлом году).
Суть- все тяги, трубки, стабилизаторы и пр. промазываются герметиком и поверху феном усаживается термотрубка (ТУТ).
Если брать наши, то они усаживаются в 2 раза.
Если Райхем, то в 4-7 раз.
Есть готовые, с подклеивающим компаундом.
Особо эффективно, если трубки с боковой застежкой -тогда вообще ничего не надо разбирать.

Таким образом защищены в пластик все резьбовые соединения вместе с гайками, даже стойки.
Есть опыт замены 15 летних тяг- ни следа коррозии под термоусадкой (тогда мазал , кажется, простым мовилем или пушсалом под трубку).

Аналогично, можно усадить ТУТ на место на стабилизаторе под резинку.
А резинку заменить на полиуретан.

RER
Термоусаживающею ленту пробовал? ссылка Если да, то какие отзывы

Привет всем! Я уже лет 10 облепляю после ремонта под машиной все гайки и резьбы обыкновенным детским пластилином ( автопластилин бывает сомнительного качества, то течет в жару . то не разомнешь. короче его надо пробовать) но суть в том , что облепляете резьбу и гайку прямо "шишечкой" пластилином и так все гайки шароввх, рулевых неконечников и т д. Когда настанет время разборки, просто сковырнете отверткой и будет девственная резьба. если потом делать . а не сразу после скрутки,надо пройтись по резьбе металлической щеткой и потом залепить .Я думаю дешево и превосходно. проверено!

Петрович @ 1.9.2013, 15:22
RER
Термоусаживающею ленту пробовал? ссылка Если да, то какие отзывы

Даже не подозревал об этом - про ленту.

А про пластилин это правда, облепляли антенные соединения, всевозможные резьбы, гайки- стоит годами.
Еще есть знатная тема- расплав пластилина с отработкой и солидолом, литолом и прочими нефтяными бяками на основе мыла, с добавкой битума и небольшого количества сурика (можно и коричневой грунтовки гф-061 и т.п).
Термоядерный антикор, прилипает навсегда, не отшкуривается даже под арками гравием.

для чего служит задний стабилизатор? и можно временно ездить без него и косточек которые к нему крепятся, что изменится.?

ramdead @ 4.2.2014, 12:44
для чего служит задний стабилизатор? и можно временно ездить без него и косточек которые к нему крепятся, что изменится.?

ссылка

Совместно со стойками стабилизатора обеспечивается, за счет имеющегося внутреннего сопротивления, уменьшение крена кузова и повышается устойчивость автомобиля при движении, при возможных воздействиях боковых сил, будь то повороты или виражи. Этому исправно служат стойки стабилизатора (косточки, линки) в автомобиле.