Делал развал-схождение на днях. схождение отрегулировали отлично. Больше то ничего не регулируется! распечатали! смотрю а кастера и смещения нету... Спрашиваю! Почему???? а главный говорит что типо он у нас не показывает данные.. я сначала согласился... уехал потом почитал инфу.. звоню. а он говорит мне туже дребедень! на след день приехали он мне в один голос кастер не регулируется и поэтому типо прочерки на листке!)) я ему говорю развал тоже не регулируется но данные то есть... ругался до покраснеия наших с ним лиц. он уже охрану собрался звать! Говорит что я его не слышу и что он же говорит данных в комьпьютере нет нельзя посмотреть!! Я в ужасе.. я говорю да мне не надо регулировать... надо данные знать!!! короче то ли я затупил то ли они что то не хотят делать!!??!!! Подскажите пожалуйста!!! данные которы исходные для кастера есть а вот моих нет!!!

Это называется просто - "Москва".
Выложи здесь ИХ координаты, что бы к ним наши Братья больше не совались...

Sever @ 24.10.2013, 19:28
Это называется просто - "Москва".
Выложи здесь ИХ координаты, что бы к ним наши Братья больше не совались...

Братан это Питер!! Санкт-Петербург ул. М. Казакова 35 авторемонт на юноне. Но развал-схождение сделали в хорошо вроде.

Развал спереди регулируется : ссылка
Пост 71

Kostello199rus @ 24.10.2013, 17:17
Делал развал-схождение на днях. схождение отрегулировали отлично. Больше то ничего не регулируется! распечатали! смотрю а кастера и смещения нету... Спрашиваю! Почему???? а главный говорит что типо он у нас не показывает данные.. я сначала согласился... уехал потом почитал инфу.. звоню. а он говорит мне туже дребедень! на след день приехали он мне в один голос кастер не регулируется и поэтому типо прочерки на листке!)) я ему говорю развал тоже не регулируется но данные то есть... ругался до покраснеия наших с ним лиц. он уже охрану собрался звать! Говорит что я его не слышу и что он же говорит данных в комьпьютере нет нельзя посмотреть!! Я в ужасе.. я говорю да мне не надо регулировать... надо данные знать!!! короче то ли я затупил то ли они что то не хотят делать!!??!!! Подскажите пожалуйста!!! данные которы исходные для кастера есть а вот моих нет!!!

Углы установки колес

Требуются специальные инструменты
Приспособление для регулировки углов установки колес, 64 x 40 мм 07MGK-0010100
Подвеска допускает регулировку развала, схождения передних колес и схождения задних колес. Однако все эти регулировки взаимосвязаны. Например, при регулировке развала меняется схождение колес. Поэтому необходимо регулировать положение передних колес каждый раз, когда вы регулируете развал или схождение.
Предварительная проверка
Для надлежащего контроля и регулировки развала/схождения колес проведите следующие проверки:
Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать ошибки измерения.
Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
Проверьте размер шин и приведите давление в шинах в соответствие с рекомендованным.
Проверьте биение дисков и шин.
Проверьте состояние шаровых шарниров подвески .
Покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.
Убедитесь, что топливный бак полный и что запасное колесо, временный набор инструментов для ремонта, домкрат и другие инструменты расположены в автомобиле.
Перед выполнением проверки убедитесь, что с автомобиля снят весь груз и в автомобиле никого нет (водителя или пассажиров).
Убедитесь, что колонка рулевого колеса установлена в прямом центральном положении наклона и центральном телескопическом положении.


--------------------------------------------------------------------------------
Проверка угла продольного наклона шкворня
Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес .
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.
Установите приспособления для замера углов поворота под передние колеса, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.
Установите на ступицу приспособление (А) для проверки углов установки и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала и нажмите на педаль тормоза.
Поверните переднее колесо на 20 ° наружу, и с помощью регулировочного винта установите пузырек на шкале приспособления для измерения углов на 0 °.
Поверните колесо на 20 ° внутрь и посмотрите значение угла наклона шкворня по пузырьку на шкале приспособления.
Угол продольного наклона переднего шкворня: 2 ° 44 '±1 °


• Если измерения не выходят за рамки, определенные техническими условиями, замерьте угол развала передних колес.
• Если значение не соответствует техническим условиям, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных элементов.


A
07MGK-0010100



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка угла наклона шкворня передней подвески
Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.
Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес .
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.
Установите приспособление (А) для углов установки колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу колеса.
Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если угол развала колес не соответствует норме, отрегулируйте развал передних колес.
Угол развала передних колес: 0 ° 00 '±45 '
(Максимальный зазор между правым и левым краем: 0 ° 35 ’)




A
07MGK-0010100



--------------------------------------------------------------------------------
Регулировка угла наклона шкворня передней подвески
Развал передних колес может быть отрегулирован при замене болтов вилок амортизатора на регулировочный болт(-ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия стяжного болта допускает небольшой диапазон регулировки.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. каталог запчастей, если необходимо использовать регулировочный болт.
Болт вилки демпфера
Регулировочный болт



--------------------------------------------------------------------------------
Поднимите переднюю часть автомобиля .
Снимите передние колеса .
Ослабьте фланцевые болты (А) и отрегулируйте угол развала колес, двигая нижнюю часть амортизатора в диапазоне свободного хода болта крепления амортизатора.
Затяните болты крепления амортизатора рекомендованным моментом.
Очистите привалочные поверхности тормозного диска и диска колеса и установите передние колеса.
Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
Измерьте угол развала колес.
• Если измерения не выходят за рамки, определенные техническими условиями, замерьте схождение колес.
• Если результаты измерений не соответствуют норме, перейдите к пункту 8 .

Поднимите переднюю часть автомобиля .
Снимите передние колеса.
А
16 x 1,5 мм
157 Н•м
(16,0 кгс·м)
Заменить.



--------------------------------------------------------------------------------
Замените болты вилок амортизатора регулирующими болтами (А), и отрегулируйте угол развала колес.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Угол развала колес может быть отрегулирован до ±25 (середина допустимых пределов), путем замены одного болта вилок амортизатора регулирующим болтом.
• Угол развала колес может быть отрегулирован до ±50 ' путем замены обоих болтов вилок амортизатора регулирующими болтами.

Затяните регулировочные болты до указанного момента.
Очистите привалочные поверхности тормозного диска и диска колеса и установите передние колеса.
Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
Измерьте угол развала колес. Если угол развала колес не соответствует стандарту, повторите шаги с 8 по 13, чтобы заново отрегулировать угол развала. Если результаты измерений развала верны, измерьте схождение колес, при необходимости отрегулируйте.
А
16 x 1,5 мм
157 Н•м
(16,0 кгс·м)
Заменить.
Заменить.



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка угла развала задних колес
Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес .
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.
Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу.
Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса.
Угол развала задних колес: －1 ° 00 ' ±45 '


• Если измерения не выходят за рамки, определенные техническими условиями, замерьте схождение колес.
• Если значение не соответствует техническим условиям, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных элементов.


A
07MGK-0010100



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка и регулировка схождения передних колес
Установите рулевое колесо в центральное телескопическое положение. Отцентрируйте рулевое колесо и удерживайте его в данном положении.
Замерьте схождение, пока колеса находятся в положении прямолинейного движения.
Схождение передних колес: 0±2 мм


• Если требуется регулировка, перейдите к пункту 3 .
• Если регулировка не требуется, перейдите к проверке/регулировке схождения задних колес.

Ослабьте контргайки (А) рулевых тяг, удерживая ключом части с плоской поверхностью (В) края рулевой тяги и поворачивая обе рулевых тяги (С) до тех пор, пока переднее схождение не будет в диапазоне.
После регулирования затяните контргайки рулевых тяг до указанного момента. Переустановите чехол конца рейки, если он перекручен или смещен.
Перейдите к проверке/регулировке схождения задних колес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку правого и левого колеса следует проводить одновременно, поворачивая в разные стороны на одинаковый угол, чтобы при правильном схождении рулевое колесо оставалось в центральном положении.
A
14 x 1,5 мм
44 Н·м
(4,5 кгс·м)

B
C



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка и регулировка схождения задних колес
Отпустите рычаг стояночного тормоза.
Проверьте схождение колес.
Схождение задних колес: 2 ＋2 －1 мм


• Если требуется регулировка, перейдите к пункту 3 .
• Если регулирование не требуется, замерьте угол поворота.

Удерживайте регулировочный болт (А) и отпустите самостопорящуюся гайку (В).
Замените самостопорящуюся гайку новой и слегка затяните ее.
ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом ослаблении самостопорящейся гайки заменяйте ее новой.
Регулируйте заднее схождение, поворачивая регулировочный болт, пока схождение не будет верным.
Удерживая регулировочный винт, затяните самостопорящуюся гайку с рекомендованным моментом.
B
12 x 1,25 мм
57 Н•м
(5,8 кгс·м)
Заменить.
A



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка соотношения углов поворота колес
Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.
При нажатой педали тормоза поверните рулевое колесо до конца влево и вправо и проверьте углы поворота колес.
Угол поворота:
Внутренние: 36 ° 32 '±2 °
Наружные (пример): 31 ° 10 '



Если результаты измерений не соответствуют техническим указаниям, выровняйте оба края рулевых тяг с резьбой, регулируя схождение передних колес. Если схождение передних колес правильное, а разность углов поворота выходит за пределы допустимых значений, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Гамлет @ 25.10.2013, 6:57
Углы установки колес

Требуются специальные инструменты
Приспособление для регулировки углов установки колес, 64 x 40 мм 07MGK-0010100
Подвеска допускает регулировку развала, схождения передних колес и схождения задних колес. Однако все эти регулировки взаимосвязаны. Например, при регулировке развала меняется схождение колес. Поэтому необходимо регулировать положение передних колес каждый раз, когда вы регулируете развал или схождение.
Предварительная проверка
Для надлежащего контроля и регулировки развала/схождения колес проведите следующие проверки:
Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать ошибки измерения.
Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
Проверьте размер шин и приведите давление в шинах в соответствие с рекомендованным.
Проверьте биение дисков и шин.
Проверьте состояние шаровых шарниров подвески .
Покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.
Убедитесь, что топливный бак полный и что запасное колесо, временный набор инструментов для ремонта, домкрат и другие инструменты расположены в автомобиле.
Перед выполнением проверки убедитесь, что с автомобиля снят весь груз и в автомобиле никого нет (водителя или пассажиров).
Убедитесь, что колонка рулевого колеса установлена в прямом центральном положении наклона и центральном телескопическом положении.


--------------------------------------------------------------------------------
Проверка угла продольного наклона шкворня
Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес .
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.
Установите приспособления для замера углов поворота под передние колеса, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.
Установите на ступицу приспособление (А) для проверки углов установки и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала и нажмите на педаль тормоза.
Поверните переднее колесо на 20 ° наружу, и с помощью регулировочного винта установите пузырек на шкале приспособления для измерения углов на 0 °.
Поверните колесо на 20 ° внутрь и посмотрите значение угла наклона шкворня по пузырьку на шкале приспособления.
Угол продольного наклона переднего шкворня: 2 ° 44 '±1 °


• Если измерения не выходят за рамки, определенные техническими условиями, замерьте угол развала передних колес.
• Если значение не соответствует техническим условиям, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных элементов.


A
07MGK-0010100



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка угла наклона шкворня передней подвески
Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.
Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес .
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.
Установите приспособление (А) для углов установки колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу колеса.
Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если угол развала колес не соответствует норме, отрегулируйте развал передних колес.
Угол развала передних колес: 0 ° 00 '±45 '
(Максимальный зазор между правым и левым краем: 0 ° 35 ’)




A
07MGK-0010100



--------------------------------------------------------------------------------
Регулировка угла наклона шкворня передней подвески
Развал передних колес может быть отрегулирован при замене болтов вилок амортизатора на регулировочный болт(-ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия стяжного болта допускает небольшой диапазон регулировки.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. каталог запчастей, если необходимо использовать регулировочный болт.
Болт вилки демпфера
Регулировочный болт



--------------------------------------------------------------------------------
Поднимите переднюю часть автомобиля .
Снимите передние колеса .
Ослабьте фланцевые болты (А) и отрегулируйте угол развала колес, двигая нижнюю часть амортизатора в диапазоне свободного хода болта крепления амортизатора.
Затяните болты крепления амортизатора рекомендованным моментом.
Очистите привалочные поверхности тормозного диска и диска колеса и установите передние колеса.
Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
Измерьте угол развала колес.
• Если измерения не выходят за рамки, определенные техническими условиями, замерьте схождение колес.
• Если результаты измерений не соответствуют норме, перейдите к пункту 8 .

Поднимите переднюю часть автомобиля .
Снимите передние колеса.
А
16 x 1,5 мм
157 Н•м
(16,0 кгс·м)
Заменить.



--------------------------------------------------------------------------------
Замените болты вилок амортизатора регулирующими болтами (А), и отрегулируйте угол развала колес.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Угол развала колес может быть отрегулирован до ±25 (середина допустимых пределов), путем замены одного болта вилок амортизатора регулирующим болтом.
• Угол развала колес может быть отрегулирован до ±50 ' путем замены обоих болтов вилок амортизатора регулирующими болтами.

Затяните регулировочные болты до указанного момента.
Очистите привалочные поверхности тормозного диска и диска колеса и установите передние колеса.
Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
Измерьте угол развала колес. Если угол развала колес не соответствует стандарту, повторите шаги с 8 по 13, чтобы заново отрегулировать угол развала. Если результаты измерений развала верны, измерьте схождение колес, при необходимости отрегулируйте.
А
16 x 1,5 мм
157 Н•м
(16,0 кгс·м)
Заменить.
Заменить.



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка угла развала задних колес
Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колпаки колес .
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.
Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу.
Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса.
Угол развала задних колес: －1 ° 00 ' ±45 '


• Если измерения не выходят за рамки, определенные техническими условиями, замерьте схождение колес.
• Если значение не соответствует техническим условиям, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных элементов.


A
07MGK-0010100



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка и регулировка схождения передних колес
Установите рулевое колесо в центральное телескопическое положение. Отцентрируйте рулевое колесо и удерживайте его в данном положении.
Замерьте схождение, пока колеса находятся в положении прямолинейного движения.
Схождение передних колес: 0±2 мм


• Если требуется регулировка, перейдите к пункту 3 .
• Если регулировка не требуется, перейдите к проверке/регулировке схождения задних колес.

Ослабьте контргайки (А) рулевых тяг, удерживая ключом части с плоской поверхностью (В) края рулевой тяги и поворачивая обе рулевых тяги (С) до тех пор, пока переднее схождение не будет в диапазоне.
После регулирования затяните контргайки рулевых тяг до указанного момента. Переустановите чехол конца рейки, если он перекручен или смещен.
Перейдите к проверке/регулировке схождения задних колес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку правого и левого колеса следует проводить одновременно, поворачивая в разные стороны на одинаковый угол, чтобы при правильном схождении рулевое колесо оставалось в центральном положении.
A
14 x 1,5 мм
44 Н·м
(4,5 кгс·м)

B
C



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка и регулировка схождения задних колес
Отпустите рычаг стояночного тормоза.
Проверьте схождение колес.
Схождение задних колес: 2 ＋2 －1 мм


• Если требуется регулировка, перейдите к пункту 3 .
• Если регулирование не требуется, замерьте угол поворота.

Удерживайте регулировочный болт (А) и отпустите самостопорящуюся гайку (В).
Замените самостопорящуюся гайку новой и слегка затяните ее.
ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом ослаблении самостопорящейся гайки заменяйте ее новой.
Регулируйте заднее схождение, поворачивая регулировочный болт, пока схождение не будет верным.
Удерживая регулировочный винт, затяните самостопорящуюся гайку с рекомендованным моментом.
B
12 x 1,25 мм
57 Н•м
(5,8 кгс·м)
Заменить.
A



--------------------------------------------------------------------------------
Проверка соотношения углов поворота колес
Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.
При нажатой педали тормоза поверните рулевое колесо до конца влево и вправо и проверьте углы поворота колес.
Угол поворота:
Внутренние: 36 ° 32 '±2 °
Наружные (пример): 31 ° 10 '



Если результаты измерений не соответствуют техническим указаниям, выровняйте оба края рулевых тяг с резьбой, регулируя схождение передних колес. Если схождение передних колес правильное, а разность углов поворота выходит за пределы допустимых значений, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

как все сложно и нечего непонятно для большинства народу . может найдется добрый души человек и проста скажет сколько это будет в граммах -то есть в мм без плюс минус умножить и разделить и тде . знаю что для переднего привода передние колеса лучше делать немного в растопырку тоесть плюс 1-2мм а вот задную ость полного привода думаю как лучше выставить и чашу репу . вы писал 2 плюс два и минус 1мм это что 3мм схождения должно быть на задней оси црв 3 . надо как то по проще замерял у чела на машине на задней оси все 5мм схождения болты эксцентрики закисли то думаю сайлентблок подобрать на 43.3 мм 50мм вроде . под болтяр не 12мм а на 18мм и на этом выиграть 2 мм регулировки на одном колесе но это если другая сторона в норме еще не мерял потом веревкой все грамотно промеряю . незнаю ушастым передния сайлентом можно ли поиграть в плюс 2мм на задней подвеске .