Всем доброго времени суток.
Авто CR-V 2004 г.в. МКПП лев.руль.
Приказал долго жить стартер. Снял отнёс его в мастерскую. Для снятия стартера. снимал БДЗ и коллектор. Заменили втягивающее и бендикс. Всё поставил, собрал. Но вот после этого, ДВС стал работать не так. как обычно. В чём это выразилось: при движении накатом, на нейтрале, обороты не падают, а держаться в районе 1600-1800 и падают, только после полной остановке.
В нете прочёл, что можно обнулить комп, если произвести следующие манипуляции

Прогреть двигатель. Выключить его.
снять "-" на акку.
сесть за руль
нажать на педаль тормоза и держать нажатой 20 секунд
Подключить "-"
завести двигатель
прогреть до нормальной рабочей температуры
Дать поработать двигателю на ХХ по достижении п.7 1-2 минуты
После п.8 начинать движение без ограничений

Всё сделал, поехал. ДВС стал работать как прежде, т.е. отпускаешь газ, обороты падают до 1000 -1100. Но через непродолжительное время. обороты опять перестали падать.

Может кто сталкивался, БДЗ не чистил, не разбирал.

Если дроссельную заслонку хоть пальцем тронуть (или снять блок) - то обороты ХХ будут повышенными.
Исправляется только Диагностическим прибором HDS. Выставлением оборотов на 650 с помощью этой чудо-машинки..
У меня такое было.Тема эта на форуме есть..
В Подмосковье у нас есть свой Мастер..У вас..- искать у кого есть эта приблуда HDS- Hоnda Diagnistic System.
P.S. У официалов можно, но дороже..

Sever @ 1.6.2018, 17:53
Если дроссельную заслонку хоть пальцем тронуть (или снять блок) - то обороты ХХ будут повышенными.
Исправляется только Диагностическим прибором HDS. Выставлением оборотов на 650 с помощью этой чудо-машинки..
У меня такое было.Тема эта на форуме есть..
В Подмосковье у нас есть свой Мастер..У вас..- искать у кого есть эта приблуда HDS- Hоnda Diagnistic System.
P.S. У официалов можно, но дороже..

Спасибо за ответ. На холодную, обороты работают правильно, но по мере прогрева, начинается эта свистопляска. Да и дросель руками не трогал, взял блок, убрал в сторону, завернул в пакетик, что бы пыль не попала и вот...

В общем, частично решил проблему с высокими оборотами.
Может кому информация будет интересна
Обучение БДЗ без HDS
Алгоритм моих действий следующий:
1. Скинул клемму АКБ
2. Нажал тормоз, дабы скинуть остаточную ёмкость на 30 сек. (может и не было необходимости)
3. Подсоединил клемму АКБ.
4. Завёл ДВС и дал поработать на холостых оборотах до 1 включения вентилятора.
5. После остановки вентилятора , глушим ДВС.
Данную процедуру провел 3 раза. (Возможно и не было необходимости, проделывать процедуру 3 раза)
Сейчас обороты ХХ в районе 850 об/мин. Установлено ГБО. на газе. обороты на ХХ гуляют, на АИ стоит ровно 850 об/мин.
При движении накатом, обороты в районе 1400-1500 об/мин, (падают после полной остановки до 850), против 1800-2000 об/мин, которые появились после снятия БДЗ
Если у кого-то аналогичная проблема, отпишитесь, помогла ли Вам процедура. так как хотелось бы понять, это стечение обстоятельств или всё же рабочий алгоритм.

После процедуры с БДЗ, обороты на холостом ходу выровнялись, но осталась проблема с оборотами. во время движения накатом.
И вот в чём вопрос: на холодную, машина ведёт себя как и прежде, при движении накатом, обороты падают до 1200. Но по мере прогрева, при движении накатом. обороты замирают на 1400-1500 и падают только при полной остановке.
на СТО со сканером HDS пока не ездил. так как от прошлого хозяина достался нерабочий разъём OBD II, который ни как не могу сделать, так как до этих пор не было необходимости.
Может у кого есть предположения.

Хочу все ж попробовать сканер HDS, может есть кто в Краснодаре, у кого есть этот сканер?

Ну вот и закончилась (надеюсь), моя эпопея с высокими оборотами. Оказалось, что одна из двух пружин слетела из-за чего, заслонка не закрывалась до конца. Вывод. когда собираешь все на место. смотри внимательно, всё ли на месте.