Пришло время занятся передним стабилизатором, ибо начала конкретно постукивать передняя правая стойка
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Решил заменить обе стойки и заодно втулки стабилизатора.
Стойки что правая что левая одинаковы, гайки поставляются отдельно
51320-STK-A01 -стойки две штуки
94050-12080 - гайки четыре штуки
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
При установке тяги надо обратить внимание чтоб желтая метка на стойке была обращена к продольной оси машины. Зачищаем конкретно металлической щеткой выступающую резьбу и обильно поливаем WD-40. Ждём минут пятнадцать и упираясь отворачиваем верхнюю гайку. Нижнюю сколько я ни бился отвернуть не удалось, поэтому спилил стойку болгаркой. Учитываем, что к гайке не подобратся и пилить надо будет сам палец при этом надо быть особо осторожным, потому-что совсем рядышком находится провод датчика АБС на рисунке №№ 16,17. Но если делать все не спеша и аккуратно, то все получится.
Теперь втулки стабилизатора. На машинах первых годов выпуска стояли втулки и скобы стабилизатора старого образца, и резинки теперь отдельно для них не поставляются. Чтобы поменять втулки надо покупать комплект состоящий из двух втулок и двух скоб
06510-SWW-305 -одна штука
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
На этом снимке хорошо видны различия старых и новых деталей
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
То что слева это новый комплект
Мало того надо учитывать что резиновые втулки теперь разные для установки справа и слева (старые были одинаковы)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
51307-SWW-P51 - левая втулка
51306-SWW-P51 - правя втулка
Ставятся они прорезями назад, кроме этого обратите внимание что так сказать "волновидность" у них как бы неправильная и поэтому скобы надо ставить в соответствие с этими волнами, т.е. внешняя выпуклость - меньшая.
Болты которыми крепятся скобы надо ставить тоже новые, на рис. № 27
95701-080-2008 -4 штуки
Видно насколько сильно разработались втулки за три года
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
У кого стоят уже новые комплекты при замене достаточно заказать новые втулки и болты. (Кстати у знакомого хоть и стоял новый комплект ОД при замене все равно комплект впарил - типа в запчасти резинки отдельно не идут )
Была при замене у меня пара плохих моментов
1. Очень трудно достать до внутреннего болта скобы втулки
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Помучившись с тем что отворачивать приходится буквально по миллиметру сделал из болта переходничёк для головки на 12 и с помощью накидного ключа с трещёткой
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
вполне успешно справился с этой проблеммой.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
2. При отворачивании обломилась головка болта скобы на левой стороне. Пришлось снимать нижний рычаг, благо это не очень и трудно:
См. рисунок: отворачиваем три болта №№ 19, 20 (2 шт.), отсоединяем нижний рычаг от шаровой - 2 гайки №21 и болт №18 и вытягиваем рычаг на себя. Высверливаем "заломыш" и восстанавливаем резьбу. Возвращаем рычаг на место, все крепим.
При сборке все гайки и болты замазал обильно "мовилем", хуже не будет а в будущем пригодится
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
На все работы ушло около 5 часов, при этом попутно осмотрел передние тормоза, да и все до чего дотянулись руки