Вообщем после сборки двигателя он очень странно себя ведет, можно даже сказать он никак себя не ведет...
методом тыка вычислил неработающий регулятор ХХ, т.е. воздушный канал на холостом он не открывает, поэтому двигу банально не хватает воздуха на холостом. Тестером определил, что почему-то нету массы на разъеме РХХ...
снял РХХ с впускного коллектора, двиг стал запускаться, но интересный момент, на нажатие газа почти не реагирует , может изредка поднять обороты...
а иногда бывает наоборот, самопроизвольно начинают скакать обороты от 1000 до 2000 без какого-либо вмешательства с моей стороны...
в чем дело понять не могу, уже несколько дней пытаюсь найти причину. все разъемы-трубки перепроверил по три раза уже, но причину так и не нашел...

Может кто чего подскажет?

Как почистить клапан вентиляции картера? Просто побрызгать внутрь очистителем карба?

Собрал я вчерась двигатель после замены клапана, попытался запустить - холостого нет, когда снята эта баклуша (не знаю как правильно называется), обороты сами скачут между 1000 и 2000 об/мин, если прикрываю рукой отверстие, то обороты падают, двиг работает нормально...
Если ставлю эту байду на место, двиг не запускается без педальки газа, и глохнет сразу если газ отпустить...
думаю наверное клапан подачи воздуха ХХ забит...

kadett2006 @ 2.5.2012, 23:15
Как почистить клапан вентиляции картера? Просто побрызгать внутрь очистителем карба?

Собрал я вчерась двигатель после замены клапана, попытался запустить - холостого нет, когда снята эта баклуша (не знаю как правильно называется), обороты сами скачут между 1000 и 2000 об/мин, если прикрываю рукой отверстие, то обороты падают, двиг работает нормально...
Если ставлю эту байду на место, двиг не запускается без педальки газа, и глохнет сразу если газ отпустить...
думаю наверное клапан подачи воздуха ХХ забит...

А че это у тебя ГБО стоит?

А чек горит? для начало проверь все шланги которые идут к камере. Сними датчик холостого хода и промой его, может сеточка совсем забилась. И дальше по цепочке что может влиять на ХХ. А лучше комп подключить, если какой датчик то он сразу покажет.

Да, ГБО есть.
Чек не горит, поэтому и странно...

Проверь метки ГРМ, при ошибке в один зуб также возникают проблемы с ХХ.

метки позавчера выставил, вчера перепроверил, все в норме...

зажигание проверь , мне после замены ГРМ дядя по старым меткам поставил , так я потом страбиком дорегулировал , ремень растянутый был , ну а новый сам понимаешь .

сегодня попробую промыть все каналы в корпусе дросселя, надеюсь поможет...

так никто и не ответил как клапан вентиляции картера прочистить...

kadett2006 @ 3.5.2012, 19:08
так никто и не ответил как клапан вентиляции картера прочистить...

ссылка на страницах 76-77.

дроссель помыл...
не помогло...
там было не все так плохо, как я ожидал увидеть...

вот так оно теперь работает...

а датчик холостого хода снимал, мыл? см первый пост по этой теме.

да промывал все...

kadett2006 @ 3.5.2012, 1:15
Собрал я вчерась двигатель после замены клапана, ...

Из-за какого клапана разбирал двигатель?

выпускной у меня прогорел на первом цилиндре...

Ты проверял его, не пропускает?

CоRVанец @ 4.5.2012, 10:22
Ты проверял его, не пропускает?

т.к. голова была снята и лежала дома на столе, то притирал и проверял все клапаны...
сейчас слышно что все цилиндры в работе...

Валера , на видео видно , что ты не поставил вакуумный накопитель инжектора , без него по идее работать движок не должен .

Толян @ 4.5.2012, 16:37
Валера , на видео видно , что ты не поставил вакуумный накопитель инжектора , без него по идее работать движок не должен .

В том то и дело все, что без него он работает, а с ним глохнет сразу же!
Посмотри, когда я закрываю рукой отверстие он сразу почти глохнет, а если закрыть герметично, то моментально тухнет...
как я понимаю ему не хватает воздуха на холостом, а причину не могу пока допетрить...
и еще пока двиг не прогреется, он на открытие дросселя не реагирует (при снятой верхней баклуше), на видео видно как я открываю закрываю дроссель - реакции ноль целых, хрен десятых...

Валера почитай, может чего в голову придёт ссылка

да это все в теории, это я знаю...
вот думаю может регулятор ХХ пошабашил?
хотя я то все это не трогал абсолютно, просто отключил разъемы от всех датчиков и снял их, чтоб дальше голову с двига снять...

попробую наверное при выключенном зажигании сбросить разъем с регулятора ХХ, а потом попробовать запустить двиг...
ведь в отключенном состоянии шток должен спрятаться и открыть воздушный канал...