Привет хондоводам! установил себе Б.К. MultitroniksVG1031UPL, и он мне сразу голосом "ошибка системы код ошибки-1298" давай выяснять что это? оказалось: электрический датчик нагрузки ELD, находится в блоке предохранителей под капотом, ещё выяснил, что на многие машины для Американского рынка(моя как раз оттуда) были установлены некондиционные датчики, и поэтому шибко обращать внимание на эту ошибку не стоит, устраняется ошибка только заменой этого датчика, других вариантов нет. Кто из опытных юзеров может прокоментировать данную ситуацию? буду благодарен за любую информацию. сбрасывал ошибку этим-же девайсом в смысле Б.К. у него имеется такая функция. но она появляется снова-комп её бубнит.
P.S. но лампочка MIL, чек- инжине, не загорается.

Игорь Шабалин @ 29.5.2012, 17:09
ошибка системы код ошибки-1298" давай выяснять что это? оказалось: электрический датчик нагрузки ELD

ссылка

Здравствуйте Уважаемые Хондоводы.я уже писал, что постоянно ошибка №1298, нужно менять детектор ELD, заказал, вот-вот должен подойти, и встал вопрос: как поменять самостоятельно? посмотрел, понял так, что нужно будет открутить предохранители на 100А и на50А-они не дадут вытащить детектор, потом нужно вытащить разъём со старого детектора и вставить в новый, вопрос как это сделать?посмотрел жгуты все в натяжку, как подобраться к разъёму детектора? снимать блок предохранителей? если да то как это сделать правильно? что-бы ничего не напортить? кто-нибудь опишите это процесс

Игорь Шабалин @ 1.6.2012, 9:51
кто-нибудь опишите это процесс

Видимо никто ешё не снимал. Наверное придётся тебе первопроходцем быть. Незабудь, отпишись как и чего снимать

Петрович @ 1.6.2012, 21:03
Видимо никто ешё не снимал. Наверное придётся тебе первопроходцем быть. Незабудь, отпишись как и чего снимать

перврпроходцем, так первопрходцем куда деваться? менять всё-равно надо! хорошо, если всё получится обязательно отпишусь.

Вот :

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

RVK @ 2.6.2012, 13:35
Вот :

Огромное Вам спасибо Уважаемый! жаль что на английском, но хоть это и то хлеб! как-нибудь разбирусь.

Петрович @ 1.6.2012, 21:03
Видимо никто ешё не снимал. Наверное придётся тебе первопроходцем быть. Незабудь, отпишись как и чего снимать

Здравствуйте! сегодня поменял датчик ELD(электрической нагрузки)отписываюсь. Он находится в блоке предохранителей под капотом и находится между предохранителями на 50А и 100А, кроме того сквозь этот датчик проходит металическая пластинка, которую держат болтики этих предохранителей,я делал так:к блоку предохранителей подходят три жгута два тонких и один толстый это с боков, с низу ещё подходят жгуты. сам блок установлен на кронштейне с тремя защёлками, снять его с защёлок недают жгуты, которые с боков, два тонких держатся пластиковым хомутиком с клипсой, я отщёлкнул его, а толстый жгут хомутом крепится на защёлку к самому блоку, снял его вместе с защёлкой, затем повернул блок на бок и снял нижнюю крышку, которая закрывает разъёмы проводов подходящих к блоку с низу, подцепил её ответрткой и отщелкнул, отсоединил разъёмчик от датчика, повернул блок в горизонтальное положение и открутил прдохранители на 50и100ампер, пластинка которая проходит сквозь датчик освободилась, вытащил её из старого датчика и вставил в новый, установил датчик на штатное место и прикрутил предохранители, затем снова повернул блок набок, и подсоединил разъём к датчику, установил нижнюю крышку блока, установил его на кронштейны и хомуты жгутов на место вот примерно так, запустил двигатель, на приёмнике пришлось вводить код. а остальное всё нормально, комп пока про ошибки молчит.

Игорь Шабалин @ 8.6.2012, 8:19
Здравствуйте! сегодня поменял датчик ELD(электрической нагрузки)отписываюсь..

Молодец,но можно было и не менять,ни на скорость ни на внешний вид не влияет,а вот 2 лямбду наверное пора уже,да и первую,эт в нашей стране расходники как и свечи

tatarin @ 8.6.2012, 20:22
Молодец,но можно было и не менять,ни на скорость ни на внешний вид не влияет,а вот 2 лямбду наверное пора уже,да и первую,эт в нашей стране расходники как и свечи

Здравствуйте! да можно было и не менять. только надоело слушать сообщения Б.К. об ошибке, кроме того после замены обороты Х.Х.пришли в норму, до замены были от1000до1200, что согласитесь многовато, сейчас-600-700 как по мануалу, да и на расход положительно повлияет, ну отдал я за датчик 1890р и потратил 20минут на замену хуже ведь не стало? а на душе спокойней ошибка ушла, кстати лямбда тоже на внешний вид не влияет.

Игорь Шабалин
никого не слушай, всё правильно сделал, " но можно было и не менять,ни на скорость ни на внешний вид не влияет" встречал я такие высказывания , как правило авты у таких людей не лучшей форме

LOS @ 9.6.2012, 10:52
Игорь Шабалин
никого не слушай, всё правильно сделал, " но можно было и не менять,ни на скорость ни на внешний вид не влияет" встречал я такие высказывания , как правило авты у таких людей не лучшей форме

Разве кто спорит что молодец,а насчет формы ты не прав,по крайней мере эт не ко мне,....

У меня по сканеру
высокое напряжение ELD (20-2) = датчик перегрузки +
отказ системы VTEC (22-4) = неисправность переключателя клапана давления масла +
термостат: диапазон/функционирование (87-2) = ? +
датчик EVAP FTP: высокий входной сигнал (91-2) = низкое давление в топливной системе

Результат - иногда при наборе оборотов 3000 автомобиль сбрасывает скорость, начинает дергаться. Обороты выше 3000 тысяч не поднимаются (даже на нейтрали). Для лечения остановка, выключение зажигания, все! можно нормально ехать дальше.

Могут ли три последние отказа быть из-за первого.

m@lin@ @ 23.8.2012, 9:41
Могут ли три последние отказа быть из-за первого.

Могут. Сам датчик переправляет повышенное напяжение с генератора на ЭБУ, комьютер на соленоиды коробки, отсюда и получается глюк. Бортовой компьютер переходит в аварийный режим

Петрович @ 23.8.2012, 13:23
Могут. Сам датчик переправляет повышенное напяжение с генератора на ЭБУ, комьютер на соленоиды коробки, отсюда и получается глюк. Бортовой компьютер переходит в аварийный режим

Добавить нечего, всё описано ясно и точно, только посоветовать товарищу не тянуть с заменой этого датчика. номерок датчика:38255-S5A-003регулятор тока.

Ребята, большое спасибо!
Недавно выскочила такая же ошибка, по указанному Петровичем серийнику сразу нашёл и заказал деталь.
А вчера по инструкции Игорь Шабалин и RVK поменял датчик.
Менял прямо во дворе, на улице у нас сейчас около нуля, поэтому процесс был непростой, сложнее всего было снять клипсы и отсоеденить контакт от датчика ELD. Пока менял, зашиб два пальца) но всё это меркнет перед радостью запуска двигателя, когда надоедливый ЧЕК перестаёт гореть) Моя ласточка снова летает) Большое Вам спасибо!

З.Ы. Единственный фейл - заблокировалась магнитола, а код я пока не нашёл(
но, думаю, это решаемо:)

Вчера так же произвел замену этого датчика. В принципе ничего сложного. Аккумулятор не снимал, от щелкнул клипсы, отогнул косу в принципе хода хватает, скинул заглушку выдернул разъем ...
Вот немного фото данного процесса (объединил с разных ресурсов).

Столкнулся с подобной проблемой, электрик сказал что ошибку устранить можно заменой данного датчика, аналогичные стоят на Хондах HRV? Civic. Но он также сказал что можно и не менять, чек на эту неисправность не горит.

gennady-kaliningrad @ 28.3.2013, 17:42
Столкнулся с подобной проблемой, электрик сказал что ошибку устранить можно заменой данного датчика, аналогичные стоят на Хондах HRV? Civic. Но он также сказал что можно и не менять, чек на эту неисправность не горит.

у меня тоже чек не горел, но ИМХО поменять всё-же надо т.к. неисправный датчик работает некоректно а он является регулятором тока в эл. системе автомобиля, но решать тебе конечно менять или нет.

gennady-kaliningrad @ 28.3.2013, 15:42
Столкнулся с подобной проблемой, электрик сказал что ошибку устранить можно заменой данного датчика, аналогичные стоят на Хондах HRV? Civic. Но он также сказал что можно и не менять, чек на эту неисправность не горит.

ко всему написанному выше хочу добавить , что датчик ЕЛД в момент пуска отключает потребители в машине , что бы они не перегорели в момент перепадов тока , поэтому при его поломке можно нажить поломок больше всего остального