Петрович привет! Победил я свою СТЕРВУ! В общем вся беда была в Shift -соленоидах,стоят на торце корабаса,отвечают за переключение передач.Так вот ,после снятия всех соленоидов,чистки-промывки-проверки,(все параметры в норме),проводка до мозгов проверена,изгиб,растяжка,шевеление,всё в норме.Сделал тройную смену ATF. Собираю всё,пробую. Переключение мягкое,ну думаю усё,нормально.Утром поехал ещё погонять её,и опять этот глюк,я в шоке! Тут вспомнил наше русское средство-МОЛОТОЧЕК. На КАМАЗе когда подклинивает соленоид(стоят на управлении подъёмником кузова),чем нибудь тюкнешь,заработает.И так по алгоритму работы Shift -соленоидов понял что один из них иногда глючит(не включает 2и3 передачу).На форуме нашёл таблицу алгоритмов,очень помогло.Так вот,аккуратненько потюкал по обоим,поехал,нормально,потом опять глюк.Тюк-тюк,снова хорошо.Вот она,хде зарылась!!! Снимаю соленоиды,приступаю к разборке неразбираемого.Один форумчанин уже описывал это дело,у него просто сгорела сама катушка.Перемотал и в путь.Надо пару отвёрток разной ширины,удобней развальцовывать.Надфиль,чтобы разделить завальцовку на сегменты.Молоточек и тисы.В течении нескольких минут разбираю сей буржуйский прибамбас.Та часть где запорная игла с седлом,идеально чистая.А вот дальше.. Вообще сделано по японски качественно.Дальше ,где находится катушка и контактирует с массой через пружину,присутствует грязь,сказывается перемена температур,конденсат. Следствие корозия,и так накапливается.в моём случае эта грязь нарушала минусовой контакт.Всё хорошенько промыл.Да, и желательно под лупой рассмотреть крепёж плюсового контакта. Тюкнешь,есть,пока не затюкаешь.:-) До кучи разобрал второй,там почище было.Но корозия,сцуко,своё дело делает,не понравилось соединение плюсового контакта,пропоял.Покрыл лаком.Аккуратно всё собрал,в тисах сжал через деревянную реечку,молоточком завальцевал.И на посошок обмазал герметиком.Внедрил на место,залил жижу.В путь!Юзаю три дня,полёт нормальный!Переключения стали мягче.Рисунок сваял,прилогаю.Может кому поможет.Вообще хорошо что существует такой форум! Многое можно понять,почитать,сопоставить.И теперь моё мнение:соленоиды в большинстве случаев можно ремонтировать,нефиг бабло тратить.Сам не можешь,отдай соседу-рукодельнику(не путать с рукоблудником),он за косарь полтора починит.Дешевле чем ждать и потом 5-7 рубасов отдать.Удачи всем! Я люблю CR_V !!!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 969 )
Shift_solenoid.png