sergey_valday
Активный участник
Сообщений: 172
Регистрация: 22.1.2014
Город: Валдай
Авто: Honda CR-V (IV)

5.2.2016, 14:24

Привет одноклубники!!!
Собственно вопрос: кто и когда ими пользуется???
Я лично только при обгоне, когда нужно резко ускориться нажимаю "-".
Хонда CRV (2013г) 2.0 Lifestyle 5AT

пилигрим
Активный участник
Сообщений: 208
Регистрация: 4.4.2013
Авто: Honda CR-V (IV)

5.2.2016, 17:37

sergey_valday @ 5.2.2016, 15:24
Привет одноклубники!!!
Собственно вопрос: кто и когда ими пользуется???
Я лично только при обгоне, когда нужно резко ускориться нажимаю "-".

1. Я ими торможу (двигателем) при приближении к светофору, берегу тормозные колодки.
2. При наборе скорости при движении под горку (принудительно повышаю передачу).

Алексей мотогон
Активный участник
Сообщений: 181
Регистрация: 23.11.2013
Город: Углич
Авто: Honda CR-V (IV)

5.2.2016, 19:10

Я вообще ими не пользуюсь для резкого ускорения есть кикдаун топнул и поехал
CR-V IV, 2л,Lifestyle

baibuga
Активный участник
Сообщений: 254
Регистрация: 22.12.2013
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (IV)

6.2.2016, 18:17

Кикдаун от педали срабатывает заметно позже лепестка.

- торможу двигателем при съезде с крутой горки и в многоэтажном гараже
- при шустром обгоне

+ на трассе при высокой (>130) скорости, когда все манёвры уже окончены (обогнал, кого хотел), а обороты всё еще высокие, т.к. машина по-прежнему идёт на 4 передаче. На плюс нажал и движок больше не насилуешь.
2.0 AT 2013 Iоnized Brоnze

bsabsa
Активный участник
Сообщений: 548
Регистрация: 18.9.2013
Город: Нижний Новгород
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП

7.2.2016, 16:50

sergey_valday @ 5.2.2016, 15:24
Привет одноклубники!!!
Собственно вопрос: кто и когда ими пользуется???
Я лично только при обгоне, когда нужно резко ускориться нажимаю "-".

Классная вещь. На американках их нет. Пользуюсь постоянно и при обгонах и при перестроениях. Зимой бывает и при торможении. Работают они по разному в режиме драйв и в режиме спорт. В режиме спорт двигатель крутит до отсечки,автомат скорости не переключает. То есть выбор скорости вручную,как на механике.
Майнуй всех вверх!!!
Оптимист!

Коль_Колич
Участник
Сообщений: 85
Регистрация: 7.2.2014
Город: Рязань
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП

14.4.2016, 10:49

1. Торможение двигателем под уклон
2. Перед тем, как преодолеть бездорожье, режим "S" и 1 или 2 принудительная передача
3. Перед обгоном на трассе, когда нет желания задействовать кик даун
4. Когда не хватает "механики", режим"S"

ts7
Участник
Сообщений: 19
Регистрация: 28.10.2013
Город: Киров
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП

28.8.2018, 11:06

Появилась проблема, лепесток повышенной передачи перестал реагировать на любые нажатия в любых условиях. Коробка сама работает стабильно, именно ручное переключение и именно повышенной передачи не работает. Были ли у кого проблемы? Сегодня поеду на диагностику, не уверен что помогут.

sergey_valday
Активный участник
Сообщений: 172
Регистрация: 22.1.2014
Город: Валдай
Авто: Honda CR-V (IV)

28.8.2018, 12:27

ts7 @ 28.8.2018, 12:06
Появилась проблема, лепесток повышенной передачи перестал реагировать на любые нажатия в любых условиях. Коробка сама работает стабильно, именно ручное переключение и именно повышенной передачи не работает. Были ли у кого проблемы? Сегодня поеду на диагностику, не уверен что помогут.

По результатам отпишись
Хонда CRV (2013г) 2.0 Lifestyle 5AT

ts7
Участник
Сообщений: 19
Регистрация: 28.10.2013
Город: Киров
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП

28.8.2018, 15:55

sergey_valday @ 28.8.2018, 13:27
По результатам отпишись


Как и ожидалось, результат никакой, ошибок компьютер не показал, браться за разборку самого руля он не стал, при мне позвонил своему коллеге, он вроде согласен посмотреть контакты на руле. Позвонил в еще пару мест, описал ситуацию, предупредил, что ошибок не найдено, отказываются делать. ОД у нас в городе нет.

Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 4”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0