Здравствуйте товарищи.
Дошли руки описать проблему.
После замены радиатора родного на китайский - резко обозначился глюк некий акпп. Сейчас опишу подробнее - но еще замечу что был грех на бензин ( заправился на мутной заправке ) и на то что когда менял радиатор, работник активно поиграл троссиком заслонки, чтобы дать обороты двигателя. Хотя регулировка троссика проблему не решила потом.
Итак глюк - выезжаю с ремонта - и сразу на заправку , ибо пустой. С заправки уже еду и понимаю чтов диапазоне с 40 до 60 км в час включение скорости тупит. Жму на педаль, она не переключается но и обороты не повышаются. Потом резко переключает. Сейчас глюки развились до того - что если еду ровно - в этом диапазоне скоростей - начинает захлебываться машына, тахометр прыгает от 1 до 2 пока не дашь газу и тогда переключает(как будто не хватает бензина ей). Если отпустить резко педаль газа на 30 км допустим в час - иногда дергается машина как будто сзади дергают. В гору надо до кик дауна давить. Но иногда едет все нормально. Но редко. Забывает переключать передачи довольно часто - доводит до 5 тыщ оборотов на ровной дороге, пока не отпустишь педаль слегка - не переключит.
Мое скромное предположение - связано это или нет с заменой радиатора - фифти фифти. Трамблер смотрел - все ок вроде. Дроссель возможно как то тупит. Или лямбда. Или соленоиды. Чтото или с топливной смесью или с коробасом. Масло менял, фильтры топлива и воздуха менял.
Ваше мнение господа ?
Куда залезть в первую очередь?
п.с. црв 1 2000 года