Доброго времени суток!
Ситуация такова: автомобиль, CR-V американка (пробег около 200 тыс. км), при движении по маршруту длиной ~ 50 км после пробега по нему 30-35 км начинает мигать Check Engine, двигатель начинает троить. При приближении к конечной точке маршрута неисправность в основном пропадает (иногда, через небольшой промежуток времени может возобновиться и пропасть снова), Check Engine гаснет. Удивляет стабильность проявления неисправности. На диагностике (после первого проявления неисправности) дали ответ - пропуск воспламенения 4 цилиндра. Поменял свечи ситуация не изменилась. Сегодня считал сканером ошибку Р1399 (случайные/множественные пропуски воспламенения).
Двигатель "троит" ровно, стойкое ощущение - не работает какой-то конкретный цилиндр.
? Вот вопрос: возможно ли такое, что при определенном пробеге (по времени\расстоянию) детали двигателя прогревается до момента когда тепловой зазор в клапанах исчезает, и пропадают условия для воспламенения смеси. В дальнейшем, клапан неработающего цилиндра остывает и восстанавливается нормальная работа цилиндра до следующего перегрева. Указатель температуры двигателя находится стабильно в средней части сектора.