Здравствуйте всем!

Подскажите пожалуйста, какие холостые обороты считаются нормальными?
У меня сейчас получается так: на холодную завожу машину, обороты около 1500 - 1700, по мере прогрева опускаются до 700 и так и держаться, но если включить фары или вентилятор печки обороты повышаются примерно до 750 - 800, чаще именно 800. Так же периодически, они повышаются до 800 при переключении АКПП на режим R или D, но это как я повторюсь периодически, при включении драйва, с выключенными электро потребителями, обороты могут быть 700, а могут быть 800, это вообще нормально?
Еще на включение вентиляторов холостые реагируют подскоком оборотов до 750 - 800.
Спасибо!

SanchouZ @ 20.8.2015, 10:35
Здравствуйте всем!

Подскажите пожалуйста, какие холостые обороты считаются нормальными?
У меня сейчас получается так: на холодную завожу машину, обороты около 1500 - 1700, по мере прогрева опускаются до 700 и так и держаться, но если включить фары или вентилятор печки обороты повышаются примерно до 750 - 800, чаще именно 800. Так же периодически, они повышаются до 800 при переключении АКПП на режим R или D, но это как я повторюсь периодически, при включении драйва, с выключенными электро потребителями, обороты могут быть 700, а могут быть 800, это вообще нормально?
Еще на включение вентиляторов холостые реагируют подскоком оборотов до 750 - 800.
Спасибо!

Это нормально, не парься По мере возрастания нагрузки обороты повышаются, при переключении режимов коробки это чувствуется сильнее если коробка ещё не прогрелась, по мере прогревания коробки становится менее заметно, катайся и радуйся машинке

den_mihalych, огромное спасибо! Успокоил))

Кстати, что не плодить темы, ты когда нибудь чистил дроссельную заслонку?

SanchouZ @ 20.8.2015, 11:54
den_mihalych, огромное спасибо! Успокоил))

Кстати, что не плодить темы, ты когда нибудь чистил дроссельную заслонку?

Пока ещё этого не делал, тоже изучаю инфу по этому поводу

den_mihalych , тогда я немного поделюсь с тобой из того что я узнал по данному вопросу))
1. Желательно для чистки полностью снимать дроссель, можно частично почистить и без снятия, но как по мне не лучший вариант)
2. Ни в коем случае не вынимать датчик положения заслонки.

На драйве есть пара записей на эту тему. Например ссылка

SanchouZ @ 20.8.2015, 12:22
den_mihalych , тогда я немного поделюсь с тобой из того что я узнал по данному вопросу))
1. Желательно для чистки полностью снимать дроссель, можно частично почистить и без снятия, но как по мне не лучший вариант)
2. Ни в коем случае не вынимать датчик положения заслонки.

На драйве есть пара записей на эту тему. Например ссылка

Посморим, почитаем

den_mihalych Правильно!

SanchouZ @ 20.8.2015, 11:54
den_mihalych, огромное спасибо! Успокоил))

Кстати, что не плодить темы, ты когда нибудь чистил дроссельную заслонку?

Я когда пытался устранить ошибку р1077 , чистил попутно заслонку. Ошибка р1077 так и осталась не вылеченная, а заслонка стала чистая, хотя и была не шибко грязная.

SanchouZ @ 20.8.2015, 10:35
Здравствуйте всем!

Подскажите пожалуйста, какие холостые обороты считаются нормальными?
У меня сейчас получается так: на холодную завожу машину, обороты около 1500 - 1700, по мере прогрева опускаются до 700 и так и держаться, но если включить фары или вентилятор печки обороты повышаются примерно до 750 - 800, чаще именно 800. Так же периодически, они повышаются до 800 при переключении АКПП на режим R или D, но это как я повторюсь периодически, при включении драйва, с выключенными электро потребителями, обороты могут быть 700, а могут быть 800, это вообще нормально?
Еще на включение вентиляторов холостые реагируют подскоком оборотов до 750 - 800.
Спасибо!

а у меня наооборот когда едешь по кочкам по тряски скажем, ногу с педали газа скидываешь-и когда слегка притормаживаешь.когда газку слегка поддашь.и в эти моменты обороты падают до 600-500 и машина глохнет.сначало это было редко даже не понимал в начале в чем дело а щас постоянно.заводится потом норма .едем дальше.кто встречался с такой бедой подскажите.