Двигатель 2.0, жара +30, без климата все норм, при включении климата тяга естественно немного падает..
В горку тяжело разгоняться-если не давить на педаль сильнее то разгона нет.. Жмешь сильнее машина все равно тупит.. Так и должно быть? Куда копать? Без включения климата машина едет нормально..может пора за 7 лет почистить радиатор? Или это автомат тупит?ошибок никаких нет
P.S. еще заметил что при разгоне обороты падали медленее чем обычно - если бы на тах не посмотрел то и не заметил бы

Отключи кондиционер - поедет резвее.

Takc @ 24.5.2014, 20:17
Отключи кондиционер - поедет резвее.

Так он и пишет, что без кондиционера все нормально.. Но все же не Айс... Когда ездил к Черному морю, тоже жара стояла. Но машинка ехала достаточно резво !.. Разгонал до 165-170 км/ч.

1. Как давно воздушный фильтр меняли?
2. Какая вязкость масла?
3. Никто в сам кондиционер не лазил? Вал, случаем, не помяли, не искривили?

Я вот сейчас экспериментирую - езжу в жару на Мobil 5w50. Спинным мозгом чувствую, что авто при работающем кондиционере подрагивает.. Обороты падают до 600-650 об/мин, пока двигатель в нормальном холостом режиме. Видимо, все-таки, масло густовато для нашего движка (при выскоих температурах)... При увеличении оборотов выше 2000 все нормально. Намного мягче и тише работает, чем на 5W40.

По осени, наверное, заменю на 0W30 (0W40)...

масло honda 5w30, фильтра менял около 1500 км назад, в кондей никто не лазил..
правда увидел что уровень ОЖ ниже минимума(на самом дне), мб это повлияло

iliich @ 26.5.2014, 1:16
масло honda 5w30, фильтра менял около 1500 км назад, в кондей никто не лазил..
правда увидел что уровень ОЖ ниже минимума(на самом дне), мб это повлияло

ОЖ точно не при чем,это скорей всего бы повлияло на работу печки в мороз

Посмотрите пост ссылка #37. Тема такая, вместо выходного транзистора реле контакты которого последовательно на размыкание НЗ кнопке включения кондиционера. Суть - ускорение - замыкание датчика движения ДД - размыкание цепи включение цепи кондиционера - машина пошла быстрее - статическое положение датчика, отсчет времени таймера например 2-3(?) секунды - замыкание цепи включения кондиционера и его работа до следующего ускорения и замыкания ДД и так по кругу. Естественно R3 C2 должны быть подобраны для 2-3(?) сек. Для упрощения-исключения реле нужно вникнуть в электросхему и определится по плюсу или минусу рвется цепь включения кондиционера. Может хватить и VT1 только более мощного типа КТ972/или плюс КТ973)

Ну тема конечно для дружащих с паяльником))) Но зато тема тупящего кондера должна уйти в забытие) Поищите таких друзей.