Работа дворников изначально вызывала недоумение- как ни переставлял поводки на шлицах, как не менял длину дворников и их тип, а все равно при работе ударяли либо по нижней кромке проема, либо водительский уходил за стекло сверху.
Сегодня менял лобовое стекло, и раз была снята вся пластмасса по низу, попросил установщиков обратно все пластиковое до конца не собирать.
И вот что выяснилось при тщательном осмотре после прибытия в гараж.
1. Пистоны. При демонтаже сломали пару, он пересохли от времени. Не жалко. Оказалось, что искать и покупать оригинал по 50руб/шт нет никакого смысла, т.к. изумительно подходят жигулевские по 3 рубля! Они больше на 2 мм, поэтому закрывают царапки, оставленные инструментом стекольщиков при снятии пистонов.
2. Пистоны крепления пластмассовой облицовки также заменимы на вазовские, по рублю
Внешне они иные, на держат и смотрятся не хуже. Их еще называют "ёжики".
1. Снятие трапеции:
Головка на 10 и удлинитель для комфорта.
Предварительно крепеж пометил маркером (болты разные, чтобы собрать как было).
Всего 4 точки крепления, снимается трапеция в сборе очень легко, предварительно отсоединил разъем электродвигателя.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
2. Перемещая тяги, быстро определил источник проблемы с люфтами- это всего один "сустав", который непосредственно крутится самим редуктором. Остальные шарниры совершенно исправны, какие-либо люфты отсутствуют полностью.
Вот он
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Это в общем-то имеет объяснение: все суставы-шарниры работают исключительно возвратно-поступательно, с небольшими углами, и лишь один работает на вращение по полному обороту. Он и разбалтывается.
Рассоединил этот больной шарнир (просто вынимается сама головка из суставной сумки), промыл от старой смазки керосином и стало реально хорошо видно, что капроновая "сумка" выскочила из металлической тяги, т.к. запорное кольцо из-за выработки посадочного места перестало удерживать сумку на тяге.
В этом месте и был значительный люфт.
Фото
Головка сустава, она в норме, износа нет.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
А вот в этом месте беда - запорное кольцо из-за износа сумки ее больше не удерживает
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Место износа сумки
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
А вот правильный сустав, так должно быть (вторая сторона тяги)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Как все вылечил.
Тягу перевернул на 180гр (она симметрична), шарниры и пыльники тщательно промыл и смазал синтетической качественной смазкой, нейтральной к резине. За место запорного кольца из капрона установил подходящую стальную шайбу. Она плотно зафиксировала капроновую "сумку" шарнира на тяге.
Подобрал другое кольцо-шайбу, меньшего внутреннего диаметра
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Зафиксировал
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Смазал и оставшиеся шарниры для профилактики, все собрал- у наступило счастье!
Дворники работают совершенно правильно, пропал стук, сектора очистки не заходят за габариты рамки стекла.
Но есть мысль изменить саму конструкцию фиксации шарниров, сделать надежнее, чем придумали разработчики.
Надо отказаться от фиксации капроновых "сумок" запорными кольцами- это не надежно.
Гораздо правильнее, если сами сумки удерживать пружинной стальной скобой сзади.
Попробую переделать, фото также выложу.