хотим поставить 16-е диски, но боимся, что они могут оказаться неуместными на этой модели...есть ли у кого информация по этому фопросу, а еще лучше фото

видел как то фото , мне не понравилось, сейчас его наверное не найду. А вообще для каких целей ставить 16-е ?? для экономии ??? на дисках экономии практически не получится (ну 1-2 т р от 17-го), только если найти штамповку, на резине съэкономить можно только если пожертвовать клиренсом, а если подбирать 16-ю резину чтобы в итоге диаметр колеса был такой же как на штатном 222 65 р17, то экономии тоже не получится. Самое оптимальное не греть голову с 16-м, купить реплику 17-го за 4 тр штука и штатную резину , все ИМХО

При установки нештатных дисков для своего автомобиля необходимо знать следующие параметры дисков:
Количество посадочных отверстий (равно количеству шпилек на ступице авто)
Диаметр диска (в дюймах, например: R15 , 16, 17 и т.д.)
Диаметр расположения крепежных отверстий (в мм, обозначают P.C.D., например 100 , 114,3 и т.д.)
Вылет диска (в мм, обозначают OFFSETE или ET, например ET38, ET40 )
Ширина диска под посадку шины (в дюймах, например 5,5 или 6,0 )
Диаметр отверстия под ступицу (в мм, обозначают DIA, например DIA 62)

Так что 16 радиус бывает разный и о каком именно говорите вы непонятно. А вообще на трёхе стоят 17 и 18 диски, так что зачем ставить 16? Смотреться будут плохо.

Спасибо за ответы! Шестнадцатые решили поставить, чтобы помягче машина шла, а то она у нас на родных 17-х жесткая очень, сегодня поставили, вроде неплохо смотрятся, фото попозже выложу...

wildcat @ 5.9.2010, 0:55
Спасибо за ответы! Шестнадцатые решили поставить, чтобы помягче машина шла, а то она у нас на родных 17-х жесткая очень, сегодня поставили, вроде неплохо смотрятся, фото попозже выложу...

по мне так и на 18-х жесткости не хватает

wildcat @ 4.9.2010, 21:55
а то она у нас на родных 17-х жесткая очень

Хонды все жесткие. Вообще на 17 радиусе ход будет получше, меньше ощущаются неровности и дефекты дороги.

Ева @ 5.9.2010, 21:54
Хонды все жесткие. Вообще на 17 радиусе ход будет получше, меньше ощущаются неровности и дефекты дороги.

Вот оно что...у нас это первый опыт с хондой, предыдущая машина была тойота-харриер, разница сильно ощущается в поведении авто на дороге. Вот эксперементируем, что можно сделать, чтобы покомфортней себя чувствовать за рулем...Сейчас поставили "высокую" резину, вроде как помягче стала...но еще какой-то непонятный шум при езде, может это так и должно быть??? Обращались уже ко многим специалистам по ходовке, все говорят, что ничего нет, все в порядке...или это такая плохая шумоизоляция???

wildcat @ 6.9.2010, 11:08
или это такая плохая шумоизоляция???

Да, шумоизоляция тоже не из лучших, но это легко можно доработать. Хотя со временем привыкните и перестанете на это обращать внимание . Я тоже, когда пересела на хонды, сильно была удивлена жесткости, т.к. всегда был стереотип, что японские машины все мягкие.

wildcat @ 6.9.2010, 11:08
Сейчас поставили "высокую" резину

"Высокая" это как-низкопрофильная?!

Хариер - это Лексус RX? Тогда вначале будете ощущать дискомфорт - "шумка" у "Хонды" будет похуже. А шум - это шум резины, либо привыкнуть, либо менять резину на шоссейную.

wildcat, менять размерность чревато. Производитель не зря ставит определенную размерность шин на машину. Первое, что необходимо сделать с новой машиной, проверить давление в шинах. Идут перекачены до 3-х атмосфер аж с завода. Второе-это кроссовер, подвеска настроена на проходимость повышенную, она не должна быть мягкой, это не седан. Третье, у CR-V считается средняя жесткость подвески среди одноклассников. Аут более жесткий. Шумка-слабое место у хонды - не немцы. Самое простое, что можно сделать-это "выкинуть" штатный данлоп и сделать шумоизоляцию арок! Помогает.

wildcat @ 4.9.2010, 21:55
Спасибо за ответы! Шестнадцатые решили поставить, чтобы помягче машина шла, а то она у нас на родных 17-х жесткая очень, сегодня поставили, вроде неплохо смотрятся, фото попозже выложу...

ждём фото

В США (для американского рынка) базовая модификация СРВ идёт именно с 16-ми штампованными дисками. Фото ниже

срамота! (С)

Интересно, а почему они так америкосов опустили?

ну почему опустили, это просто особенности американского рынка... там самая простая СРВ вообще переднеприводная (там нет 4вд, примитивная магнитола, простая галогенная оптика, но есть круиз-контроль). Зато цена новой ЦРВ в США всего от 21695 долларов США (это всего 650 000 рублей). А полный привод от 22965 долларов США (690 000 руб). Сравните с нашими ценами...

Думаю что за такие деньги можно смирится с 16-ыми штампованными дисками. Ну или потом докупить уже те диски какие нравяться.

Значит это нас, как всегда разводят на деньги, почему бы нам не поставлять бюджетные комплектации? Я бы с удовольствием отказалась от многих функций в моем серванте и от литья в том числе, правда от радиуса ни за что не откажусь)))

Ева @ 22.9.2010, 13:18
Значит это нас, как всегда разводят на деньги, почему бы нам не поставлять бюджетные комплектации? Я бы с удовольствием отказалась от многих функций в моем серванте и от литья в том числе, правда от радиуса ни за что не откажусь)))

А что литье то ???? Красиво.... же.. А красота она страшная сила....

Да можно колпаки красивые одеть, хотя разница в цене не большая между литьем и нелитьем.

Ева @ 22.9.2010, 14:21
Да можно колпаки красивые одеть, хотя разница в цене не большая между литьем и нелитьем.

В общем и целом ты решила литье оставить !! Ибо красота требует жертв !!!

У меня литье на летней резине, а простые на зимней. Зимой всё равно в чём грязь месить )))