SergeiG @ 17.12.2012, 16:34
а как нашли подсос воздуха через резьбу? у вас есть дымогенератор?
может прощу резьбовым герметиком через шприц с иголочкой капнуть на основание штуцера
Люди добрые, я с этим подсосом уже 2 года мучаюсь - никак не найду - идея менять прокладку вп. коллектора - отчаянный шаг от неимения на мой взгляд альтернативы. Расход на бензине - летом - 17-18 л. На газе тоже бешенный по сравнению точно с такой же конфигурацией на идентичных машинах. Стиль езды спокойный, без нервных выпадов.
Дымогенератора нет (у нас в Армении ни у кого не встречал такой роскоши - а то бы точно сразу проверил бы). Пшикали и так и сяк карбклинером, нигде не чувствуется подсос.
Резиновая прокладка резонатора впускного коллектора у меня точно износилась, я резонатор раз 30 снимал и ставил обратно за последние 2 года - по мануалу каждый раз надо прокладку менять - а я ни разу не менял (на днях будет новая, заказал). Но при последнем монтаже обмотал основание резонатора толстым слоем белой водопроводной пакли-ленты. Резонатор с трудом наделся на место, так что не думаю, что оттуда может опять пропускать (карбклинером туда не подберешься - больно недоступный стык).
Клапан FITV (повышенных оборотов ХХ) особо не подсасывает, снимал воздуховод - пальцем на отверстие - слегка присасывает палец (не больно) за 3-5 секунд. Не думаю, чтоб от этого особая разница в расходе была бы. Кстати через верхнее отверстие БДЗ, которое идет на вход клапана ХХ, на ХХ слышно существенное посвистывание, но когда воздуховод ставишь на место - этот звук глушится.
Полгода назад делал генеральную чистку БДЗ, КХХ, FITV. Прокладку для БДЗ вырезал сам из плотного картона и поставил на тонком слое герметика. Клапан FITV варил в кипятке, потом в морозилку, нормально работает. Покладка КХХ (IACV) в виде восьмерки была потрескана, поставил ее на герметике. Был просвет по краям заслонки - аккуратно покрасил края пластины грунтовой краской HB Body (рецепт процедуры взял с одного форума). Кстати после монтажа БДЗ тогда пришлось на пару оборотов выкрутить винт регулировки ХХ - сделал все законно по мануалу на английском языке (снимая разъем КХХ и регулируя обороты на 480+-50).
Где еще может теоретически подсасывать, кроме прокладки коллектора и резьбы штуцеров? Как можно еще диагностировать без дымогенератора?
Кстати при проверке через OBD МАП на ХХ без нагрузки (откл. фары, кондей, печка) в прогретом состоянии - 24-26 кПа, что ниже паспортных характеристик (28-41 кПа, стр. 267 англ. мануала), а это тоже косвенно свидетельствует о возможном подсосе воздуха.