Доброго времени суток, уважаемые форумчане! На прошлой неделе менял сцепление и мне посоветовали поменять маховик коробки. Мол, пережжёный и в микротрещинах весь. Сам я водитель неопытный, но слух достаточный, чтобы слышать посторонний шум, исчезающий при выжатом сцеплении, оттого задался идеей поиска контрактного маховика, но вот проблема - по каким параметрам выбирать не ясно. В плане, как на вид определить, что он лучше или хуже имеющегося и стоит ли оно замены.
В общем, подскажите, такой вот, например, в достаточно приличном состоянии, чтобы ставить его или поискать ещё? ссылка Может кто продает? Выручайте! Я уже на серванте в первую же неделю после покупки словил поломку двигателя (как сказали, рассыпались пальцы и коленвал выбил дыру размером с кулак в гбц), так что теперь ко всем шумам из-под капота отношусь нервно и трепетно.

Profani @ 4.5.2017, 0:30
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! На прошлой неделе менял сцепление и мне посоветовали поменять маховик коробки. Мол, пережжёный и в микротрещинах весь. Сам я водитель неопытный, но слух достаточный, чтобы слышать посторонний шум, исчезающий при выжатом сцеплении, оттого задался идеей поиска контрактного маховика, но вот проблема - по каким параметрам выбирать не ясно. В плане, как на вид определить, что он лучше или хуже имеющегося и стоит ли оно замены.
В общем, подскажите, такой вот, например, в достаточно приличном состоянии, чтобы ставить его или поискать ещё? ссылка Может кто продает? Выручайте! Я уже на серванте в первую же неделю после покупки словил поломку двигателя (как сказали, рассыпались пальцы и коленвал выбил дыру размером с кулак в гбц), так что теперь ко всем шумам из-под капота отношусь нервно и трепетно.

Кмк, дело не в маховике, а в износе выжимного подшипника.

Поменял подшипник, корзину и диск в комплекте. А звук остался. Потому и мастер сказал, что дело не в сцеплении, а в коробке. Когда демонтировали, увидели маховик в плачевном состоянии

Profani @ 4.5.2017, 16:13
Поменял подшипник, корзину и диск в комплекте. А звук остался. Потому и мастер сказал, что дело не в сцеплении, а в коробке. Когда демонтировали, увидели маховик в плачевном состоянии

Какие-то непонятки в Ваших сообщениях Уважаемый. Маховик устанавливается на коленвал двигателя, а не в коробку, крутящий момент от двигателя передаётся от маховика через сцепление к коробке, если маховик был бы сильно изношен, то была-бы пробуксовка сцепления, поэтому дело не в маховике, ещё может такое быть что ослабли болты крепления маховика к коленвалу, но тогда был-бы стук конкретный и вибрация сильная двигателя, может у Вас что-то стучит в коробке?
В первом своём сообщении, Вы пишите, что коленвал выбил дыру с кулак в гбц, не могет такого быть, наверное в блоке двигателя, но только не в Г.Б.Ц., потому, что шатун не достаёт до головки и в случае обрыва пальца поршня разбивает блок двигателя. Поэтому что-бы Вас люди на форуме понимали, пишите свои сообщения повнимательнее и поконкретнее(просьба не обижаться не в обиду это Вам написано)И разбивает не коленвал, а именно шатун, когда обрывает палец поршня или поршень разрушается, вот как-то так

Согласен, без обид. Как бы ни было неприятно чувствовать себя идиотом, так оно пока и есть в вопросах устройства машины. И пробило блок цилиндров, может и так, передал по памяти, как на сто сказали и перепутал, хотя суть не столько в той поломке, сколько в моём нежелании теперь снова оказаться в подобном финансово и жизненно неприятном положении.

Сейчас же проблема в наличии металлического шелестящего звука, исчезающего при выжатом сцеплении. Есть варианты в таком случае? Хотя чую, что лучше, чем наведаться на сто, варианта нет

Profani @ 4.5.2017, 17:47
Согласен, без обид. Как бы ни было неприятно чувствовать себя идиотом, так оно пока и есть в вопросах устройства машины. И пробило блок цилиндров, может и так, передал по памяти, как на сто сказали и перепутал, хотя суть не столько в той поломке, сколько в моём нежелании теперь снова оказаться в подобном финансово и жизненно неприятном положении.

Сейчас же проблема в наличии металлического шелестящего звука, исчезающего при выжатом сцеплении. Есть варианты в таком случае? Хотя чую, что лучше, чем наведаться на сто, варианта нет

При замененном выжимном , если звук не счез, следует проверить подшипник первичного вала.

Profani @ 4.5.2017, 20:47
Согласен, без обид. Как бы ни было неприятно чувствовать себя идиотом, так оно пока и есть в вопросах устройства машины. И пробило блок цилиндров, может и так, передал по памяти, как на сто сказали и перепутал, хотя суть не столько в той поломке, сколько в моём нежелании теперь снова оказаться в подобном финансово и жизненно неприятном положении.

Сейчас же проблема в наличии металлического шелестящего звука, исчезающего при выжатом сцеплении. Есть варианты в таком случае? Хотя чую, что лучше, чем наведаться на сто, варианта нет

Ну и славненько что не обижаетесь(ну и считать себя идиотом, это Вы погорячились, со временем придёт опыт и понимание, далеко не один Вы такой, кто мало понимает в устройстве машин) Что-же касается металического шелестящего звука, такой звук обычно идёт от вышедшего из строя или изношенного подшипника, но поскольку Вы поменяли корзину подшипник и диск сцепления на всё новое, то искать причину нужно ИМХО в близь расположенных узлах, например в КПП. Если мастерам не нравился маховик, не мешало-бы проверить его на биение, снять и на токарный станок, токарь сразу скажет бьёт он или нет, может действительно маховик был перегрет и его повело.