Свист в ремённой передаче появляется тогда, когда поверхности трения начинают проскальзывать между собой.
Основные причины почему это происходит:
1. Меняется коэффициент трения рабочих поверхностей.
2. Недостаточное натяжение.
3. Повышенная нагрузка.
4. Смещение плоскости, отклонение от параллельности осей вращения шкивов.
Для более простого объяснения, в качестве примера клиноременная передача.
Рабочими поверхностями являются боковины ремня и боковины канавки шкива. Именно они передают крутящий момент между кинематическими звеньями. На рисунке ниже нормальное положение сечения ремня на шкиву. Крутящий момент будет передаваться за счёт трения между ремнём и шкивом, а силу этого трения обеспечит коэффициент трения, т.е. состояние поверхности боковин ремня и боковин канавки шкива и сила взаимодействия между ними, т.е. сила натяжения ремня.
Прикрепленное изображение
А теперь схема той же передачи, но уже с изношенным ремнём:
Прикрепленное изображение
По рисунку видно, что внутренняя поверхность ремня начинает опираться на канавку, тем самым сила воздействия уже распределяется между тремя поверхностями, при том чем больше изнашиваются боковины, тем большую нагрузку принимает внутренняя поверхность. И усиление натяжения здесь уже не поможет
С поликлиновым (ручейковым) ремнём происходит тоже самое, т.к. он представляет собой несколько клиновых ремней, собранных на одной основе («поли» др.греч.- множественный, многочисленный).
Ниже рисунок из руководства, выпущенным одним из известных производителей приводных ремней.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
И когда метка автоматического натяжителя указывает на то, что ремень подлежит замене, это не значит то, что он растянулся-вытянулся, а то, что
его рабочие поверхности изношены.
Стоит при этом отметить, что большинство причин появления свиста приходится на физический износ и повышенную нагрузку. Средняя продолжительностью эксплуатации приводного ремня принято считаь 4 года или 100 т.км.
На фото в первом посту камешки-песчинки находятся внизу канавок. Они могут быть причиной разрушения, но причиной свиста варяд ли
свист ремня тайна раскрыта. все бонально просто оказалось в ручейки ремня попадают крупные «пясчинки» и рпикатываются там. так как генератор имеет маленький шкиф и обхват ремня небольшой он на них проскальзывает извлечь их от туда трудно все это по весне вылазит фото ремня с блестящими камушками коих там множество прилагается
