Здравствуйте. Нужна помощь. Honda CR-V, RD1, B20B, 1996 г. Никогда проблем с заводкой не было. Машину завели утром, поездили, загнали в гараж. После обеда завести не могли (прошло несколько месяцев уже). Симптомы: стартер крутит, искра есть, бензин есть (по крайней мере на фильтре), свечи мокрые (менял на сухие - также), индикатор Check загорается и гаснет. Проверил датчики в трамблере - нормальные. Поменял бензонасос - проблема осталась. Опыта в ремонте нет, не знаю, что еще можно проверить. Подскажите, пожалуйста.

DoctorV @ 10.5.2015, 11:33
Здравствуйте. Нужна помощь. Honda CR-V, RD1, B20B, 1996 г. Никогда проблем с заводкой не было. Машину завели утром, поездили, загнали в гараж. После обеда завести не могли (прошло несколько месяцев уже). Симптомы: стартер крутит, искра есть, бензин есть (по крайней мере на фильтре), свечи мокрые (менял на сухие - также), индикатор Check загорается и гаснет. Проверил датчики в трамблере - нормальные. Поменял бензонасос - проблема осталась. Опыта в ремонте нет, не знаю, что еще можно проверить. Подскажите, пожалуйста.

Попробовать заменить трамблёр на заведомо исправный (с кем либо договориться на время) проверить углы ГРМ (возможно ремень перескочил)

Петрович @ 10.5.2015, 15:49
Попробовать заменить трамблёр на заведомо исправный (с кем либо договориться на время)

Я заменил катушку зажигания, коммутатор, крышку трамблера и бегунок - поставил все новое. Не помогло.

Петрович @ 10.5.2015, 15:49
проверить углы ГРМ (возможно ремень перескочил)

В мануале нашел замену ГРМ, а как углы ГРМ проверить не нашел. Подскажите, если не трудно (можно ссылку).

давление в топливной рампе замерить стоит ,наличие бензина не означает его достаточное количество . Давление мерить нужно на топливном фильтре под капотом ,используя специальный болт вместо основного ,тормозного шланга и манометра

freeman @ 10.5.2015, 20:19
давление в топливной рампе замерить стоит ,наличие бензина не означает его достаточное количество . Давление мерить нужно на топливном фильтре под капотом ,используя специальный болт вместо основного ,тормозного шланга и манометра

Что за специальный болт?
Кстати, сегодня еще обнаружил, что двигатель схватывает если при кручении стартера нажать педаль газа в пол. Если педаль не нажать, до двигатель даже не делает попыток завестись.

DoctorV

Кстати, сегодня еще обнаружил, что двигатель схватывает если при кручении стартера нажать педаль газа в пол. Если педаль не нажать, до двигатель даже не делает попыток завестись.

Возможно не работает клапан холостого хода (КХХ) - он электрический и часто забивается грязью - надо промывать.

Завелась! С большим трудом, но завелась! Простояла с декабря месяца в гараже, а сегодня завелась. Хотел уже пробовать ваши советы. Но случайно набрел в форуме на сообщение о том, что если не было искры, а двигатель пробовали заводить, то возможно свечи залило бензином и надо надавить на газ и погонять стартером. Думаю мой случай. Машина встала в декабре, ее пробовали реанимировать без меня, часто крутили стартером, искры не было. Только в апреле я занялся машиной, заменил катушку зажигания - искра появилась. Но машина все равно не заводилась. Наверное, бензина скопилось много от пробных запусков. При нажатии педали на максимум, двигатель немного схватывал, но все равно не заводился. Будто чего-то не хватает. Подумал на слабость аккумулятора. Взял с другой машины заведомо исправный. Поменял свечи на новые. Педаль в пол, стал крутить стартером - схватывать стало лучше. И, через, пару проб - завелась, но работала только на больших оборотах - 2000, при этом сильно "чихала", перебоила. Сбавишь газ - глохнет. Погонял на 2000 минуту. Потом на 1500 - минут пять. И так постепенно сбавлял обороты... Через 15 минут машина нормально работала на обычных оборотах, без давления на газ. Боялся заглушить... Напрасно, после отключения зажигания заводится с пол-оборота! Спасибо всем откликнувшимся за советы! Удачи на дорогах!