Всем привет.Ребята на нашей машинке подвеска выдерживает гораздо больше чем 130 тыс.У меня 280 тыс и только на днях поменял шаровые,наконечники.Какая машина еще может похвастаться такой выносливостью подвески(если только специально не убивать её),ну если только МВ124.А по поводу стука,то могут стучать и колодки,и втулки со стойками стабилизатора.На мой взгляд можно каждую из перечисленных деталей самому снять и проверить в своих руках.Успехов.

Takc @ 26.4.2011, 21:34
Удачной езды!

6 лет езжу на CRV 2002 года. Недавно ехал с другом и он мне сказал, что при разгоне идет отдача в ноги со стороны пассажира. На следующий день поехал в Ярославль в сервисный центр. Проехав около 50 км. почувствовал вибрацию по полу уже со стороны водителя. Проехав еще 50 км и приехав в Ярик, при разгоне для переключения на повышенную передачу, вибрация стала уже достаточно сильной и шла как-бы по всей передней балке. В сервисе 4-5 часов диагностики и диагноз-99 % правый внутренний шрус. Вернулся в Иваново, купил, в сервисе поставил. Выехал- вибрация осталась. Вновь диагностика-8-9 часов. Снимали карданы, меняли колеса-вибрация. Разобрали левый передний шрус. На внутреннем шрусе внутри нашли коррозию диаметр 2-2,5 мм, глубина - о,5 мм. Говорят надо менять левый внутренний шрус. Все это стоит прилично, но думаю. что опять пальцем в небо. Если кто-то с чем-то подобным сталкивался-прошу о помощи. Потому что в сервисе говорят, что по машине все идеально и опять 100% гарантии, что это левый шрус не дают. С уважением. Сергей Иваново.

Сергей Иваново @ 20.9.2011, 11:44
6 лет езжу на CRV 2002 года. Недавно ехал с другом и он мне сказал, что при разгоне идет отдача в ноги со стороны пассажира. На следующий день поехал в Ярославль в сервисный центр. Проехав около 50 км. почувствовал вибрацию по полу уже со стороны водителя. Проехав еще 50 км и приехав в Ярик, при разгоне для переключения на повышенную передачу, вибрация стала уже достаточно сильной и шла как-бы по всей передней балке. В сервисе 4-5 часов диагностики и диагноз-99 % правый внутренний шрус. Вернулся в Иваново, купил, в сервисе поставил. Выехал- вибрация осталась. Вновь диагностика-8-9 часов. Снимали карданы, меняли колеса-вибрация. Разобрали левый передний шрус. На внутреннем шрусе внутри нашли коррозию диаметр 2-2,5 мм, глубина - о,5 мм. Говорят надо менять левый внутренний шрус. Все это стоит прилично, но думаю. что опять пальцем в небо. Если кто-то с чем-то подобным сталкивался-прошу о помощи. Потому что в сервисе говорят, что по машине все идеально и опять 100% гарантии, что это левый шрус не дают. С уважением. Сергей Иваново.

А может это и не шрус вовсе,а ступичный подшипник!Обычно шрус проверяют так:выкручивают руль до упора в какую либо сторону и потихоньку начинают ехать-должны быть щелчки.Попробуй.

Alexander @ 20.9.2011, 11:58
А может это и не шрус вовсе,а ступичный подшипник!Обычно шрус проверяют так:выкручивают руль до упора в какую либо сторону и потихоньку начинают ехать-должны быть щелчки.Попробуй.

Спасибо за совет, но, увы! Ступичные подшипники менял в мае на всех ступицах.

Сергей Иваново
Посмотри подушки двигателя и коробки

Петрович @ 20.9.2011, 16:40
Сергей Иваново
Посмотри подушки двигателя и коробки

Благодарю за участие. Автомашина с 16 сентября висит на подъемнике в сервисном центре. Снимали карданы по очереди, коробку, проверяли подушки под движком, причину найти не могут.

Сергей Иваново @ 21.9.2011, 9:55
Благодарю за участие. Автомашина с 16 сентября висит на подъемнике в сервисном центре. Снимали карданы по очереди, коробку, проверяли подушки под движком, причину найти не могут.

А когда машина стоит на месте и работает на холостых или при повышении оборотов вибрация есть?

Подшипники на раздатке?

Петрович @ 22.9.2011, 17:47
Подшипники на раздатке?

Привет всем! Спасибо кто давал советы. Методом научного тыка и замены двух передних внутренних шрусов сначала правого, а потом левого, чудо свершилось-вибрация ушла, хотя сам в шоке до последнего не верил, что это внутренний шрус. Сейчас все в идеале. Шрус забрал. Сфотаю выработку и выставлю.

Script-dv @ 12.9.2011, 23:55
Shwarz
Мой диагноз опорный подшипник.

Поехал в Москву чиниться. Нашёл причину. Оказалось всё же рулевые наконечники. Поменяли оба в этот раз. Никаких больше гаек в грелке не слышно. Всё остальное в идеале. Только вот странностей всё же много. Вот уже не первый раз замечаю что после посещения автосервиса (любого) одну причину устраняют, а другая появляется. После сервиса через три дня появился одиночный стук в передней левой части. В основном когда трогаешься с вывернутым рулём. При движении ничего такого не замечаю. Вот уже месяц с этим стуком катаюсь, надоело уже по сервисам ездить. Только от них выезжаешь, в голове ихние слова что всё в идеале, а на деле постоянно что-то новое появляется. Ну что за люди, подвеска же для мастеров должна быть элементарна или я чего непонимаю. Если уж в подвеске никто не может толком разобраться, то что говорить про более сложные работы. Проще машину наверно продать чем делать.
Да и продали мне наконечники передние неоригинальные (1450) дороже чем оригинальные(1400) у нас в Туле, хотя и дилеры хонды. Везде короче пытаются разводить

Не без этого....неоригинал бывает золотым))))

Shwarz
ты в следующий раз к Санчо приезжай.условия конечно "спартанские",зато никто не разводит и делает по совести

Az_m1 @ 20.12.2011, 2:19
Shwarz
ты в следующий раз к Санчо приезжай.условия конечно "спартанские",зато никто не разводит и делает по совести

Прошу прощения, а это где?

Shwarz @ 20.12.2011, 16:07
Прошу прощения, а это где?

В Москве!

Тсунама @ 20.12.2011, 18:10
В Москве!

Ну, понятно что не в Туле, только Москва-то большая.

Приветсвую всех.
Похоже у меня такая же болячка появилась после зимы.
мелкий стук на неровностях в левой стороне, на асфальте все хорошо.
Заехал к сервисменам - наконечник рулевой тяги. Закзал (1700) оригинал. Заменил.
Результат - 0. Стук остался.
Думаю попробывать втулки стабилизатора. т.е. буджетный ремонт.

Дребезжание уже бесить стало.

PS. При замене наконечника заметил, что стойка "заплакала". Может в ней причина?

Krivoy
Та же беда! И те же симптомы! Поменял втулки стабилизатора, проверил линки, проверил наконечники и шаровые. Тоже погрешил на стойку так как плачет уже 2 года.
вылечил следующим образом.
В процессе осмотра с пристрастием, выявил что качается Т-образная хрень к которой прикручиваются рулевые тяги. ВВЕРХ-ВНИЗ вместе с рейкой. Проверил болты-закручены номально.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Подтянул регулировочную пробку, но без фанатизма, а то руль тяжело будет крутиться и стук пропал.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Стук был при езде по щебню, мелким ямкам и т.п. Причиной оказались втулки стабилизатора. Качание машины ничего не дало (звука не издавали) Методом исключения)) Сначала поменял опорные подшипники и втулки амортизатора - ничего не изменилось.

у меня таже проблема, НО... в первую очередь заменил бушинги (втулки стаба), шлепанье это не прошло, поменял сайленты (передние слева и справа были надорваны), беда осталась. Поехал к сервисменам, думал сам если не догоняю, хотя все прощупал и потрогал, то хоть специалисты поймут. Посмотрели, потрогали, подвигали, чего только не делали и вердикт - у вас все в идеале, ну, блин, а что же тогда брякает, вопрос остался без ответа, а нервов уже не хватает.
Опишу немного, по мелким и частым неровностям, ухабистой дороге или если ловишь стык дороги, где уровень, т.е. высота одной сторны стыка отличается от другой на пару сантиметров, получается бряк (блюм) такой глухой и ощущения как будто колесо болтается, в руль отдает. Рулевые наконечники целые. Мозг сломал, нервы не выдерживают...
У кого есть мысли?

talibanec @ 5.7.2012, 16:40
у меня проблема бряканья спереди, НО... в первую очередь заменил бушинги (втулки стаба), шлепанье это не прошло, поменял сайленты (передние слева и справа были надорваны), беда осталась. Поехал к сервисменам, думал сам если не догоняю, хотя все прощупал и потрогал, то хоть специалисты поймут. Посмотрели, потрогали, подвигали, чего только не делали и вердикт - у вас все в идеале, ну, блин, а что же тогда брякает, вопрос остался без ответа, а нервов уже не хватает.
Опишу немного, по мелким и частым неровностям, ухабистой дороге или если ловишь стык дороги, где уровень, т.е. высота одной сторны стыка отличается от другой на пару сантиметров, получается бряк (блюм) такой глухой и ощущения как будто колесо болтается, в руль отдает. Рулевые наконечники целые. Мозг сломал, нервы не выдерживают...
У кого есть мысли?

Два дня искали источник бряканья,все вроде идеально.НО... заменил стойки стабилизатора и как бабка отшептала.