Размер штатного для двигателя 2.0: высота 190mm, ширина 175mm, длина 207mm.
Размер штатного для двигателя 2.4: высота 227mm, ширина 129mm, длина 238mm.

Полярность обратная, тип клемм - евро

Ёмкость штатного 45Ач, вне зависимости от объема двигателя!
Ёмкость нового АКБ можно и нужно выбрать больше!
Для двигателя 2.4 есть замена с штатным размером, ёмксотью 55Ач фирмы Medalist или переделывать посадочную площадку.
Для двигателя 2.0 размер позволяет выбрать модель без затруднений в любом магазине автозапчастей.

Для справки размеры и обозначения АКБ по азиатскому стандарту с примерными емкостями и габаритами (длина х ширина х высота), с правым плюсом, толстыми клеммами (на некоторых японцах встречаются тонкие выводы АКБ):

45Ah -54523 238х129х227
45Ah -55B24LS 238х129х227
55Ah -55D23L 231x173x208
60(65)Ah -75D23L 231x173x225
70Ah -57029 272x173x225
75Ah -80D26L 272x173x225
Высота дана с учетом клемм, минус 24мм. получаем высоту корпуса.
Мастеровой.

Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS.
Расшифровка маркировки АКБ: на примере 46B24L

Цифра: "46" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи.

Буква: "B" - "форм-фактор" или размер боковой поверхности батареи. Существует 8 групп - от A до H.
ШиринаХВысота в мм.
A - 125X160
B - 127X200
С - 133X204
D - 170X200
E - 173X209
F - 180X210
G - 220X210

Вторая цифра: "24" -округленная до сантимера длина батареи в см.

Вторая буква: "L" - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева. Если буквы нет, значит клеймы имеют специальное исполнение.

Гелевый Дека подвёл всё же! Зараза. И чего-то в ноль разряжен(( 2 года ему. И свечи новые - года тоже.

Ева @ 12.2.2012, 22:49
О какой планке идет речь? Я щас гемороюсь с акумом (не заводится пока не постоит в тепле) так у меня на 2.0 нет никакой планки, только сам пластиовый короб из которого просто вынимается акум и всё!

Планка есть и на двухлитровом. Иначе акб просто держится на проводах и прыгает вместе с коробом. Это или дилер спёр или предыдущий владелец - смотря где брали. Могу фото своего выложить с планкой и родным аккумулятором. Ему ветерану уже, наверное, лет пять. Машина куплена в мае 2007г, а когда слепили Варту, да привезли в Англию на конвейер... Может и все шесть лет ему. Пора на покой, а он не хочет, говорит, ещё попыхтю...

Дом Да, пришли пожалуйста, посмотрю. Видимо дилеры сперли. Но вроде ничего не прыгает, куда ему прыгать там? )))

Планка металлическая, поперёк аккумулятора. С одной стороны прикручивается к "телевизору", с другой стороны - стальной крючок.

ГАЙКА @ 13.2.2012, 13:46
Гелевый Дека подвёл всё же! Зараза. И чего-то в ноль разряжен(( 2 года ему. И свечи новые - года тоже.

Дабы не грешить на Дека, всё же сами виноваты-мало ездим. Издержки жизни, когда всё рядом или быстрее пешком.) Зарядили, всё ок.

ГАЙКА @ 14.2.2012, 14:30
Дабы не грешить на Дека, всё же сами виноваты-мало ездим. Издержки жизни, когда всё рядом или быстрее пешком.) Зарядили, всё ок.

Надо переезжать за город, чтобы ездили много )))

Наконец завтра теплеет.Нашёл инфу, по крайней мере на 2-шке стоит генератор JA17281R 12 вольт и 70 А, значит АКб можно ставить до 65 а/ч. Но повторюсь сколько машин было - но такого гимора как с НОВЫМ Хондовским АКБ не было никогда. 3-4 года и батарейку на переплавку, ни разу не заряжал и всегда заводился. А если завтра в поход да ещё с холодильником , я уже боюсь

постояла 2 дня, и все же двухлетняя Deka 551 сдохла окончательно. Будем позаряжать. Если ещё раз после этого не подаст голоса, будем поупать новое - самое дешовое типа Feon. Всё равно даже самые дорогие дохнут за пару лет.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Ева, ну, как-то так. На левой шпильке с помощью пластмасски ещё держится гофра с пучком проводов.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Фото 2. Вот он родной, проклинаемый всеми. Раз в годик тренировочный цикл и он - огурцом. 5 годков, однако. Планка, наверняка есть в Экзисте, да и подобное просто можно подобрать. Особая точность не нужна. Но закрепить нужно обязательно.

Дом @ 14.2.2012, 20:23
Планка, наверняка есть в Экзисте, да и подобное просто можно подобрать.

Осенью пытался заказать весь крепёж и площадку от 2,0 . В наличии ничего не было,поставка в районе месяца и то под вопросом.Может на разборе лучше взять.

борисыч @ 14.2.2012, 17:01
Наконец завтра теплеет.Нашёл инфу, по крайней мере на 2-шке стоит генератор JA17281R 12 вольт и 70 А

На 3-ке генератор уже на 105 Ампер.

RVK @ 14.2.2012, 22:37
На 3-ке генератор уже на 105 Ампер.

Это значит. Какой нам можно стпавить на 2,0?

KILLER @ 16.2.2012, 6:29
Это значит. Какой нам можно стпавить на 2,0?

Я думаю гены по мощности одинаковые что на 2,0 что на 2,4,по 105 Ампер,только креплением отличаются. Единственное что на 2,0 электроусилитель руля стоит а на 2,4 гидро,то есть нагрузка на генератор в обычном режиме у 2,0 повыше. Но всё равно ,если без фанатизма ,думаю 60-65 Ah можно смело ставить.У меня на 2,4 62 Ah сейчас стоит,каждый день а то дважды гоняю Вебасто,правда без климата но всё равно,поездки короткие,зарядки хватает,крутит нормально до - 30 ,холоднее ещё не было.

Ну тогда думаю 60-ки хватит, осенью буду покупать тогда. Если уж родной 45-ки хватило на 4 года.

По моему в первом форсаже была фраза.
Неважно с какого раза ты завёлся, главное что завёлся.

RVK @ 14.2.2012, 20:33
Осенью пытался заказать весь крепёж и площадку от 2,0 . В наличии ничего не было,поставка в районе месяца и то под вопросом.Может на разборе лучше взять.

А не подскажешь оригинальный номер этой площадки от 2.0?

Безопастник @ 16.2.2012, 13:49
А не подскажешь оригинальный номер этой площадки от 2.0?

60630-SWW-G00ZZ
Но там засада такая ,что на 2,0 площадка прикручена болтами к кронштейну,который в свою очередь крепится к лонжерону,а на 2,4 приварена.Сами кронштейны тоже разные,так что надо всё вместе менять,плюс крепление расширительного бачка и прижимную планку ,на круг цена вопроса больше 200 $ При таком раскладе лучше заколхозить что нибудь самодельное или купить площадку от ТАЗа и прикрутить поверх штатной.

RVK @ 16.2.2012, 20:29
Но там засада такая ,что на 2,0 площадка прикручена болтами к кронштейну,

А зачем менять площадку? Я померил там свободно встаёт 60 -сятка 241 мм ,убрать пластмасовый кожух, подложить резиновое корыто и в путь . АКБ=241*170*190=63а/ч вроде как и крепление менять не надо. Или что-то не догоняю? Кто уже делал -поделитесь опытом