Подскажите,может забыл что. 1. комплект ремней: грм,гур,кондей,генератор.Ролик натяжителя,поликлиновой ролик. 2.Прокладка клапанной крышки,прокладки свечных колодцев. Может помпу за одно? что ещё надо ?

Владимир.К @ 30.8.2011, 10:39
Подскажите,может забыл что. 1. комплект ремней: грм,гур,кондей,генератор.Ролик натяжителя,поликлиновой ролик. 2.Прокладка клапанной крышки,прокладки свечных колодцев. Может помпу за одно? что ещё надо ?

Помпу желательно, сальники распредвалов (бери оригинал, так как у нас движок левостороннего вращения, а на сальниках есть диагональные насечки для сгона масла от сальников)

Владимир.К @ 30.8.2011, 10:39
помпу за одно

ДА! Если ездить собираешься на авто...

Ремни гур, кондей, генератор меняются по состоянию. Остальное все как написано выше.

qtek109 @ 30.8.2011, 17:57
Ремни гур, кондей, генератор меняются по состоянию. Остальное все как написано выше.

Есть Тех.регламент, ремень ГРМ меняется через 5 лет или 100тыс. км. А при покупке бэушной машины неизвестно когда прошлый хозяин менял навесные ремни

Петрович @ 30.8.2011, 21:46
Есть Тех.регламент, ремень ГРМ меняется через 5 лет или 100тыс. км. А при покупке бэушной машины неизвестно когда прошлый хозяин менял навесные ремни

Петрович, я про ГРМ и не вспоминал. А состояние навесных ремней помойму проверить элементарно и знать не обязательно когда их меняли.

Я ещё и лобовой сальник поменял, всё равно туда уже залез, помпу менять - не обязательно, но прокладку помпы я бы посоветовал заменить, у меня протекла на 170 тыс.км.(собственно из-за неё и полез) а родная помпа оказалась лучше чем GMB из магазина - у новой чувствовался люфтик, у родной ни намёка. Натяжной ролик ремня кондиционера я отревизировал - выпрессовал в тисках подшипник, промыл и смазал, люфта нет.

ERV @ 25.10.2011, 17:05
. Натяжной ролик ремня кондиционера я отревизировал

Номерок скинь подшипника, пригодится в нашем хозяйстве

...сегодня таки ,выбрав время и согласовав его с мастером ,заменил ремешок и отрегулировал клапана.В принципе можно было и самому всё сделать но возится не было желания.Всё таки пусть лучше делает человек у которого рука набита и весь инструмент присутствует( а он нужен для откручивания хитрых гаек) у меня такого нет.Завтра буду слушать на" холодную", с утра.До этого пару клапанов "подцыкивало" пока не прогреешься.P/s....прошу не пинать,- помпу менять не стал она уже меняна оказалась и её состояние не вызвало беспокойства.И ещё,- фотик дома забыл ((((

как правило,на всех немцах и япах,при замене грм меняется и помпа,очень часты случаи когда помпу не меняли она начинает течь,замена грм регламентирована в среднем при 90 т.км.(это в идеале)ну н@х,а если клапана позагибает.регулировка клапанов на ЦРВ должна производится каждые 45т.км и при каждой замене грм соответственно.имхо,с нашими условиями эксплуатации идеальные варианты замены ну никак не прокатывают.каждому своё

....ды не факт что надо регулировать чрез 45 клапана...не стучит ,- нефига лезть.У дружбана всё нормальнои при150
было,- влезли ,-зазоры номальные,-ну пару впускных,подрегулировали....но только потом ,задолбался масло из свечных колдцев выгребать и вокруг крышки масло вытерать....хотя все расходники оригиналы ставил,

...Я так думаю и с помпой так жеее.....потечёт,- заменю

как говорил тот еврей.....(вернее хороший механик ) НЕ МЕШАЙ МЕХАНИЗМУ РАБОТАТЬ )))))

Владимир.К @ 26.10.2011, 1:13
и с помпой так жеее.....потечёт,- заменю

Да, только придется опять всё снимать, раскручивать и т.д., а это дорогостоящая работа. Рентабельней и надежней менять всё в комплекте.

Владимир.К @ 26.10.2011, 1:13
...Я так думаю и с помпой так жеее.....потечёт,- заменю

Смысл делать одно и тоже несколько раз ?? Время . деньги, не жалко ?

наверное и печатный станок имеется

Петрович @ 25.10.2011, 21:08
Номерок скинь подшипника, пригодится в нашем хозяйстве

Не запомнил, сорри, кабсь

Да, только придется опять всё снимать, раскручивать и т.д., а это дорогостоящая работа. Рентабельней и надежней менять всё в комплекте.

Смысл делать одно и тоже несколько раз ?? Время . деньги, не жалко ?

наверное и печатный станок имеется

Ну заклевали парня Не факт, что она побежит до следцющей замены ремня ГРМ, а новая "японская" помпа GMB имела люфт ощутимый, а стоявшая родная не люфтит совсем, ну и смысл менять в таком ракурсе? люфтящий подшипник разобьёт сальник, здарвствуй новый ремонт. Я рассудил так же как и Владимир.К- менять не буду, поменял только прокладку, ремни, ролик ГРМ и отревизровал ролик кондиционера. Опять же пока помпа побежит, может и машину уже продам - всяко бывает...

ERV @ 27.10.2011, 9:51
Опять же пока помпа побежит, может и машину уже продам

Вот с этого и надо было начинать ))) если в скором времени продавать машину, то конечно можно чуть подшаманить и всё. А если всё-таки ездить, то менять надо в комплекте не дожидаясь когда потечет помпа, что может привести к нежелательным последствиям. Ремень же не ждем когда порвется, вот и с помпой так же.

ERV @ 27.10.2011, 9:51
Ну заклевали парня

Просто делимся опытом. Я через это прошла, но по не знанию на тот момент. Больше так гемороиться не хочу.

и мой друг тоже самое.сменил грм,а помпа потекла через 1,5т.км ну или около того.но смысл тотже.пришлось Фсё переделывать.надо учиться на чужих ошибках)))

Ева @ 27.10.2011, 15:05
Вот с этого и надо было начинать ))) если в скором времени продавать машину, то конечно можно чуть подшаманить и всё.

Продавать не планирую, пока кредиты, то, да сё, но ситуации разные в жизни случаются...
Продавать предпочитаю машину в хорошем состоянии, ибо нагло смотреть в глаза не умею. Просто один раз сняв и поставив помпу за 2 дня теперь я её заменю уже часов за 5, приспособы и знания уже имеются. Если ремонтироваться в сервисе - конечно ваша логика железная , но я сам себе сервис, и тут уже возможны варианты.