я там выше описывал как он устроен, как подключается (схема выше есть) и из этого можно понять что его показания можно корректировать изменением сопротивления на 3 кОм, или включением параллельно датчику, сопротивления......
Пусть LOS отпишется что у него было изначально и тогда станет ясно

По ходу запаниковал я раньше времени, здесь отписавшись посля поехал домой завел а он скатина 31 показывает, пока ехал домой упала температура до 26, дома на градусник ,на окне, пошел посмотрел там тож 26, полегчало, просто наверно я от него хочу мгновенных точных показаний а сам ориентируюсь на сторонние показания и не факт что они точные, в обед авта стояла в тени, ну передняя часть авты точно, выехал доехал до универмага Краснодар (в нашей раше видели его) там на нём есть табло с температурой часами и числом так там был 30-ник а у меня 20 вот я и забеспокоился.

LOS
Как прохладно странет, должен после запуска двигла секунд пять мигать. Это происходит от -1 до +1, предупреждение об образовании галолёда. У меня так происходит. В книге ничего не нашёл об этом и испугался, думал что то накрывается. А потом в инете вычитал про это предупреждение.

У меня есть мануал (кто то перевел на Русский язык) так я там читал про это...

bublguma @ 23.6.2011, 8:39

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Скажи пожалуйсто, а на этом фото стрелки просто так лежат или они одеты на приборы?

На такой панели приборы с обратной стороны(за стрелками висят)....они выпаиваются с платы и она свободна

bublguma @ 13.9.2011, 8:36
они выпаиваются с платы и она свободна

Освободить можно только выпаиванием? Если не сложно, можно фото сделать как приборы крепятся к корпусу?

потом фотик принесу сделаю... сейчас нету
приборы за стрелками, потом ставиться пластмассовый корпус , он крепиться к шкалам. на пластмаску устанавливается плата и одновременно припаиваются приборы... (сенгвич панель получается )

Добрый день! необходимо продолжить тему.
Есть различия в приборках у которых предел спидометра до 180 и 220 км/час
Дело в том, что ниже описанные моменты реализованы во всех, но распаяны в каждой по своему.
В приборке до 180 отсутствует индикатор включения круиз контроля и задних противотуманных фонарей. а так же нет показаний расхода количества топлива на 100 км.
В приборке до 220 отсутствует индикатор Side Airbag Off (или человечек с перечеркнутой подушкой. желтый) и наооборот есть круиз и задние противотуманки.
Выводы и места пайки просто пустые, при желании можно все сделать самому.
Ниже привел схемы приборки в милях. и приборки до 180 км

bublguma @ 14.9.2011, 10:20
а так же нет показаний расхода количества топлива на 100 км.

Речь идёт про оптитрон?

Одна такая другая такая

bublguma
ты уже другую (европейскую) приобрёл???

Нет, пока не буду...у меня может не будет индикатор расхода работать, а все остальное я уже сделалал.
Климат работает отлично....

Вот как обещал сендвич панель

bublguma
Огромное спасибо!
При выпаивание приборов, как Вы паяльник заземляли?
А что за провода белого цвета торчат из приборов?

Нет не заземлял, сейчас каждый уважаемый производитель, ставит на входе ограничители (это я про микроконтроллер), да тем более он в схему в паян, и тем более автомобиль это мир статического электричества, поэтому ваш паяльник ему не страшен...
А провода, это я подсветку светодиодную, делал -- было красиво!

bublguma @ 16.9.2011, 15:12
А провода, это я подсветку светодиодную, делал -- было красиво!

А можно фото и описание, если не затруднит ссылка

Фото я не делал потому как месяц всего ездил и потом возникла идея поменять панель на оптитронную, но когда ездил подсветка была просто офигеть!!!
даже очень ярко когда на всю делаешь....за одним исключением -- я не стал снимать стрелки с приборов и делать отдельные световоды для красного цвета, а просто подложил маленькие платки под приборы с красными светодиодами (на фото одну такую видно снятую, от остальных провода торчат) а на подсветку больших шкал ушло примерно по 30 светодиодов..(в магазине были тока маленькие SMD) Самара бедный на радиодетали город,
вот и все......но было оч приятно ездить!

не могу никак победить подсветку кнопок в салоне, перемычки впаял обратно и минус подавал В12 как говорилось рядом с постоянной землёй, вобщем либо чтот у меня с проводкой подсветки либо в панели чтот осталось не известным для истории, отредактировал файл с подключениями позжа с согласия Леонида выложу если что. Пока вчера ( и позавчера) искал енту подсветку сынуля мой решил папе помочь и ткнул куда то по проводам кнопок что у двери (люк, круиз, противотуманки) обычным пробником, в машине чтот сделало "щелк" и ..... отобрал у сына пробник, поменял один предохранитель под капотом, начал поиски почему всё засветилось через ж.., вспотел холодным потом пока не понял что общий подаваемый вольтаж маловат будет, аккумулятор после этого кз 8 вольт выдавал, после вытер взмокшую спину отдышался и свернул все поиски подсветки, поставил на зарядку аккумулятор, пока не понял что проблем в аккумуляторе думал придется пойти мыться полностью, пока, что дале делать, не знаю.
Одно хорошо нашол трабл с лампой масла - плохой контакт на разъёме датчика был , поправил, светит как должно

LOS @ 26.9.2011, 12:53
не могу никак победить подсветку кнопок в салоне, перемычки впаял обратно и минус подавал В12 как говорилось рядом с постоянной землёй, вобщем либо чтот у меня с проводкой подсветки либо в панели чтот осталось не известным для истории.......
.... Пока вчера ( и позавчера) искал енту подсветку сынуля мой решил папе помочь и ткнул куда то по проводам кнопок что у двери (люк, круиз, противотуманки) обычным пробником, в машине чтот сделало "щелк" и .....

А в чем проблема? Не совсем понятно куда Вы подавали минус. Если на В12, то это неверно. О каких перемычках идет речь? Припаивали ли Вы полевой транзистор? Куда подключали красный провод?

Пробником убить АКБ нереально!!!!! Что-то у Вас не то....... Либо банка уже издыхала, но даже нагрузочная вилка
греется как утюг от АКБ, а уж пробник сдохнет сразу.... Может из-за неправильных подключений посадили АКБ или музыку долго слушали, пока работали?