![to_take_umbrage.gif](style_emoticons/default/to_take_umbrage.gif)
![blink.gif](style_emoticons/default/blink.gif)
![whistle.gif](style_emoticons/default/whistle.gif)
![acute.gif](style_emoticons/default/acute.gif)
![blush2.gif](style_emoticons/default/blush2.gif)
![ohmy.gif](style_emoticons/default/ohmy.gif)
![umnik2.gif](style_emoticons/default/umnik2.gif)
1. Выяснил из умной книжки что зазор между прижимной шайбой и шкивом кондиционера строго регламентирован заводом (по крайне мере HONDA) и равен 0,35 ±0,02 мм. При большем зазоре наблюдается нестабильная работа включения муфты (что в итоге у меня и вышло, при работе зазор постепенно увеличивается и в моем случае он оказался равен 0,56мм.). При меньшем зазоре - ротор компрессора не занимает нужного положения и этим зажимается его производительность. Зазор необходимо мерить в нескольких точках. Если разница большая, то возникает вопрос о целостности деталей. Здесь у кого-то на форуме даже оказался гнутый вал компрессора.
2. Если есть мастерские которые занимаются «регулировкой зазора» не снимая двигла, то и я смогу это сделать.
Так как фотик у меня временно реквизирован дочей буду объяснять на пальцах.
Зазор удобно мерить сверху в подкапотном пространстве (плоским щупом можно подобраться без проблем).
Снимаем правое колесо, вытаскиваем «клопы» №23, отгибаем аккуратно пластиковую защиту
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2011/08/02/post-34-1312267300_thumb.png)
– и вот передняя часть компрессора перед нами.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2011/08/02/post-34-1312267375_thumb.png)
Ключом на 14 откручиваем гайку №3 (необходимо как-либо зафиксировать от проворота прижимную пластину с ротором -я это сделал пассатижами-американками) и снимаем пружинную пластину. Если она туго идет, не пытайтесь засунуть в щель отвертку – либо погнете пластину, либо поцарапаете привалочные поверхности, руками вполне можно снять. Под ней находится та самая регулировочная шайба - №6. У меня она была толщиной 0,47 мм. Так-как в хозяйстве подходящей я не нашел, то на наждачной бумаге зашлифовал эту. Снял примерно 2 десятки. Затем все поставил на место.Промерил зазор получил 0,34-ТО ЧТО НАДО
![good.gif](style_emoticons/default/good.gif)
![yahoo.gif](style_emoticons/default/yahoo.gif)
![hurrah.gif](style_emoticons/default/hurrah.gif)