Здраствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Хонда СР-В 2006 года, 2.4 литра, автомат. На понели приборов постоянно моргает "D" автомат работает в аварийном режиме, код ошибки P0983 по соленойду D. ошибка не удаляется, провода на этот самый клапан прозваниваются: черный до ЭБУ и на массу звонится и красно черный тоже до ЭБУ звонится, саленоид прозвонил около 6 Ом его сопротивление. есть подозрение на дефект ЭБУ но надеюсь что это не так.. Подскажите что еще можно проверить, прозвонить???

exealex @ 9.7.2011, 15:05
Здраствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Хонда СР-В 2006 года, 2.4 литра, автомат. На понели приборов постоянно моргает "D" автомат работает в аварийном режиме, код ошибки P0983 по соленойду D. ошибка не удаляется, провода на этот самый клапан прозваниваются: черный до ЭБУ и на массу звонится и красно черный тоже до ЭБУ звонится, саленоид прозвонил около 6 Ом его сопротивление. есть подозрение на дефект ЭБУ но надеюсь что это не так.. Подскажите что еще можно проверить, прозвонить???

Вроде сопротивление соленоида должно быть не меньше 8 ом
Ошибка Р0983 низкое сопротивление соленоида

Уважаемый Петрович, подскажите пожалуйста как можно точно узнать какое должно быть сопротивление соленоида "D"?

exealex @ 10.7.2011, 18:29
Уважаемый Петрович, подскажите пожалуйста как можно точно узнать какое должно быть сопротивление соленоида "D"?

в личке

О!! а почему в личку?, остальным тож интересно

LOS @ 11.7.2011, 11:08
О!! а почему в личку?, остальным тож интересно

Фиг Вам, ссылки на Тойоту РАФ4 и Додж и Дром.ру
ошибки одинаковые

Сопротивление соленоида в норме и он щелкает при подаче посторонего напряжения, столо быть он совершенно исправен. Как я писал выше провода идущие на на соленоид не в обрыве, а из этого следует что либо не исправен ЭБУ либо я не тот соленоид прозваниваю, но последнее мало вероятно, хотя...

ОверДрайв как Фунциклирует, соленоид D отвечает за него

нашел схему, вроде на мою машину но невижу там соленоид "D"

оверДрайв я так понимаю не работает( кнопочка на рычаге селектора"D3"??) При переключении селектора в любое положение происходит сильный удар с толчком. Под копотом на автоматической коробке сверху стоят три соленоида, два как бы на одном корпусе и один отдельно стоящий, мне сказали что один из них и есть "D" как раз тот что отдельно стоящий

Попробуй обратиться к нашему спецу по коробкам ссылка

Петрович благодарю вас за советы!

Фиг Вам, - добряк однако
ссылки на Тойоту РАФ4 и Додж и Дром.ру
ошибки одинаковые - это про что?????

Добрый день!
попробую помочь, но не сразу....
Сопротивление Соленоида 5 - 15 ом, это нормально, потому как измерители низкого сопротивления имеют огромную погрешность в виду нескольких серьезных причин ( описывать не стану кому будет интересно спрашивайте)
соленоиды нижние управляются напряжением 12 вольт потому, что 5 что 15 ом он все равно сработает...
верхние соленоиды (это которые стоят с наружи) А В и С управляются импульсным напряжением, в зависимости от режима работы....
Верхние можно услышать как клацают, нижние даже в снятом состоянии еле еле шуршат! (нижние стоят в нутри коробки под крышкой с правой стороны)
Теперь о переключениях:
Саленлид D не отвечает конкретно за включение режима овер драйв!
таблица режимов работы саленоидов A B C D и E (в пятиступках) так это и показывает
Если надо вышлю....и схему распиновки пятиступки 2.4 L
Пойду подумаю над Вашей проблемой. А вы можете пока майл написать если схемы нужны
и еще , хоть это и проблематично, подумайте как снять защитную крышку соленоидов, вынуть их и промыть, хоть это и гемморойное занятие, но там стоят сеточки которые сильно забиваются..
ДА! Если в схеме нет соленоида D то это схема на четырехступку.

Далее! поставьте в режим 2, на соленоиде D должно появиться управляющее напряжение 12 вольт!
Есть или нет?
на В, кстати тоже (для сравнения)

Далее...Вы мало написали..чек инжен выскочил?, как вообще ведет коробка? едет не едет, задняя скорость? то что толчки еще ничего не значит!!!
это совершенно еще не говорит о том что что то развалилось или треснуло..пишите поболее и коробку починим!

Здраствуйте bublguma! Я очень рад что Вы откликнулись на мою прозьбу о помощи! Итак питание я к сожелению сейчас замерить не смогу, что касается поведения машины, задняя скорость включается грубо но едит назад хорошо, на драйве едит всегда на одной скорости, не переключается. Скажите а где точное местоположение соленоида "Д"??

Вот на сколько удобно смотреть, моя снятая коробка и там я Вам показал стрелками....
соленоиды можно менять между собой, только у двух одинаковый разьем и у трех, ничего страшного, это место остается пустым, просто в одном кабеле там всовывается еще датчик температуры
Как попадете под крышку (масло слейте обязательно) так снимайте все и промывайте тока НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАСТВОРИТЕЛИ!!! РЕЗИНКИ В КОРОБКЕ НЕ МАСЛОСТОЙКИЕ!!! ТОЛЬКО ЧИСТАЯ ВЕТОШЬ И СЖАТЫЙ ВОЗДУХ!!!

Далее: вам нужно измерить давление в главной магистрали...там в FAQ я описал как это сделать за копейки в домашних условиях!!! обязательно проверьте давление!(потому как задняя включается громко, значит нет масляной подушки в цилиндре включения) задняя включается как в механической коробке путем перемещения шестерни со стабилизатором через фрикцион четвертой передачи, и там стоит огромный гидроцилиндр.

Уважаемый Леонид Большое Спасибо Вам за помощь! С вашей помощью мне удалось установить причину моей неисправности. Дело в том что изночально я ошибочно предпологал что солноид "Д" расположен снаружи коробки, а не внутри. Опираясь на Ваши подсказки я выяснил что соленоид "д" находится в обрыве. Настоящий Специолист!!

Спасибо за благодарности, мне очень приятно!