SaH4eZZZ @ 26.4.2021, 18:26
Когда брал свою машину в салоне, манагер объяснил, что и тот и тот не возбраняется, но лучше определится и остановится на одном, потому что электронике тяжело перестраиваться с одного на другой. Так что если льешь 92, лей его все время, если 95 то то же самое.

Наши манагеры ещё те кадры, то что они говорят надо порой фильтровать очень сильно. Главное чтобы бензин был хороший, я наоборот всегда считал что заправки по возможности лучше менять и в конечном итоге делать выбор в пользу лучшего, а электронике перестроиться..., в чем здесь может быть сложность?

ток мееедленно и нееехотя потёк по проводам и схемам

AnTonio64 @ 26.4.2021, 7:52
да как так-то?! )) вы же сами пишете, что гугл не рекомендует, но в принципе можно?)

10,6 от 10,5 не сильно отличается. Это пограничная зона 10 ÷ 11, так что разные источники говорят, что и то и то пойдёт.😃

AnTonio64 @ 20.4.2021, 10:02
это всё понятно, но вы забываете об очень важном аспекте степени сжатия. запуск прохожит в течении секунды, а вот дальше будет работа. при степени сжатия выше 10, 92-й бензин будет детонировать, это тоже факт, можете тоже в гугле поинтересоваться, что в свою очередь в долгосрочной перспективе может привести к более плачевным последствиям. ну и расход при динамичной городской эксплуатации на 92-м не радует совсем, динамика тоже. поэтому мой выбор 95-й.

Мой 8 летний опыт и 100 тыщ пробега,показывает,что никакой разницы нет. Всё только в голове и в кошельке. Но учитывая,что в 95м,больше мет прсадок,то получается,что он хуже

bsabsa @ 28.4.2021, 2:06
Мой 8 летний опыт и 100 тыщ пробега,показывает,что никакой разницы нет. Всё только в голове и в кошельке. Но учитывая,что в 95м,больше мет прсадок,то получается,что он хуже

При моих 16 годах опыта и 200 тыщ пробега я также рассуждал и говорил... 😁
Но вот при теперешних 34 годах опыта, 500 тыщ пробега, при неоднократных тщательных сравнениях и живых примерах, осмелюсь утверждать что разница пусть и не очень значительная но все-таки есть🙄😁.
Причём с обязат. акцентом, что разница в лучшую сторону в пользу 95...

22 года опыта мне тоже что-то подсказывают

взрослые дядьки, а всё меряемся. значит ещё повоюем

AnTonio64 @ 28.4.2021, 10:01
22 года опыта мне тоже что-то подсказывают
взрослые дядьки, а всё меряемся. значит ещё повоюем

Утверждать о чем либо надо с аргументами, а если просто нравится или не нравится то это навсегда😁
Я теперь только читатель...😁

Коллеги, все, кто немного знаком с устройством ДВС, знают, как влияет "угол опережения зажигания" на работу двигателя. Вспомните "стробоскопы", вспомните первые трамблёры "с яйцами" на Жигулях)), когда после "сомнительной АЗС", покрутив их в сторону "минус"(-), "убирали" детонацию, а покрутив в (+), заправившись на "хорошей" АЗС, сразу чувствовали - машина стала "лучше тянуть"))
А ведь сейчас по сути, на современных авто, то же самое, только автоматически и более качественно.
Поэтому, считаю, Слава (cherslava) прав.
Заправив машину 95, автоматика, с помощью датчика детонации выставляет чуть раньше УОЗ, и двигатель тянет чуть лучше, чем на 92ом)), и при активном вождении, частых ускорениях это чувствуется.

Но ведь изначально спор у нас шёл о том, МОЖНО, ли без ущерба для двигателя, ездить на 92ом ?
Считаю, что можно, заправляясь на "нормальных" АЗС.
Многие одноклубники это уже доказали и практически, за многие тыс.км и годы эксплуатации .

лорендитрих @ 28.4.2021, 12:40
Но ведь изначально спор у нас шёл о том, МОЖНО, ли без ущерба для двигателя, ездить на 92ом ?
Считаю, что можно, заправляясь на "нормальных" АЗС.
Многие одноклубники это уже доказали и практически, за многие тыс.км и годы эксплуатации .

Это, ДА! 👍🤝😊

лорендитрих @ 28.4.2021, 10:40
Коллеги, все, кто немного знаком с устройством ДВС, знают, как влияет "угол опережения зажигания" на работу двигателя. Вспомните "стробоскопы", вспомните первые трамблёры "с яйцами" на Жигулях)), когда после "сомнительной АЗС", покрутив их в сторону "минус"(-), "убирали" детонацию, а покрутив в (+), заправившись на "хорошей" АЗС, сразу чувствовали - машина стала "лучше тянуть"))
А ведь сейчас по сути, на современных авто, то же самое, только автоматически и более качественно.
Поэтому, считаю, Слава (cherslava) прав.
Заправив машину 95, автоматика, с помощью датчика детонации выставляет чуть раньше УОЗ, и двигатель тянет чуть лучше, чем на 92ом)), и при активном вождении, частых ускорениях это чувствуется.

Но ведь изначально спор у нас шёл о том, МОЖНО, ли без ущерба для двигателя, ездить на 92ом ?
Считаю, что можно, заправляясь на "нормальных" АЗС.
Многие одноклубники это уже доказали и практически, за многие тыс.км и годы эксплуатации .

cherslava @ 28.4.2021, 11:32
Это, ДА! 👍🤝😊

В Англии нет 92 бензина . Вот и весь ответ.

Гарик63 @ 28.4.2021, 14:02
В Англии нет 92 бензина . Вот и весь ответ.

😮 о ужас.... в Англию тогда не буду переезжать на ПМЖ 😐

Гарик63 @ 28.4.2021, 16:02
В Англии нет 92 бензина . Вот и весь ответ.

Тему надо срочно похерить, нет 92 бензина в Англии и этим все сказано и все тут...🤣 Молодец, одним росчерком пера поставил жирную точку⚫👍🤝

cherslava @ 28.4.2021, 17:33
Тему надо срочно похерить, нет 92 бензина в Англии ....и всё тут....

Похерить, именно похерить ! 😄😂😄😂😂

Привет! С чистым четвергом и наступающими майскими праздниками! Хорошо, когда споры решаются вот так))

SaH4eZZZ @ 29.4.2021, 13:37
Привет! С чистым четвергом и наступающими майскими праздниками! Хорошо, когда споры решаются вот так))

Лил 95 , проехал больше 200 т.км. проблем не было

bsabsa @ 28.4.2021, 0:06
Мой 8 летний опыт и 100 тыщ пробега,показывает,что никакой разницы нет. Всё только в голове и в кошельке. Но учитывая,что в 95м,больше мет прсадок,то получается,что он хуже

хорошо сказано

Гамлет @ 29.4.2021, 13:08
Лил 95 , проехал больше 200 т.км. проблем не было

а чего бы они были. от гамневого бензина могли быть

Гарик63 @ 28.4.2021, 14:02
В Англии нет 92 бензина . Вот и весь ответ.

Прямо как по Лескову )
Правильно, В Великобритании нет 92-го ...............потому что там есть 91-й Unleaded Petrol/Fuel

лорендитрих @ 28.4.2021, 10:40
Коллеги, все, кто немного знаком с устройством ДВС, знают, как влияет "угол опережения зажигания" на работу двигателя. Вспомните "стробоскопы", вспомните первые трамблёры "с яйцами" на Жигулях)), когда после "сомнительной АЗС", покрутив их в сторону "минус"(-), "убирали" детонацию, а покрутив в (+), заправившись на "хорошей" АЗС, сразу чувствовали - машина стала "лучше тянуть"копроссылка)А ведь сейчас по сути, на современных авто, то же самое, только автоматически и более качественно.
Поэтому, считаю, Слава (cherslava) прав. Заправив машину 95, автоматика, с помощью датчика детонации выставляет чуть раньше УОЗ, и двигатель тянет чуть лучше, чем на 92ом)), и при активном вождении, частых ускорениях это чувствуется. Но ведь изначально спор у нас шёл о том, МОЖНО, ли без ущерба для двигателя, ездить на 92ом ?
Считаю, что можно, заправляясь на "нормальных" АЗС. Многие одноклубники это уже доказали и практически, за многие тыс.км и годы эксплуатации .

у 95 просто очистка выше, вот и все