Также горела ошибка AWD, С НАЧАЛА иногда загоралась через пару месяцев, стала гореть всегда, проверил релюху в багажнике рабочая. Пришлось обратится в хонда лиговский СПБ, ОШИБКА Была 1870-00, потеря питания на линии PGM-FI, как оказалось, крысы любят погреться в мотором отсеке и перегрызли провода от минусовой клеммы на блок AWD. Проводку восстановили за 2тыс руб. Авто. 84тыс. Пробег американка, других проблем с AWD пока не было)

aparch86 @ 29.1.2020, 14:56
Конечно. Причём на внешний вид китаец гораздо аккуратнее выглядит. Его разобрал внутри девственная чистота... Ни намёка на коррозию

А у меня как раз реде было made in USA. И выглядело отлично. Правда не разбирал... Но глючило. То, что made in China сейчас-не глючит. Как раз перемады температур сейчас сильные туда-сюда

Спасибо товарищу SAUTO, сделал как он показал и рассказал.

Ошибка AWD, появлялась периодично при холодах.
Пришли морозы, пришлось снимать аккумулятор, в результате работ на морозе, этот самый разъем остался без проводов, отвалились оба.
Снял, разобрал, напаял, собрал. В спокойной обстановке час работы.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 113 )
  IMG_20201222_155946.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 71 )
  IMG_20201222_151521.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
  IMG_20201222_162206.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 61 )
  IMG_20201222_163442.jpg

Krivoy @ 22.12.2020, 14:45
Спасибо товарищу SAUTO, сделал как он показал и рассказал.

Ошибка AWD, появлялась периодично при холодах.
Пришли морозы, пришлось снимать аккумулятор, в результате работ на морозе, этот самый разъем остался без проводов, отвалились оба.
Снял, разобрал, напаял, собрал. В спокойной обстановке час работы.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 113 )
  IMG_20201222_155946.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 71 )
  IMG_20201222_151521.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
  IMG_20201222_162206.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 61 )
  IMG_20201222_163442.jpg

Зачетно переделано! С термоусадкой

Krivoy @ 22.12.2020, 15:45
Спасибо товарищу SAUTO, сделал как он показал и рассказал.

Ошибка AWD, появлялась периодично при холодах.
Пришли морозы, пришлось снимать аккумулятор, в результате работ на морозе, этот самый разъем остался без проводов, отвалились оба.
Снял, разобрал, напаял, собрал. В спокойной обстановке час работы.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 113 )
  IMG_20201222_155946.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 71 )
  IMG_20201222_151521.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
  IMG_20201222_162206.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 61 )
  IMG_20201222_163442.jpg

Спасибо за подробные и толковые фото, остался один вопрос- подскажите где находится этот разьём и куда идут эти провода?

Здравствуйте ..
Разьем у клеммы аккумулятора минус ,кажется, а куда идут ....? В контроллер двигателя , я думаю .
Смысл контроля по току заряда аккумулятора , я думаю , заключается в том , что если акк не заряжен или генератор слабо заряжает , ток заряда мал, отключается питание насоса включения заднего моста.Насос потребляет много ,ампер 40-60..,забота о энергии в акк.

Камрады выручайте.
Выше постом писал как я восстановил провода на разъём минусовой клеммы.
Все хорошо, ошибки не было, но вот появилась. Причём не логично и не всегда.
Различными способами и методами пришёл к выводу:
При обычной езде в городе нет зарядки акк, check на сигнализации выдаёт 12 В. Постоянно выскакивает ошибка awd.
Включаю ближний свет, зарядка идёт check показывает 13,4 В ошибка не выскакивает.

Что может мешать гене нормально работать при ходовых огнях?
Причём летом такой проблемы нет, только при минусе за окном.

sauto @ 19.2.2017, 0:15
Владельцам авто с двигателем 2.4 выпуск 2013. Другим тоже может быть полезно.
При высвечивании знака AWD на приборной панели не спешите
винить датчики, реле, соленоиды, жидкость в заднем мосту и сломя голову мчаться на диагностику к ОД
Проверьте сначала целостность 2-х проводков, идущих на разъем минусовой клеммы аккумулятора!!!
Моя ситуация: Были холода под -30. Машина стояла 2 недели. Батарея села. Снял, зарядил, поставил на место. Когда завел - зажглась надпись проверь систему FWD. Проехал 50 км без заднего привода. (Очень заметно его отсутствие когда трогаешься на асфальте с наледью. Слышно как шипы скребут дорогу при трогании с места, даже если трогаешься плавно и с включенным ЭКО-режимом). Прогревал салон, глушил, заводил - задний привод не включился. Загрустил при мысли попасть на процедуры замены всего описанного на форуме и связанного с данной неисправностью. Но насторожила внезапность появления данной неисправности для двигателя 2.4. Еще раз внимательно осмотрел провода на разъеме и обнаружил, что один из них поврежден.
-Отсоединил разъем с этими проводами от клеммы путем надавливания ногтем на защелку.
-Отрезал разъем от провода, поскольку на морозе пытаться разобраться с мелкими деталями проблемно и заниматься пайкой тоже.
-Принес домой, разобрал разъем на 3 части. Там тоже все на защелках. Вытащил 2 контакта с огрызками проводов.
-Подпаял к этим огрызкам новые провода. Собрал разъем, заизолировал и укрепил место пайки.
-Машина стояла со снятой клеммой (-) больше суток пока я чинил разъем.
-Присоединил на скрутку новые провода разъема к концам от которых его отрезал
-Вставил разъем в колодку на клемме. Присоединил батарею.
-Завел двигатель и ......Ура - неисправность исчезла!!!
Вывод - повреждение этих проводов вызывает отключение заднего привода!!!
Возможно не только повреждение, но и окисление, загрязнение, вызывающее контакт наконечников синего и белого проводов, так же замыкание контактов указанного разъема могут стать причиной отключения AWD/
Берегите эти провода и разъем. Отсоединяйте разъем от колодки когда снимаете батарею, особенно если она у вас не стандартная и большего размера!
Если кто знает что еще наворочено колодке, которая крепится на минус батареи - поделитесь.
Для информации - измерял напряжение на колодке при отключенном разъеме и не работающем двигателе:
Между 1-м контактом и + =12в, между 2-м и + около 9в.
Смотрите фото в обратном порядке.

Спасибо. 100% моя ситуация. Отдал машину Хонда 2.4 2013г в сервис на частичную замену масла акпп, получил из сервиса с ошибкой. Они в отказ, мы ничего не делали, записали на диагностмку через неделю, типа ближе даты нет. Нашел пост, смотрю проводок отломлен. Фото сделал, позвонил, в этот же день вечером отремонтировали проводок в том же сервисе и вуаля - ошибка исчезла. Извинились, мол с кем не бывает. А так бы сколько нервов и денег отдал непонятно.

Алекsандр @ 13.12.2021, 18:50
Спасибо. 100% моя ситуация. Отдал машину Хонда 2.4 2013г в сервис на частичную замену масла акпп, получил из сервиса с ошибкой. Они в отказ, мы ничего не делали, записали на диагностмку через неделю, типа ближе даты нет. Нашел пост, смотрю проводок отломлен. Фото сделал, позвонил, в этот же день вечером отремонтировали проводок в том же сервисе и вуаля - ошибка исчезла. Извинились, мол с кем не бывает. А так бы сколько нервов и денег отдал непонятно.

да уж, не перевелись на сервисах рукожопые

чё они рукожопые то, видно же провод отгнил

Garrik22 @ 17.12.2021, 6:40
чё они рукожопые то, видно же провод отгнил

а они куда смотрели!

Может мыши пожрали?

tolas @ 28.6.2018, 16:22
Машина куплена в январе 2014. Проблема вырисовалась через год. Поменено и реле и салиноид по гарантии. Проблема уходила на полгода, но вернулась. Сейчас лето отключение привода чувствуется вместе с потерей мощности. Предлагаю писать в Хонда моторс с возможным отзывом или бесплатным ремонтом.

Добрый день! подскажите какой точно соленоид вам установили: 48350-R7L-013 или 48350-5TG-003

Добрый день. Ребят, такая же напасть. Кто что скажет? Машина 2012 года, пробег 88 000, начала загораться AWD (требуется диагностика AWD) после понижения температуры за бортом до +15. не тухнет. Проехал, потеплело до +20 и выше не горит, даже если километров 5-10 проехал и не потеплело, а заглушил-завел, не горит. Диагностика говорит, что ошибка по большому давлению (не помню код). Проверил клемму на АКБ - норм, АКБ - новый; поменял масло в редукторе - ничего не помогло. Замена соленоида только? Почему спрашиваю, все тут пишут что это выскакивает при пробуксовке или при отрицательных температурах, а тут до них далеко... Куда копать?

i_simon @ 15.10.2022, 17:27
Добрый день. Ребят, такая же напасть. Кто что скажет? Машина 2012 года, пробег 88 000, начала загораться AWD (требуется диагностика AWD) после понижения температуры за бортом до +15. не тухнет. Проехал, потеплело до +20 и выше не горит, даже если километров 5-10 проехал и не потеплело, а заглушил-завел, не горит. Диагностика говорит, что ошибка по большому давлению (не помню код). Проверил клемму на АКБ - норм, АКБ - новый; поменял масло в редукторе - ничего не помогло. Замена соленоида только? Почему спрашиваю, все тут пишут что это выскакивает при пробуксовке или при отрицательных температурах, а тут до них далеко... Куда копать?

Шток клапана портится постепенно (искривляется) поэтому неисправность может проявляться при любых условиях, меняйте клапан согласно бюллетеня от хонда, ничего сложного, видеоинструкций в интернете достаточно, главное достать модифицированный клапан, лучше редуктор снять, будет значительно удобнее, и внимательно проверьте корпус электропривода на сквозную коррозию (спасибо антигололедным реагентам) , проверьте сеточку в нижней части корпуса, не используйте масло для европы, найдите для рынка сша 08200-9007, предварительно отмойте весь редуктор от евромасла, потому что оно не подходит для Российского климата, мне помогло, не забывайте что у вас не рамный внедорожник и не кроссовер, а легковой универсал, нежелательно кататься по плохим грунтовым дорогам, бездорожью и т.д., наш полный привод предназначен для лучшей управляемости в критических ситуациях.

Виталий77 @ 16.10.2022, 11:38
Шток клапана портится постепенно (искривляется) поэтому неисправность может проявляться при любых условиях, меняйте клапан согласно бюллетеня от хонда, ничего сложного, видеоинструкций в интернете достаточно, главное достать модифицированный клапан, лучше редуктор снять, будет значительно удобнее, и внимательно проверьте корпус электропривода на сквозную коррозию (спасибо антигололедным реагентам) , проверьте сеточку в нижней части корпуса, не используйте масло для европы, найдите для рынка сша 08200-9007, предварительно отмойте весь редуктор от евромасла, потому что оно не подходит для Российского климата, мне помогло, не забывайте что у вас не рамный внедорожник и не кроссовер, а легковой универсал, нежелательно кататься по плохим грунтовым дорогам, бездорожью и т.д., наш полный привод предназначен для лучшей управляемости в критических ситуациях.

Короче только замена насколько понимаю.... Жаль, 30ку минимум... А масло я залил сейчас 08200-9007А, написано ACURA DPSF, хотя заказывал 08200-9007 DPF2. А кто может в Краснодаре менял этот клапан, подскажите где делали?

i_simon @ 16.10.2022, 16:28
Короче только замена насколько понимаю.... Жаль, 30ку минимум... А масло я залил сейчас 08200-9007А, написано ACURA DPSF, хотя заказывал 08200-9007 DPF2. А кто может в Краснодаре менял этот клапан, подскажите где делали?

клапан брал на hampo.pro за 6т.р. в мае22, 483505ТG003, сейчас просят чуть больше 7т.р., подделок не бывает так что не стоит волноваться, или поищите сами, цены разные были, от 6 до 55 в тот период, а деталь одна и таже, в Перми с меня 7р взяли за замену с демонтажем заднего дифа

i_simon @ 16.10.2022, 16:28
Короче только замена насколько понимаю.... Жаль, 30ку минимум... А масло я залил сейчас 08200-9007А, написано ACURA DPSF, хотя заказывал 08200-9007 DPF2. А кто может в Краснодаре менял этот клапан, подскажите где делали?

внимание! есть вероятность того что изношен пакет фрикционов заднего редуктора, при замене клапана должна быть увереренность что узел с фрикционами исправен!

Виталий77 @ 16.10.2022, 14:52
внимание! есть вероятность того что изношен пакет фрикционов заднего редуктора, при замене клапана должна быть увереренность что узел с фрикционами исправен!

да у меня пробега то всего 88 000, навряд ли износ за такой маленький пробег может быть. Да и сейчас когда масло менял, мастер сказал, да и показал, что стружки нет на магните сливной пробки

От изношенных фрикционов стружки не будет, будет муть в масле. Фрикционы что бы стереть нужно ещё постараться.
Соленоид, при желании, можно и самостоятельно заменить, сложного там ничего нет, главное делать это аккуратно и без спешки. Если масло свежее, то выкидывать его не стоит, достаточно слить в чистую тару, потом можно пропустить через марлю для самоуспокоения и залить обратно.
А по поводу того что СРВ не кроссовер не соглашусь, вполне себе нормальный кросс.

Угона.нет @ 17.10.2022, 13:24
От изношенных фрикционов стружки не будет, будет муть в масле. Фрикционы что бы стереть нужно ещё постараться.
Соленоид, при желании, можно и самостоятельно заменить, сложного там ничего нет, главное делать это аккуратно и без спешки. Если масло свежее, то выкидывать его не стоит, достаточно слить в чистую тару, потом можно пропустить через марлю для самоуспокоения и залить обратно.
А по поводу того что СРВ не кроссовер не соглашусь, вполне себе нормальный кросс.

Масло поменял 300 км назад, не помогло. На той неделе было +25 ошибки не было, на этой +6 - +9 ошибка почти всегда. Сегодня поменял соленоид, надеюсь проблема уйдет, посмотрим...