Пришла пора менять щетки стартера ,так как машина начала заводиться через раз. Заказал тойотовские медно-графитовые с возможностью обжима. Придут через неделю ,а машина все хуже и хуже заводится,снял стартер немного щетку ,которая самая изношенная вниз к коллектору продавил ,так как провод уперся и мешал уже. Но ,щетки на стартере совсем без признака меди,что удивило. Теперь не знаю ,можно ли ставить медно-графитовые ,не угробят ли они стартеру коллектор ,ведь он расчитан на мягкий графит ???

freeman @ 9.7.2018, 0:27
Пришла пора менять щетки стартера ,так как машина начала заводиться через раз. Заказал тойотовские медно-графитовые с возможностью обжима. Придут через неделю ,а машина все хуже и хуже заводится,снял стартер немного щетку ,которая самая изношенная вниз к коллектору продавил ,так как провод уперся и мешал уже. Но ,щетки на стартере совсем без признака меди,что удивило. Теперь не знаю ,можно ли ставить медно-графитовые ,не угробят ли они стартеру коллектор ,ведь он расчитан на мягкий графит ???

Не переживайте.
Все контактные щетки имеют нормированное сопротивление для обеспечения необходимого тока.
Что графитовые, что композитные.
Новые щетки нужно доработать- придать прилегающей поверхности плотный прижим к ламелям , сделать выемку и почистить ( промыть) коллектор.

Интересно как их дороботать? И самое главное ,хватит ли одного обжима ,там ведь они не только обжаты ? Или они сами приварятся ,когда ток пойдет по месту контакта ? Может туда водный раствор буры накапать ?

freeman @ 9.7.2018, 12:33
Интересно как их дороботать? И самое главное ,хватит ли одного обжима ,там ведь они не только обжаты ? Или они сами приварятся ,когда ток пойдет по месту контакта ? Может туда водный раствор буры накапать ?

Вот что по этому поводу написано в книге

CоRVанец @ 9.7.2018, 12:35
Вот что по этому поводу написано в книге

У всех машины давно за 200000 , и что все меняли стартер ?!
Ну а русскоязычному мануалу вообще доверять не стоит,тем более ,что сущестчует оригинальный щеточный узел отдельно.
Сам стартер практически вечный ,коллектор тоже практически без следов износа ,вот потому и думаю какие щетки туда присобачить ,что бы не угробить коллектор . Менять буду только две щетки ,которые на статор идут ,остальные две еще долго послужат. Тойотовские ,они с обжимом на конце провода .Думаю обрезать старые щетки , оставив немного провода от старой щетки и обжать именно по плетеному проводу.

freeman @ 10.7.2018, 0:29
У всех машины давно за 200000 , и что все меняли стартер ?!
Ну а русскоязычному мануалу вообще доверять не стоит,тем более ,что сущестчует оригинальный щеточный узел отдельно.
Сам стартер практически вечный ,коллектор тоже практически без следов износа ,вот потому и думаю какие щетки туда присобачить ,что бы не угробить коллектор . Менять буду только две щетки ,которые на статор идут ,остальные две еще долго послужат. Тойотовские ,они с обжимом на конце провода .Думаю обрезать старые щетки , оставив немного провода от старой щетки и обжать именно по плетеному проводу.

Зачем?
Просто оконечить наконечником необходимого размера разве сложно?
Зачем уменьшать подвижность жгутика, делать стык?

Здравствуйте!
Тема о стартере, так я здесь же вопрошу - с недавних пор (время даёт о себе знать), при включении стартера, вместо того, что бы завести двигатель, он (стартер) говорит - вжзу-у-у-у! Потом, второй раз - щелк, и жмы-жмы завелся (уф!).
Поможет ли какая профилактика, или запчасти нужно приобрести, какие?

Galiev @ 14.5.2019, 22:38
Здравствуйте!
Тема о стартере, так я здесь же вопрошу - с недавних пор (время даёт о себе знать), при включении стартера, вместо того, что бы завести двигатель, он (стартер) говорит - вжзу-у-у-у! Потом, второй раз - щелк, и жмы-жмы завелся (уф!).
Поможет ли какая профилактика, или запчасти нужно приобрести, какие?

Сними стартер ,разбери ,почисть , и смажь. Я бы посоветовал заранее две щетки прикупить ,что бы потом не лазить повторно.

Galiev @ 14.5.2019, 22:38
Здравствуйте!
Тема о стартере, так я здесь же вопрошу - с недавних пор (время даёт о себе знать), при включении стартера, вместо того, что бы завести двигатель, он (стартер) говорит - вжзу-у-у-у! Потом, второй раз - щелк, и жмы-жмы завелся (уф!).
Поможет ли какая профилактика, или запчасти нужно приобрести, какие?

Похоже, накрылась обгонная муфта (в миру - бендикс).
Ведь оно как работает: напряжение на втягивающее - соленоид тянет рычаг и зацепляет шестерню с маховиком - силовые контакты во втягивающем замыкаются и включается стартер - ротор начинает вращаться. блокируется обгонная муфта и начинает вращаться маховик - запускается двигатель, его обороты выше стартерных, обгонная муфта разблокируется и стартер до выключения вращается вхолостую.
Обгонная муфта не разборная. 31207-P3F-003. Если китайский - недорого, меньше 1000 р.

Разобрать стартер, помыть-смазать планетарный редуктор, поменять бендикс (хотя бы в качестве эксперимента).
Спорный момент о смазке винтовых канавок ротора. Мануал говорит мазать с дисульфидом молибдена (самая доступная - ШРУС), но в присутствии влаги этот самый дисульфид превращается в образив, а масло еще пыль набирает. Так что есть мнение, что лучше не мазать.

serdgo @ 15.5.2019, 19:12
Похоже, накрылась обгонная муфта (в миру - бендикс).
Ведь оно как работает: напряжение на втягивающее - соленоид тянет рычаг и зацепляет шестерню с маховиком - силовые контакты во втягивающем замыкаются и включается стартер - ротор начинает вращаться. блокируется обгонная муфта и начинает вращаться маховик - запускается двигатель, его обороты выше стартерных, обгонная муфта разблокируется и стартер до выключения вращается вхолостую.
Обгонная муфта не разборная. 31207-P3F-003. Если китайский - недорого, меньше 1000 р.

Разобрать стартер, помыть-смазать планетарный редуктор, поменять бендикс (хотя бы в качестве эксперимента).
Спорный момент о смазке винтовых канавок ротора. Мануал говорит мазать с дисульфидом молибдена (самая доступная - ШРУС), но в присутствии влаги этот самый дисульфид превращается в образив, а масло еще пыль набирает. Так что есть мнение, что лучше не мазать.

Всем доброго времени суток! Пять копеек, разрешите? Я пару лет назад участвовал в эпопее ремонта стартера. Тоже менял щётки, купил большеватые, подточил новым напильником и установил!.. но... перед началом процедуры снятия стартера, ознакомился с опытом бывалых драйверов и соорудил точечную сварку из бывшей микроволновки, предварительно её разобрав. И первым, что было приварено ей были щётки стартера CR-V! Бендикс-то накрылся, правильно, но при разблокировке его во время начала работы двигателя самостоятельно вхолостую кроме самого стартера вращается и шестерня бендикса со скоростью выше стартерной, пока не отключили. Заодно могу сказать: если мазать червяк на якоре, где бендикс живёт, то сначала всё вымыть и протереть, а потом какой-нибудь жидкой японской смазкой и тонким слоем, чтобы лютой зимой не получить сюрпрайз в виде застывшей смазки и неподвижного бендикса. Всякие обжимки (и пайка жгутиков щёток) не спасут, да и места там, куда прятать обжимки нет. В радиоделе была давно технология сварки медных проводов при помощи ляписа, - азотнокислого серебра. Точно рецепт не помню, можно в интернете нарыть. Это надёжно и места не занимает. У меня получилось точечной сваркой решить проблему. Потом, по случаю, купил контрактный в Хабаровске и проблема ушла. Извиняюсь за длинноту букв.

vovantynda, все правильно!
Тойотовские щетки 28142-70020 идут подготовленные к обжиму, другие (IKA 019621, Cargo 140740) - просто жгутик. Если паять, он чудно всасывает припой, даже если пережать его какими-нибудь длинногубцами. Просто обжать - как-то ненадежно, нужна мощная обжимка. Нет, работоспособность восстановится, новые щетки будут как минимум длиннее старых, но ведь мы перфекционисты!!
Поэтому нужно варить. А перед сваркой - удалить втулку старой щетки с проводов статора и щеткодержателя (а они приварены!)

Вообще, стартер снять, перебрать, поставить - дело нескольких часов, никакого спецоборудования не нужно. Поэтому впрок не стоит что-то закупать (кроме бендикса в данном случае). Снять, отдефектовать, помыть-смазать, бендикс поменять, поставить. А по щеткам - решать по состоянию.