Чёт погуглил... походу ГУ на динамики даёт такой треск. наверное.
Так как сцена построена перед слушателем, может поэтому треск и показался в панели, так как заводил машину не садясь за руль.

...возможно, уже спрашивал, но не нашел поиском, поэтому решился...

Никто не обращал внимание на расстояние от корпуса боковых зеркал заднего вида до плоскости переднего бокового стекла водителя и переднего пассажира?

Сейчас уже не вспомню точно подробности, но суть в том, что в сложенном состоянии от крайней точки корпуса зеркала (крайней по отношению от кузова к повторителю поворота по линии зеркала примерно по центру высоты - вертикальной линии корпуса) до плоскости бокового стекла (или молдинга) разница в расстоянии на, примерно, до 1 см (возможно, точнее 5-7 мм) между левой и правой стороной. То есть, одно из зеркал как бы плотнее к кузову прижимается. При этом все линии основания зеркала, изгиба корпуса и прочее в разложенном состоянии выглядят симметрично. Не буду лукавить - не вспомню одинаково или с отличием данное расстояние в разложенном состоянии (измерял, но забыл).

Однако, задался этим вопросом после того, как без видимых последствий на первый взгляд мне вывернули водительское зеркало по ходу движения. При заглушенной машине вернул положение зеркала на место в разложенном состоянии, завел - услышал жужжание механизма (видимо, вставали на место зубья шестерней привода) и щелчок, но после этого не заметил отклонений в работе механизма. Но присматриваясь пристальнее, увидел эту разницу и теперь есть сомнения относительно возможных последствий. Могли ли какие-то зубья перескочить или не встать на свои места, что привело к этой несимметричности? Или это у всех так?

P.S. Также стал обращать внимание на другое (правое) зеркало и теперь заметил, что при своей посадке за рулем для комфортного обзора заднего вида с небольшим захватом кузова, примерно, с началом обзора от середины - ближе к центральной стойке в левой части правого зеркала, соответственно, необходимо сдвинуть само зеркало левее механизмом, но при этом оно начинает чуть выступать по правому краю из плоскости самого корпуса, то есть крайняя точка не сам корпус, а правая часть зеркальной поверхности в плоскости отверстия под зеркало самого корпуса.

P.P.S. Если изложение без схематизации не является доступным для восприятия, то попробую сделать фотографии и разметить...

s-rv @ 17.1.2019, 10:32
Sever, нет звук именно в районе кнопок омывайки фар и парктроников. Не из подкапотного пространства.
Хз, может с магнитолы (2 дин пионер), там кулер стоит. Но трехтональный звук был точно с панели.

У меня после запуска дв. ГУ тоже раза 3-4 издаёт звук, как при заглатывании-выдвижении СD - диска..

Добрый день.А подскажите пжлст,как определить,американка,или европейка???Спасибо

смотрите где изготовлена по документам если Великобритания то европейка если США то американка, кажется как то так

romka @ 29.1.2019, 14:13
Добрый день.А подскажите пжлст,как определить,американка,или европейка???Спасибо

VIN- номер "скрывает" в себе эти данные:ссылка
А рынок, для которого изготовлялось авто - по единицам измерения скорости на шкале спидометра

Всем привет.
Подскажите, есть какой-нибудь аналог пинцета для предохранителей, которым вытаскивать предохранители.
38235-SNA-A01

s-rv @ 30.1.2019, 21:46
...есть какой-нибудь аналог пинцета для предохранителей, которым вытаскивать предохранители...

Например в ссылка под каталожным номером F117.
В два раза дешевле того, чей каталожный номер указан.
И в придачу 12 предохранителей разного номинала.

Крокодил Гена, а сам пинцет на родное место становится?

s-rv @ 31.1.2019, 11:46
Крокодил Гена, а сам пинцет на родное место становится?

Сегодня вечером, если не забуду, попробую.

s-rv @ 31.1.2019, 11:46
Крокодил Гена, а сам пинцет на родное место становится?

Вот таким образом пинцет из тесловского набора цепляется за штатное место. Родной, тот, что белого цвета лежит рядом.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

s-rv @ 30.1.2019, 19:46
Всем привет.
Подскажите, есть какой-нибудь аналог пинцета для предохранителей, которым вытаскивать предохранители.
38235-SNA-A01

Приходишь в автомагазин, покупаешь картонку в пластике с набором предохранителей.. Вот во многих этих наборах за 120 руб. есть и сами прищепки-пинцеты.. Выбирай себе подходящий..

В Ленте сегодня специально посмотрел[attachment=40373:DSC_0865.JPG]

Всем привет.
Проблема однако. Не знаю связано это как-то с морозами или нет. На улице сегодня -26 машина простояла на улице часов 5, завел доехал до одного места. Когда второй раз завел индикатор EPS не погас и эур перестал работать. Доехал кое-как до гаража, скинул клемму с АКБ, думал блок управления EPS глюконул, проблема не решилась. Покурил, подумал решил ещё раз попробовать и вообще машина не заводится, стартер крутит, чек не горит.
P.S. осенью менял втулку на эур, руль крутился легко, проблем не было после ремонта.
Почему блин машина ещё перестала заводится.

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, на Хонда СРВ 3 поколения 2011 г. какие должны стоять гайки крепления литых дисков первое фото или второе? На одном сервисе меня уверяли что гайки под номером 1 не родные, а в интернете я нашел информацию, что это именно от Хонда. Вопрос в том, достаточно ли конической формы гайки, чтобы выдерживать нагрузку или все же должна быть удлиненная гайка с шайбой.
Заранее благодарю за ответ.
1
ссылка
2
ссылка

Посмотрите на крепежные отверстия своих дисков и будет все понятно. У меня стояли конические гайки без всяких шайб. Причем конус был в виде шара. Нужно ставить гайки той конфигурации, которая у вас на дисках. Если конус, то и гайка должна быть конусная. Если отверстие с закругленными фасками, то и гайка нужна в виде конусного шара.
На первом фото у Вас гайка в виде конусного шара.

Год 2008,родные диски,гайки удлиненные полусфера а не конус.Honda 90304SF0751.завтра фото скину.

VV.crc, понятнее будет, когда приложите гайку к отверстию и покачаете её в нём. Гайки с металл. шайбами чаще на Тойотах, и отверстия под гайки в дисках у них больше обычных.
В родные хондовские диски гайки с шайбами не влезут в колодцы, да и диск тойотовский с ЦО 60,1 мм не налезет на ступицу Хонды с ЦО 64,1.
С пластиковыми шайбами сферические гайки ставили на штампованные диски, чтобы колпаки держали. На литье обычно конусы.

VV.crc @ 20.2.2019, 18:13
Подскажите, пожалуйста, на Хонда СРВ 3 поколения 2011 г. какие должны стоять гайки крепления литых дисков первое фото или второе?

Где фото дисков ?
На Хонде оригинальные гайки -со сферической посадкой .

Конкретно для 3-ки 2011 года, дилерская ,комплектация EXE :
Оригинальный диск

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Оригинальная гайка

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Вот удлиненная гайка


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


а это короткая Honda90304-SA5-013