Кто нибудь юзал продукцию Nisshinbo? Себе поставил комплект передних дисков и колодок на мазду (вторая машина) вроде даже очень неплохо. На CR-V лучшим вариантом считаю АТЕ, но ценник вырос. Альтернатива на первый взгляд неплохая.

ДимДимыч @ 30.5.2018, 14:35
Знаю только эти ZIMMERMANN 280317552

Вот какие нарыл: TAYGA BDF023
Китай. Отзывы хорошие. Может попробовать?

Веденей @ 30.5.2018, 16:43
Вот какие нарыл: TAYGA BDF023
Китай. Отзывы хорошие. Может попробовать?

Ну если не очень бьет по карману, то почему бы и не попробовать..

Ставлю 2 комплект АТЕ на перед и ни разу ни пищали ни скрипели.

c какими передними колодками кроме ATE идут в комплекте 2 противоскрипные пластины?

Веденей @ 1.6.2018, 12:43
c какими передними колодками кроме ATE идут в комплекте 2 противоскрипные пластины?

У меня с АТЕ шли не пластины, а просто наклейки из плотного водонепроницаемого картона типа, одна сторона которого липкая.

bao68 @ 30.5.2018, 20:05
Ставлю 2 комплект АТЕ на перед и ни разу ни пищали ни скрипели.

У вас на задней оси так и установлены Honda/Bosch? Если установить ATE они будут стучать при торможении? Просто вы писали что вам "ставили в клубном сервисе блю-прин, пока не заменил на оригинал стучали при торможении". Мне в скором времени предстоит замена, что бы вы выбрали Bosch 0 986 494 329 или ATE 13.0460-5754.2? И еще вы писали про то что с передними ATE используете оригинальные пластины. Их просто почистить от грязи и все, смазывать не надо?

sel @ 1.6.2018, 18:04
...
И еще вы писали про то что с передними ATE используете оригинальные пластины. Их просто почистить от грязи и все, смазывать не надо?
...

Вроде несколько раз в теме было подобное ссылка, как альтернатива по комплектации и качеству ATE...

Веденей @ 1.6.2018, 15:43
c какими передними колодками кроме ATE идут в комплекте 2 противоскрипные пластины?

А что у Вас со старыми? И вообще, какие Вы имеете в виду? Если те, который с внутренней стороны на внутренних колодках между колодкой и поршнем, то они металлические, снимаем со старых (если ранее не выкинули с оригинальными и др.), чистим... насколько помню, то наносили смазку между колодкой и пластиной и по периметру кольца поршня, что давит на внутреннюю колодку через пластину. Не знаю за ATE и Galfer, но у оригинальных точно они новыми идут в комплекте. Если о клейкой накладке на внешних колодках, что крепят колодку к скобе суппорта, то говорят и у ATE и у Galfer в комплекте, как у оригинала. Я приобретал отдельно оригинальные, но цена недешевая - как вариант приобретать у "Восточных умельцев" по толщине и температурным характеристикам пластины такого материала и вырезать...

У меня Brembo, задние клацают при небольшой скорости и не сильном нажатии на педаль. Сразу скажу, что суппорта, направляющие были обслужены дважды - два года назад при установке нового комплекта колодок дисков и год назад. О проблеме шума уже писали и уважаемый bao68 решил эту проблему возвратом колодок Honda/Bosch на заднюю ось. А так как я не уверен что с задними ATE не возникнет данных проблем, поэтому и спрашиваю. По поводу смазки я не сторонник смазывать между колодкой/пластиной и по периметру окружности поршня из-за того что все это дело залепляется грязью и становится только хуже.

sel @ 1.6.2018, 14:04
У вас на задней оси так и установлены Honda/Bosch? Если установить ATE они будут стучать при торможении? Просто вы писали что вам "ставили в клубном сервисе блю-прин, пока не заменил на оригинал стучали при торможении". Мне в скором времени предстоит замена, что бы вы выбрали Bosch 0 986 494 329 или ATE 13.0460-5754.2? И еще вы писали про то что с передними ATE используете оригинальные пластины. Их просто почистить от грязи и все, смазывать не надо?

На зад тоже недавно поменял диски и колодки АТЕ. На перед противоскрипные пластины ставлю родные (просто очистил и поставил, не смазывал). Задние тоже ни стучат, ни пищат (350 км проехал). Если позволяют финансы и не готовы к риску получить неприятности, то ставьте комплекты АТЕ.

А что за противоскрипные пластины, куда ставятся? Можно самому сделать? Или в колодках дело?
У меня зимой не скрипели, лето настало как на Уазике пищат все оборачиваются.

Сейчас всё реже в комплектах встречаются противоскрипные пластины. Если без них, то поверх тыльной стороны колодки при производстве наносится упругий компаунд (в народе называют двухсторонний скотч). Если вообще купили, а сверху на поверхности колодки ничего нет, то надо смазывать жаропрочной смазкой (или идет в комплекте с полиэтил. мешочке, или покупаете самостоятельно)

Сейчас всё реже в комплектах встречаются противоскрипные пластины. Если без них, то поверх тыльной стороны колодки при производстве наносится упругий компаунд (в народе называют двухсторонний скотч). Если вообще купили, а сверху на поверхности колодки ничего нет, то надо смазывать жаропрочной смазкой (или идет в комплекте с полиэтил. мешочке, или покупаете самостоятельно)

Сейчас всё реже в комплектах встречаются противоскрипные пластины. Если без них, то поверх тыльной стороны колодки при производстве наносится упругий компаунд (в народе называют двухсторонний скотч). Если вообще купили, а сверху на поверхности колодки ничего нет, то надо смазывать жаропрочной смазкой (или идет в комплекте с полиэтил. мешочке, или покупаете самостоятельно)

Пластины N24, двусторонний скотч N9

Колодки могут скрипеть и с пластинами. Самое частое из за буртика (выработки) на диске, из за загрязнения или из-за состава колодки. У меня передние «брембы» начали попискивать зимой в морозы, теперь пищат при нагреве, в пробках особенно мерзко. А при резком торможении раздаётся звук как будто подкрылок в колесо зажевало

Добрый день.
Нашел статью журнала ЗР. Утверждают, что АТЕ не производят колодки, а изготовляют тормозные системы в целом. А колодки в упаковки с надписью АТЕ вкладывают от выбранного поставщика. В нашем случае - Galfer B1.G102-0817.2.
Еще правило хорошего тона - соответствие стандарту R90.

Вот еще полезная информация касательно бренда NiBK.
Имеется сайт, продукция которого в Россию не поставляется.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

И имеется сайт, отличающийся в названии на одну букву "S". Колодки с этого сайта заполонили все Россию.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Какой из двух производителей производителей торгует опасным кооперативным китайским ширпотребом, а какой - качественным товаром?

Чёт как-то спонтанно всё получилось.
Махнул не глядя (из того что было в наличии) тормоза в круг.
Диски: перед NIBK/зад brembo. Колодки HI-Q.
Колодки такие уже давно пользую, меня устраивает. Пока тихо, проехал правда только 200.

Kemerovo1986 @ 3.6.2018, 14:43
Добрый день.
Нашел статью журнала ЗР. Утверждают, что АТЕ не производят колодки, а изготовляют тормозные системы в целом. А колодки в упаковки с надписью АТЕ вкладывают от выбранного поставщика. В нашем случае - Galfer B1.G102-0817.2.
Еще правило хорошего тона - соответствие стандарту R90.

Не смог пройти мимо)))

Мне это года три назад рассказывал человек торгующий запчастями для японцев. Мол "да не бывает отдельно дисков\колодок АТЕ! Они только системы в сборе продают! А то что ты покупаешь под маркой АТЕ, это что угодно может быть. Как повезет так и не повезет."

Добрый день.
Не соглашусь с Вами. В упаковке передних тормозных колодок ATE для CR-V III будут лежать именно Galfer,
к качеству которых претензий не возникает.
А вот в упаковках таких брендов как NIBK, Akitaka, Akyoto, Asva, Blue Print, Lynx, Febest, Goodwill, Ashika/Japanparts, Nipparts, SAT,Nitto (прославляемый бренд масляных фильтров oil-club) и прочих будет "неизвестно что, известно откуда".
Весь этот шлак обозначается в мировой практике как "fake" или "counterfeit". Задайте в youtube запрос "fake oil filter"и Вам станет понятен масштаб.
В развитой стране регистрируется юр. лицо - например Febest в Германии, NIBK - в Японии. А запчасти изготовляются в кооперативах поднебесной без соблюдения каких-либо регламентов.