Знаю что у мерседеса например нельзя перетягивать слишком, можно сорвать резьбу. А у хонды есть такие особенности? С какой силой затягивать? (написано 108 нм, но как померить?). Спасибо.

Я пользуюсь динамометриче ким ключом и затягиваю мом.112н/м. Вы никогда не сорьвете если будете пользоваться штатным балонником и затягивать усилием руки, а не весом тела. И уж тем более прыгать на нем крайне не советую.

leriom @ 15.11.2017, 14:25
И уж тем более прыгать на нем крайне не советую.

Иногда это единственный способ открутить колесо. Систематически прыгать конечно не нужео.
.З.Ы. Действительно, почему бы не пользоватся штатным балонным?

leriom @ 15.11.2017, 15:25
Я пользуюсь динамометриче ким ключом и затягиваю мом.112н/м. Вы никогда не сорьвете если будете пользоваться штатным балонником и затягивать усилием руки, а не весом тела. И уж тем более прыгать на нем крайне не советую.

А если затягивать только руками обычным штатным ключом- потом не открутится?

Nekto-2 @ 15.11.2017, 20:22
А если затягивать только руками обычным штатным ключом- потом не открутится?

Всю автомобильную жизнь закручивал-откручивал руками. Вот после "шиномонтажки" приходилось и усилие ног прилагать. Но я думаю, что они перестраховываются и не особо заморачиваются каким моментом производитель рекомендует затягивать колесные гайки.
Могу сказать, что после того как я стал пользоваться динамометрическим ключом, усилие на откручивание гаек прилагаю меньше чем когда я затягивал руками. Хотя и момент выставляю чуть больше положенного. Ну и чтобы быть уверенным на 100%, можно через 100-200 км пробега еще раз ключом пробежаться по колесным гайкам. Нет слабых, значит всё нормуль. Работы на 3 минуты.

leriom @ 15.11.2017, 19:31
Всю автомобильную жизнь закручивал-откручивал руками. Вот после "шиномонтажки" приходилось и усилие ног прилагать. Но я думаю, что они перестраховываются и не особо заморачиваются каким моментом производитель рекомендует затягивать колесные гайки.
Могу сказать, что после того как я стал пользоваться динамометрическим ключом, усилие на откручивание гаек прилагаю меньше чем когда я затягивал руками. Хотя и момент выставляю чуть больше положенного. Ну и чтобы быть уверенным на 100%, можно через 100-200 км пробега еще раз ключом пробежаться по колесным гайкам. Нет слабых, значит всё нормуль. Работы на 3 минуты.

Спасибо!

10 лет затягиваю вручную. Когда затягиваю окончательно (машина только на "паркинге"), то при этом машина слегка двигается (покачивается на свободном ходе акпп). Через недельку протягиваю еще раз на всякий случай, но еще ни разу не ослаблялось. А чтоб не прикипали гайки, брызгаю на резьбу перед затяжкой ВДшкой.

leriom @ 15.11.2017, 20:31
Могу сказать, что после того как я стал пользоваться динамометрическим ключом, усилие на откручивание гаек прилагаю меньше чем когда я затягивал руками. Хотя и момент выставляю чуть больше положенного. Ну и чтобы быть уверенным на 100%, можно через 100-200 км пробега еще раз ключом пробежаться по колесным гайкам. Нет слабых, значит всё нормуль. Работы на 3 минуты.

+1. Перетяг опасен сломанной шпилькой со всеми вытекающими.