Мужики, кто может ответить на такой вопрос? На механике или на автомате легче прицеп с лодкой из реки вытаскивать? Автомат берет с места плавнее, механика резкая и может зарыться. не хочу жечь сцепление. Но и автомат при этой нагрузке сильно портится говорят. Кто что посоветует?

легче трактористу заплатить чесслово... ситуации разные бывают и берега... если там шляпа то искать другие берега))))

bambrik @ 10.10.2017, 23:43
легче трактористу заплатить чесслово... ситуации разные бывают и берега... если там шляпа то искать другие берега))))

Не обижайтесь пожалуйста, но я не про трактор спрашивал, и не про берега рек, а про механику и автомат. Ясное дело, что не собираюсь я на хонде как на болотоходе фигакать

ДмитрБ @ 11.10.2017, 10:45
Не обижайтесь пожалуйста, но я не про трактор спрашивал, и не про берега рек, а про механику и автомат. Ясное дело, что не собираюсь я на хонде как на болотоходе фигакать

Все зависит от того, часто(на автомате) и как плавно (на МКПП) Вы будете это делать. В принципе, если не рвать (с дуру), то ходит всё, - и АКПП, и МКПП. Как Вам удобнее, то и берите.

Сегодня услышал, что начал посвистывать ремешок какого-то навесного. Но суть не в свисте, а в биении шкива КВ!! На глаз (при работающем двигателе) миллиметра 3, наверное, на большом шкиве. На маленьких - меньше, на самих агрегатах вроде бы ровно. Но с маленьким шкивом на агрегате и заметить сложнее, и само биение меньше, и отрицательных последствий меньше. А вот большой меня напряг.
Раньше не обращал внимания на такое биение, может оно и было. Но считать это нормальным не могу. Или надо? И забить?
За последние 4 года шкив КВ не снимался. И сколько-то до этого. Т.е. предпосылок к самооткручиванию болта КВ нет. От чего такое биение может возникнуть? Или оно у всех такое?

serdgo @ 11.10.2017, 19:09
Сегодня услышал, что начал посвистывать ремешок какого-то навесного. Но суть не в свисте, а в биении шкива КВ!! На глаз (при работающем двигателе) миллиметра 3, наверное, на большом шкиве. На маленьких - меньше, на самих агрегатах вроде бы ровно. Но с маленьким шкивом на агрегате и заметить сложнее, и само биение меньше, и отрицательных последствий меньше. А вот большой меня напряг.
Раньше не обращал внимания на такое биение, может оно и было. Но считать это нормальным не могу. Или надо? И забить?
За последние 4 года шкив КВ не снимался. И сколько-то до этого. Т.е. предпосылок к самооткручиванию болта КВ нет. От чего такое биение может возникнуть? Или оно у всех такое?

там резиновый демпфер стоит и как раз между маленьким и большим шкивом

ДмитрБ @ 11.10.2017, 0:35
Мужики, кто может ответить на такой вопрос? На механике или на автомате легче прицеп с лодкой из реки вытаскивать? Автомат берет с места плавнее, механика резкая и может зарыться. не хочу жечь сцепление. Но и автомат при этой нагрузке сильно портится говорят. Кто что посоветует?

если на автомате ,то только на первом режиме ,там повышающая передача добавляется

freeman @ 11.10.2017, 21:41
там резиновый демпфер стоит и как раз между маленьким и большим шкивом

Демпфер не съёмный? В каталоге его не увидел.

Добрый! Не тухнет лампочка открытого багажника. Где стоит датчик? При езде когда потрясет немного она то гаснет то загорается, на холостом когда стою на месте - меняет яркость то чуть затухает то опять загорается. Самое не приятное что скорее всего от этого срабатывает сигналка, теперь пока не нашел причину закрываю машину с ключа а не с брелока, не безопасно у нас тут и на камни тачку поставить могут.... Или тупо ехать к электрику что бы смотрел и сигналку и датчик с лампой?

Заранее спасибо за ответ.

Belmondo
Датчиков багажника два - на стекло и на калитку. Оба находятся в калитке на замках- нужно снять обшивку и добраться до замков.

ERV @ 14.10.2017, 16:03
Belmondo
Датчиков багажника два - на стекло и на калитку. Оба находятся в калитке на замках- нужно снять обшивку и добраться до замков.

Разобрался)) У кого та же проблема - Один датчик на замке стекла, снимал обшивку калитки, датчик основан на том что замок при закрытии замыкает язычек датчика, язычек расслабляется видимо со временем по этому моргает лампочка так как плохой контакт, просто поджать язычек и все дела.. А второй датчик кстати не на калитке (у меня по крайней мере) а на корпусе внутри багажного, когда калитка закрывается - задвигает пластиковую задвижку и отключает датчик. Написал для таких же ламеров как я так как по другому я бы не понял ели бы объяснили))) Копался долго но нарыл все таки, даже такие мелочи приятно самому починить..

Чем лучше смазать петли 5-ой двери? А то стучать стали как ненормальные, на каждой кочке и в любом повороте, на нервы действует. Сначала думал обшива, но похоже петли все же. Покачав дверь становится понятно. Знаю, по сути надо менять, но пока контрактные не нашел хочу смазать.Как временный какой-то вариант. WD-40 не помогла, заливал в отверстие, вылилось много ржавой жижи, но стук остался.

Добрый день! Недавно поменял жидкость ГУР, и подтянул рейку на СТО(немного стучала, хотя я не чувствовал). Через некоторое время заметил, что распределитель рейки сырой, и почти все соединения трубок и шлангов контура ГУР тоже сырые. До замены жидкости и подтяжки все было сухо. Заменил жидкость ГУР еще раз, подумал может дрянь какую залили. Прошел месяц все так же сопливит рейка, и два стыка контура. Вопрос, может подтяжка рейки дать такой результат? Если ослабить все пройдет? Или же все просто совпало, и рейку ремонтировать? Если проблема в рейке, то почему сопливят стыки на шлангах?

Sl@vik76 @ 16.11.2017, 5:58
... то почему сопливят стыки на шлангах?

У меня стыки на шлангах были сухими, была видна течь под рейкой, заменили один сальник, потеков стало не видно, но жидкость в бачек гура приходилось доливать, заменили еще один сальник и я забыл про гур.

CоRVанец @ 16.11.2017, 7:38
У меня стыки на шлангах были сухими, была видна течь под рейкой, заменили один сальник, потеков стало не видно, но жидкость в бачек гура приходилось доливать, заменили еще один сальник и я забыл про гур.

Жидкость пока не уходит, так сопливит немного, но не прекращается. Вот и думаю, может из за перетянутой рейки давление жидкости увеличиться? Хотя по ощущениям руль не изменился.

Sl@vik76 @ 16.11.2017, 8:28
Жидкость пока не уходит, так сопливит немного, но не прекращается. Вот и думаю, может из за перетянутой рейки давление жидкости увеличиться? Хотя по ощущениям руль не изменился.

подтяжка рейки никак не может влиять на давление ,так как просто увеличивается механический прижим сухарика к штоку . Новая жидкость гур просто могла отмыть отложения и начало сопливить.

freeman @ 16.11.2017, 8:46
подтяжка рейки никак не может влиять на давление ,так как просто увеличивается механический прижим сухарика к штоку . Новая жидкость гур просто могла отмыть отложения и начало сопливить.

Ну ладно сальники. А стыки патрубков почему сопливят?

Скажите дяди, ведь не даром...
Буду признателен за советы по поводу мойки серванта в морозы. В прошлые зимы, из-за этой процедуры солдатики замков прихватывало напрочь, после мойки каждый день до оттепели, жизни не видел!
Можно ли какое средство применить, или же ждать тепла без вариантов?

Galiev @ 28.11.2017, 20:32
Скажите дяди, ведь не даром...
Буду признателен за советы по поводу мойки серванта в морозы. В прошлые зимы, из-за этой процедуры солдатики замков прихватывало напрочь, после мойки каждый день до оттепели, жизни не видел!
Можно ли какое средство применить, или же ждать тепла без вариантов?

Можно помыть водкой, например.....

Galiev @ 28.11.2017, 21:32
Скажите дяди, ведь не даром...
Буду признателен за советы по поводу мойки серванта в морозы. В прошлые зимы, из-за этой процедуры солдатики замков прихватывало напрочь, после мойки каждый день до оттепели, жизни не видел!
Можно ли какое средство применить, или же ждать тепла без вариантов?

Продувать замки после мойки не пробовал?