freeman @ 18.9.2017, 22:02
что удерживает отбойник на штоке , он в пыльнике плотно посажен ,или на шток с натягом одевается ? То есть какой отбойник смотреть ,тот который обязательно 50 мм по внешнему диаметру ,или тот ,который на 12 мм шток c натягом лезет ?
Рассказываю свою историю: давно озаботился бюджетным комплектом пыльник-отбойник. Поиск универсальных и заменителей от других машин положительного результата не дал: диаметр пыльников таков, что он внутри пружины свободно не перемещается, а задевает за витки. Единственный вариант - Febest, но у него другая проблема: быстро разбивается отбойник, трещина тянется на пыльник, пыльник сползает и вскоре умирает амортизатор. Конечный симбиоз у меня получился такой:
1. От старых задних стоек остались остатки пластиковых пыльников в которых обнаружилась нужная деталь: стальная чашка. Высверлил точечную сварку и отделил эту чашку от пластика.
2. Эта чашка идеально подошла внутрь фебестовского пыльника+отбойника для хонды.
3. От резинового фебестовского пыльника отрезал отбойник.
4. Купил два коротких (наверное, задних) отбойников от ВАЗа. Выбирал по тактильным ощущениям и жесткости. Выбрал какие-то гламурные оранжевые то-ли от Калины, то-ли от Приоры или Гранты. На отбойниках отрезал отрезал треть снизу, по уровню первого сужения. Это почти совпадает с длиной фебестовского отбойника.
5. Взял кусочек силиконовой трубки диаметром 10 мм, разрезал вдоль - это "компенасатор" разности диаметров штока и внутреннего диаметра отбойника.
6. Сборка: отбойник с силиконой трубкой плотно сидит на штоке, фебестовский пыльник со вставленной внутрь чашкой - сверху отбойника. Сверху - штатно: шайба с конусной посадкой, бублик, опора, бублик, гайка.
Пыльник держится за счет плотной посадки отбойника. Даже на максимальном вылете штока пыльник ниже уровня верха амортизатора на пару сантиметров, т.е. шток не обнажается.
Плюсы: цена, предположительно - качество отбойника, резиновый пыльник, пыльник держит форму за счет чашки.
Минусы: невозможно визуально контролировать состояние отбойника.