Приветствую всех!
Пишу первый раз на форуме, от безысходности.
Пред история.
Приобрел автомобиль Honda CR-V 2008 года (3 поколение). При осмотре авто, горел "ЧЕК", после диагностики выяснилось, что неисправность первого датчика кислорода (2 ошибки, сигнал датчика и подогрев), посмотрев в интернете цены на оригинал датчики в пределах 15000 р решил все таки купить т.к. в остальном авто полностью устраивало.
Далее…
После покупки и осмотра в гараже выяснилось, что снят разъем от этого датчика, отсоединив клемму от аккумулятора промыл и подключил разъем, после чего стали плавать обороты, сделав диагностику выяснилось, что подогрев датчика работает, а показания датчика не корректные при этом горел чек. Диагност сказал, что требуется замена датчика, при чем только на оригинал, ибо Honda очень привередливая к аналогам. Датчик отключили, двигатель стал работать нормально, горел «Чек», расход в приделах нормы.
Занялся поиском датчика т.к. городок у нас не большой, можно купить только под заказ. По ВИН коду мой датчик 36531 RZA 003 и тут же надпись, замена артикула производителем 36531 rza 013.
С этого момента и начались непонятки. Все более менее соображающие люди сказали, что надо брать только оригинал по ВИН коду и чтобы все буквы и цифры до единой соответствовали иначе якобы Honda его не примет. Поставщики запчастей все в один голос утверждали, что этот артикул заменен официально производителем и это и есть оригинал. Даже звонил официалам в сказали это одно и тоже.
В общем заказ датчик за 14000р, ждал 3 недели пришел-забрал. На моем родном написано DENSO DU5 Denso 211200-2460 на котором купил DU5 Denso 211200-2461.
Отключил клеммы аккумулятора поставил новый датчик! Результат---- «ЧЕК» как горел так и горит, правда обороты не плавают. Поехал на диагностику, сказали датчик работает, ошибка в подогреве разбирайтесь, прозванивай подогрев, смотри провода и т.д.
После долгих поисков в интернете выяснил, что питание +12 В на подогрев подается через третье реле и предохранитель F11 (15А), который был сгоревшим, заменил его, но при включении зажигании его сразу выбивает. Прозвонил датчик, между двумя черными проводами примерно 30 Ом, но они все звонятся на корпус, в этом и причина К.З. и поэтому сгорает предохранитель.
Теперь вопросы:
1) Из-за чего может пробить обогрев на корпус или все таки датчик с браком?
2) В чем все таки разница между 36531 RZA 003 (DU5 Denso 211200-2460) и 36531 rza 013 (DU5 Denso 211200-2461)?
3) Какой есть у меня выход из ситуации (1 датчик не работает, но работает подогрев, второй все наоборот)?
П.С. Сильно не пинайте, как смог так объяснил, пишу в первый раз, жизнь заставила, задавайте доп. вопросы отвечу.