Вроде победил я недуг своего боливара.
Сегодня заезжал к кондиционещикам.
Высокая сторона при выключенном зажигании показала 15бар, во время работы кондея 25...
Сливали фреон по весам, получилось 400гр, хотя ранее на другом сто заправили станцией и там показало 461гр.
Отвакуумировали, запарили 440гр дюпонта. Кондея зашептал, ни на холостых ги на ходу компрессор без надобности не отключался. Холостые тоже перестали просаживаться и машину больше не трясёт.
Вывод мастера: в прошлый раз станция не отвакууммровала и скорее всего заправили ослиную мочу.
Скрестил пальцы...

Поделитесь контактами, кто успешно ремонтировал и где? Или может кто уже починил самостоятельно и готов помочь за вознаграждение, ведь делов там на 15 мин.

А то клубный сервис, что в шапке указан, совсем охеревший, 5к пытается сотрдать за простое удаление шайбы! Распиаренный СанСаныч - 9к, но там хотябы работа есть (замена подшипника, снятие компрессора, расточка и тд), что в прочем все равно дорого при заявленных 5ч на работу, (почти 2к за час)...

Зазора 0,35-0,37 добился только полностью выкинув шайбу.Пока буду ездить,а там посмотрим.Машина 2010г.2.4л,пробег 130км.Компрессор работает замечательно.

ViieeS @ 11.6.2017, 17:33
Поделитесь контактами, кто успешно ремонтировал и где? Или может кто уже починил самостоятельно и готов помочь за вознаграждение, ведь делов там на 15 мин.

А то клубный сервис, что в шапке указан, совсем охеревший, 5к пытается сотрдать за простое удаление шайбы! Распиаренный СанСаныч - 9к, но там хотябы работа есть (замена подшипника, снятие компрессора, расточка и тд), что в прочем все равно дорого при заявленных 5ч на работу, (почти 2к за час)...

Так и не найдя отзыва в ваших сердцах, обратился к ссылка
Дорого конечно, зато качественно, надолго, с гарантией и без лишних головняков.

В рамках проделанной работы были выровнены рабочие поверхности на токарном станке, заменен подшипник в шкиве, отрегулированы зазоры(0.35 с запасом на притирку), родная шайба сохранена)

Саныч предлагал еще в качестве альтернативы расточки, купить китайскую муфту в сборе, около 4-5к стоит, в комплекте сразу идет с электромагнитом. Поскольку выходило дороже и доверия к китайскому подшипнику мало - отказался. Итого 8600р.

Мое мнение про колхозный ремонт (удалением шайбы) - он должен стоить соответствующих денег, в конкретном случае бутылку водки ну или небольшой ящик, если расщедриться) Т.к. никто на подобный ремонт гарантию не дает - 5к цена сильно завышенная.

П.С. За одно заменил шкив коленвала(был в ужасном состоянии, всю резину вспучило) и сальник.

А масло какое лил?

ViieeS
Удалил шайбу за 1000 рублей, года 3 назад. Проехал за это время около 50ккм. Заметил, что климат контроль включает компрессор по умолчанию при использовании, и отключается только принудительно кнопкой. Логика в этом конечно есть, но и "бесполезного пробега" у компрессора при такой работе очень много. Я например, как и многие наверно, лет пять вообще на это не обращал внимание, т.е. компрессор работал всегда, при плюсовой температуре. Отсюда и износ трущихся поверхностей.

в поиске решения известной всем проблемы с кондиционером наткнулся на просторах интернета на так называемое электромагнитное сцепление компрессора в сборе для двигателя R20A2 компании Thermotec парт-номер KTT040153 стоимостью на моем ресурсе с доставкой 3 300 рублей
хоте уточнить у коллег, кто-то уже менял оригинал на этот аналог, есть ли камни под водой?

bao68 @ 27.5.2017, 17:30
Он ниже -4 градусов не включается, даже если сильно советовать будут.

Есть информация от какого температурного датчика зависит включение-невключение? - Т.е. где стоит термодатчик?

BKS @ 27.5.2017, 23:08
Имелось ввиду, что нельзя допускать длительного бездействия системы. Минимум 3-4 раза за зиму кондиционер должен включаться и работать хотя бы минут по 10-15. А где и как, в теплом гараже, в закрытом паркинге или во время оттепели на улице, каждый должен найти возможность.

Я тоже об этом читал, когда искал: как бороться с образованием плесени, грибков и пр. живности на испарителе...
Испаритель ведь и зимой теплый от нагрева салонным воздухом... И возможно какое-то образование сырости после выключения движка.. -Поэтому и советуют включать и зимой кондишн, имея ввиду его вентиляцию.
Да и летом в любую погоду его надо периодически прожаривать...!!!

region059 @ 27.6.2017, 8:52
в поиске решения известной всем проблемы с кондиционером наткнулся на просторах интернета на так называемое электромагнитное сцепление компрессора в сборе для двигателя R20A2 компании Thermotec парт-номер KTT040153 стоимостью на моем ресурсе с доставкой 3 300 рублей
хоте уточнить у коллег, кто-то уже менял оригинал на этот аналог, есть ли камни под водой?

Поподробнее нет информации? -Что за фирма делает замену? Интересно, "сцепление компрессора в сборе" - это как понимать?

Sever @ 27.6.2017, 23:20
Есть информация от какого температурного датчика зависит включение-невключение?

Если имеется ввиду включение компрессора в зависимости от температуры наружного воздуха, то от показаний датчика температуры наружного воздуха (за передним бампером), а связано это в первую очередь с тем, чтобы не замерзал конденсат на испарителе.

Sever @ 27.6.2017, 23:20
Испаритель ведь и зимой теплый от нагрева салонным воздухом...

Это при условии, что включена рецеркуляция воздуха и температура в салоне положительная. А если забор воздуха происходит снаружи, то попадает он в первую очередь испаритель, а затем уже на нагреватель. Схема движения воздуха приведена ссылка
А включать иногда его нужно не для того чтобы сушить испаритель, а чтобы заставить "бегать" хладогент по трубкам, смазывая колечки-манжеты и продляя тем самым срок службы уплотнителей.

Sever @ 27.6.2017, 22:20
Интересно, "сцепление компрессора в сборе" - это как понимать?

Это номер Honda 38900-RZV-G01 или Honda 38900-RZV-G02 (стоимостью 12 000 рублей) + электромагнитная катушка ( комплект, состоящий из прижимной пластины + шкив + катушка) для двигателя R20A2

‼‼‼H E L P‼‼‼
Друзья,всем привет!!!
Проблема в следующем:с приходом тепла заметил что кондей дует уличным воздухом,приехал в сервис,заправили систему и кондей заработал как надо
На след день отправился по делам в другой город,700км в одну сторону,на полпути после остановки перестал включаться кондей,при чём из-под капота начал слышаться металлический скрежет
Съездил туда-обратно с приоткрытым окном,приехал обратно и сразу к дилеру,там приговорили шкив(а именно в нём подшипник)и магнит.За две эти детали мне озвучили цену в 17000,магнит 4000 и шкив 13000
Проблема в том,что нашёл информацию о том,что некоторые умудряются в самом шкиве менять сам подшипник,который стоит 400р и вот появилась возможность сэкономить 12000
Скажите,есть ли здесь те,кто проделывал данную процедуру?!
На видео,слышен скрежет,про который писал ранее

Всем привет.
В 2012 году при пробеге ~ 80 т/км менял муфту и катушку кандея... Цена вопроса ~ 20 т.руб.

2017... 170 т.км... Кандей опять кончился. Повторять процедуру за такую стоимость не хочу. Сам в машине не копаюсь, поэтому игры с шайбами / зазорами - не для меня.

Кто может подсказать в ПИТЕРЕ сервис (ну или частное лицо), где могут устранить проблему бюджетно?

Заранее благодарен!

Мое мнение про колхозный ремонт (удалением шайбы) - он должен стоить соответствующих денег, в конкретном случае бутылку водки ну или небольшой ящик, если расщедриться) Т.к. никто на подобный ремонт гарантию не дает - 5к цена сильно завышенная.

Я с "КОЛХОЗНЫМ РЕМОНТОМ" второй год катаюсь и все ок.
Давайте еще двигатель заодно переберем, чтоб кондей работал.
Кондиционерщики всегда первым делом заправляют фреоном.....разводя клиентов.....
и в 70% случаев это не помогает........таких спецов в топку
нормальные спецы сначала давление замеряют и предохранители смотрят(у меня как раз в этом проблема была-цена вопроса 60 рупей)
а другие сразу меняют муфты, компрессор ну и перезаправить обязательно нужно...

matreshka @ 3.7.2017, 11:35
Я с "КОЛХОЗНЫМ РЕМОНТОМ" второй год катаюсь и все ок.

Я не против колхоза, если человек (сервис) знает, что делает.

matreshka @ 3.7.2017, 11:35
нормальные спецы сначала давление замеряют и предохранители смотрят(у меня как раз в этом проблема была-цена вопроса 60 рупей)

Где такие спецы в ПИТЕРЕ? Отзовитесь или дайте их координаты, кто знает.

Mishania @ 3.7.2017, 11:41
Где такие спецы в ПИТЕРЕ? Отзовитесь или дайте их координаты, кто знает.

ПЕЧАЛЬ.... НИКОГО...



Спасает отсутствие ЛЕТА... Пока потерплю.

А там... Или Ишак или Эмир... (с)

Mishania @ 3.7.2017, 9:42
2017... 170 т.км... Кандей опять кончился.

В итоге выяснилось, что кончилось реле. Заменено. Всё работает.

Огромное спасибо Сергею (Мастеровой) за наводку.

Mishania @ 6.7.2017, 9:34
В итоге выяснилось, что кончилось реле. Заменено. Всё работает.

Огромное спасибо Сергею (Мастеровой) за наводку.

у меня тоже заменой реле 1 раз закончилось....поставил от ВАЗ(в дороге был)
только нужно подбирать с оригинала

Добрый вечер,а кому день. У меня тоже был стук в моторном отсеке и перестал работать кондиционер, через неделю шкиф кондиционера вообще клинануло в пробке. Теперь необходимо компрессор кондиционера снять, подскажите, как мне его из моторного отсека вытащить. Заранее благодарю. А/м ЦРВ -3, 2л., R20A2

region059 @ 27.6.2017, 9:52
в поиске решения известной всем проблемы с кондиционером наткнулся на просторах интернета на так называемое электромагнитное сцепление компрессора в сборе для двигателя R20A2 компании Thermotec парт-номер KTT040153 стоимостью на моем ресурсе с доставкой 3 300 рублей
хоте уточнить у коллег, кто-то уже менял оригинал на этот аналог, есть ли камни под водой?

решил пока не покупать данный девайс
проточил на токарном станке (мастер) все три плоскости прижимной пластины, снял 0,75, чтобы удалить выработку на средней плоскости
поставил шайбу из набора, чтобы получить зазор 0,35 и кондей заработал как новый

Можно снять сверху из капота, перевешиваясь глубоко в моторный отсек.
Мне так снимали.