Помыл дроссель, т.к. плавали обороты и действительно грязищи было много. Выработки в корпусе и на пятаке нет (слышал у лансеров 9 болезнь такая). Собрал, завел, прогрел - 830prm ((. В принципе повышенные вполне ожидал, т.к. Грязи было много. Была алмера классик раньше, так там не сложными манипуляциями педалью газа и ключом зажигания дроссель обучался ХХ. Неужели у хонды ничего подобного нет?

5-ka @ 22.1.2017, 21:02
Помыл дроссель, т.к. плавали обороты и действительно грязищи было много. Выработки в корпусе и на пятаке нет (слышал у лансеров 9 болезнь такая). Собрал, завел, прогрел - 830prm ((. В принципе повышенные вполне ожидал, т.к. Грязи было много. Была алмера классик раньше, так там не сложными манипуляциями педалью газа и ключом зажигания дроссель обучался ХХ. Неужели у хонды ничего подобного нет?

Раз за это время никто ничего не ответил... В подписи CR-V II, на твоей машине точно электронная ДЗ. Вроде как должна стоять механика.
И... говорят ссылка как-то так.
PS: пользуясь случаем и найденной информацией хочу сообщить что нуждающихся в обучении ДЗ могу легко принять в Химках Мск. Ну а по большому счёту занимаюсь электронной диагностикой. Only Honda Only Acura.

CR-V II с электронным дросселем и такой же пелалью. 2005 и 2006 г) если уж занимаетесь хонда оной, так скать, должны бы знать) и да, я легко отличаю электронный и механического). В Химки из Нижнего Новгорода мне как то не с руки ехать учить дроссель. Проблема не решена пока.

5-ka @ 4.2.2017, 7:49
CR-V II с электронным дросселем и такой же пелалью. 2005 и 2006 г...
В Химки из Нижнего Новгорода мне как то не с руки ехать учить дроссель. Проблема не решена пока...

Ну вот и отличненько всё встало на свои места....... Запутали меня)))) Вобщем RD8, один 2004, второй 2002 г.в. Оба попадают по годам в цифру 2(2002-2006). Оба приехали и умчали довольные с решённой проблемой. У обоих тросик. Никакой электронной ДЗ я не увидел.
Разницы какую машину диагностировать вообще нету.
Так то да, с Нижнего мчать не вариант... Допустим если 100% есть уверенность что гнать за обучением тогда я думаю поближе есть кто когдато обучит обучит ДЗ. А вот если уверенности нет, либо после обучения ничего не помогает то... клубни с других форумов и с Костромы, и с Ярославля, и с Владимира приезжают правда не за обучением, сразу на диагностику и чистку ДЗ с последующим обучением.
А вообще не плохо было бы на форуме сделать тему в каждой профильной ветке типо такого: Honda Civic VII (7-ое поколение) 2001-2005 г.в и пошла инфа по кузовам правый руль:
EP3 - двигатель 2,0л 215лс (K20A) Type R

левый руль:
EP1 - двигатель 1,4л 90лс (D14Z6 и тд)
EP2 - двигатель 1,6л 110лс (D16V1, D16W7 и тд)
EP3 - двигатель 2,0л 200лс (K20A2) Type R
EP3 - двигатель 2,0л 160лс (K20A3) SI

5-дверный хетчбек:

правый руль:
EU1 - двигатель 1,5л 105/115лс (D15B)
EU2 - двигатель 1,5л 115лс (D15B) 4WD
EU3 - двигатель 1,7л 130лс (D17A)
EU4 - двигатель 1,7л 130лс (D17A) 4WD

левый руль:
EU7 - двигатель 1,4л 90лс (D14Z6 и тд)
EU8 - двигатель 1,6л 110лс (D16V1, D16W7 и тд)
EU9 - двигатель 1,7л 100лс (4EE2 дизель)
EV1 - двигатель 2,0л 160лс (K20A3)

седан:

правый руль:
ES1 - двигатель 1,5л 105лс (D15B)
ES2 - двигатель 1,5л 105/115лс (D15B) 4WD
ES3 - двигатель 1,7л 130лс (D17A)
ES1 - двигатель 2.0 160 лс (К20А)
-
ES5 - двигатель 1,6л 110лс (D16W7)
-
ES8 - двигатель 1,5л 110лс (D15Y4)
ЕТ2 - двигатель 1,7л 130лс (D17A) 4WD

левый руль:
ES1 - двигатель 1,7л 116лс (D17A1)
ES2 - двигатель 1,7л 125лс (D17A2)
-
ES4 - двигатель 1.4л 90 лс (D14Z5)
ES5 - двигатель 1,6л 110 лс (D16W7)
ES9 - двигатель 1,3л IMA (Civic hybrid)

купе:

левый руль:
EM2 - двигатель 1,7л 125/120лс

Сборка:
Англия, Япония, США, Канада, Пакистан, Тайвань, Тайланд, Бразилия.

Вот эт я понимаю подготовка . А побыренькому смастерить ветки с названиями 1(1/1/1/...), 2(2/2/2..) ,3(3/3...), 4..., 5... Может и есть тут такая тема для изучения, да и просто чтоб в глупую ситуацию не попасть в следующий раз, и для саморазвития, но я не нашел.

bambrik @ 4.2.2017, 10:03
Ну вот и отличненько всё встало на свои места....... Запутали меня)))) Вобщем RD8, один 2004, второй 2002 г.в. Оба попадают по годам в цифру 2(2002-2006). Оба приехали и умчали довольные с решённой проблемой. У обоих тросик. Никакой электронной ДЗ я не увидел.

Рестайлинг был в 2005 - там уже педаль газа электронная.

5-ka @ 22.1.2017, 22:02
Помыл дроссель, т.к. плавали обороты и действительно грязищи было много. Выработки в корпусе и на пятаке нет (слышал у лансеров 9 болезнь такая). Собрал, завел, прогрел - 830prm ((. В принципе повышенные вполне ожидал, т.к. Грязи было много. Была алмера классик раньше, так там не сложными манипуляциями педалью газа и ключом зажигания дроссель обучался ХХ. Неужели у хонды ничего подобного нет?

Читать тему ссылка
ссылка

Спасибо, тему прочитал. Метод с вкл - выкл и секундомером попробовал - не хочет чек мигать и загораться... Вечером еще попробую.

Мультипост или не... В общем никак не хочет Джеки чан ни мигать, ни загораться, раз 10 пробывал по инструкции по ссылке по всем требованиям. И это... инструкция то ниссановская)) была раньше алмера классик, вот там как раз так и обучался дроссель. HDS-ом скидывали положение, делали тест дросселя по инструкции сан саныча с черного форума. Ничерта не адаптируется... Строка состояния дросселя - "адаптация не завершена". Почему, что и как никто сказать ничего не может. Плюс ко всему сейчас начали звенеть как будто бы пальцы, если ехать слегка внатяг. По крайней мере звучит так как будто раннее зажигание на карбюраторно-трамблерном двигателе. Джеки чанов никаких нет... Куда копать? Тупо заменить дроссель на контракт? Обзвонил сегодня разборки, есть электронные, но спросив вин сказали что не подойдут... От праворуких 2.0 они, у меня леворукая 2.0. В чем там разница? Или разборки пургу гонят?))

5-ka @ 6.2.2017, 17:45
..... Строка состояния дросселя - "адаптация не завершена". Почему, что и как никто сказать ничего не может. ....

Чесно сказать я себе этот способ сохранил как альтернативный вариант... Но источник неизвестен откуда это всё вытянули и вытянули ли всё полностью... Тут три варианта: не верные условия, не обучается этот дроссель таким методом, из источника вытянули не все пункты.
Не вижу причин не искать форумчан в Нижнем кто имеет оборудование которое легко делает обучение.

bambrik @ 6.2.2017, 19:23
Не вижу причин не искать форумчан в Нижнем кто имеет оборудование которое легко делает обучение.

Был в сервисе "Пилот", на форуме есть тут кто-то из них. Ничего не вышло. Был у человека со своим сервисом и со своим сервантом того же года, что и цу меня, только американка. Пытался он мне адаптировать сканером, которым свою легко адаптировал - результат нулевой. Каким способом адаптируете без сканера? Если секретно для общего доступа, можно в личку. И что по поводу контрактного дросселя с праворульки? Подойдёт?

5-ka @ 6.2.2017, 19:09
Был в сервисе "Пилот", на форуме есть тут кто-то из них. Ничего не вышло. Был у человека со своим сервисом и со своим сервантом того же года, что и цу меня, только американка. Пытался он мне адаптировать сканером, которым свою легко адаптировал - результат нулевой. Каким способом адаптируете без сканера? Если секретно для общего доступа, можно в личку. И что по поводу контрактного дросселя с праворульки? Подойдёт?

у меня сканер, адаптации делаю через него. Тут врятли дело в дросселе, рано его приговаривать.
Бывает само ЭБУ при наличии эл ДЗ пишет в списке напротив Обучение ХХ- "не поддерживается/нет", ну тут значит не поддерживается...
А тут получается "Строка состояния дросселя - "адаптация не завершена""

Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - ссылка
то надо ждать пока завершится... при ожидании соблюдать все условия- двиг прогрет, на впуск тёплый воздух идёт, фары офф, обдув офф, музыку офф- все до единого потребителя офф. Если параметр начинает скакать "не завершено-обработка данных..." значит процесс обучения идёт.

5-ka @ 6.2.2017, 19:09
Был в сервисе "Пилот", на форуме есть тут кто-то из них. Ничего не вышло. Был у человека со своим сервисом и со своим сервантом того же года, что и цу меня, только американка. Пытался он мне адаптировать сканером, которым свою легко адаптировал - результат нулевой. Каким способом адаптируете без сканера? Если секретно для общего доступа, можно в личку. И что по поводу контрактного дросселя с праворульки? Подойдёт?

у меня сканер, адаптации делаю через него. Тут врятли дело в дросселе, рано его приговаривать.
Бывает само ЭБУ при наличии эл ДЗ пишет в списке напротив Обучение ХХ- "не поддерживается/нет", ну тут значит не поддерживается...
А тут получается "Строка состояния дросселя - "адаптация не завершена""

Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - ссылка
то надо ждать пока завершится... при ожидании соблюдать все условия- двиг прогрет, на впуск тёплый воздух идёт, фары офф, обдув офф, музыку офф- все до единого потребителя офф. Просто порой пользователь сам доставляет себе неприятности и даже не догадывается что нажил себе их- например установка нештатной хрени, какого недь потребителя который сосёт из бортсети электричество...например сделал нештатный автосвет- аля ДХО. Всё, приехали..., обучение может длиться вечно т.к. ЭБУ видит отклонения в работе а понять что с машиной произошло не может.
Если параметр начинает скакать "не завершено-обработка данных..." значит процесс обучения идёт.

Час стоял в теплом боксе с подключеным hds. Статус "не завершена" даже не шелохнулся...

5-ka @ 7.2.2017, 8:17
Час стоял в теплом боксе с подключеным hds. Статус "не завершена" даже не шелохнулся...

Да... мне как-то из одного сервиса тоже ребята задавали в чём причина что не обучается ДЗ. Причём тоже какая то CR-V была..Питерская... 40 минут ждали и терпение закончилось...так и уехала бедняга...
Если не шелохнулась то мне кажется что-то делали не правильно...либо есть неисправность которая мешает обучению.

"ссылка" (с) Это к тому что порой даже хорошие сканеры не способны сделать чудеса...

Проблема решена. "Дело было не в бабине". Через инет скинул скрины всех параметров с авто доктора шарящему человеку, тот через минуту отправил меня искать подсос воздуха во впускном тракте. Вооружившись баллоном wd-40, отправился поливать все соединения, трубки и шланги на впуске, на работающем двигателе. Буквально потратив пару минут на почесывание затылка вышел на форсунки... Все 4! Все сосали и не слабо. 2 года назад менял колечки на новые оригинальные, при мойке форсунок. Заменил на старые, которые оттрубили на движке 10 лет и 220000 км и никакого подсоса, дроссель через 10 минут адаптировался ). Старые "новые" кольца при снятии развалились как гнилой пень. Отсюда вопрос о качестве оригинальных уплотнительных колечек. Новые покупать не рискнул, поставил двенадцатилетнее все ещё мягенькое старьё и нет проблем.

5-ka @ 23.2.2017, 19:24
Проблема решена. "Дело было не в бабине". Через инет скинул скрины всех параметров с авто доктора шарящему человеку, тот через минуту отправил меня искать подсос воздуха во впускном тракте.... вышел на форсунки... Все 4! Все сосали и не слабо. ...

И таки да, Хонда не ломается, она болеет слегка.
PS: вот что значит электронная диагностика.
Вангую- машина болела относительно долго и побывала не у одного мастера..., а диагноз выявлялся за минуту

Плохо вангуешь)) болела долго, но скрытно, не подавая признаков . Мозги каким то чудом держали холостой ход в норме, до тех пор пока я не тронул дроссель, уже после этого совладать с ХХ они не смогли. Недели 2 или 3 ездил "как есть", включая нейтралку на каждом светофоре, чтоб ватомат не палить. "Специалистов" посетил 5-х. Пятый, тот который делал чиповку, он и сказал в чем проблема, всего лишь глянув скрины диагностической проги. Нашёл причину сам, за пару минут.

5-ka @ 24.2.2017, 2:00
.... болела долго, но скрытно, не подавая признаков . Мозги каким то чудом держали холостой ход в норме...

Что эт плохо? ну не рассказывать же тут как машина скрывала это и не подавала признаков болезни чтоб хозяина возить до последнего издыхания))))... хотя она подавала, только не каждый заметит что расход не тот и тяга не та,... не каждый даже имея сканер (аля HDSHIM) увидит это. А вот тот кто чипом занимается, тот кто прошивки редактирует тот явно знает все мелочи и отклонения от здоровых показателей. Поэтому и говорю что лишний раз сделать диагностику, циферки посмотреть никогда не помешает

Отныне буду почаще поглядывать на цыферки, тем более теперь уже знаю здоровые показания и есть чем посмотреть, но правда только двигатель. ELM только двиг видит, до остального хонда-мозг не дает доступ. Китайский алиэкспоессный кабель-клон honda- him за рубль будет работать? Не для шитья конечно, а чтоб хоть все системы можно было просмотреть? Знает кто?

5-ka @ 24.2.2017, 11:58
....за рубль будет работать? ...

50/50... и ровно на столько же на сколько отрабатывает ЕЛМ за 150рублей. Производитель не один я так понимаю в Китае и штампуют их не все одинаково... Это точно так же как ЕЛМ- один подключается к машине а другой почему то не хочет. Шнурок при плохом раскладе может тоже упереться в то что вытянит только двигатель и коробку... а в случае если коробка механическая то явно будет не весело.