Проблема - как сделать дожим стекол при постановке на сигнализацию в CR-V III 2011г, 2.0?
Мастера, которые ставили сигнализацию Pandora 3910 вначале сказали, что можно сделать. Потом, что можно только на водительское стекло (мол там единственный "силовой" провод, а на остальные не подлезть). Но и здесь косяк - при дожиме сбивается настройка родного доводчика - и при закрытии в движении стекло после закрытия обратно опускается на 5 см. Каждый раз переобучать - замчаешься. В итоге сняли и это. Сказали, что на 2-е поколение CR-V и 4-е - без проблем. А вот на 3-е - никак. Вроде есть какой-то хитрый блок, который подключается к родным доводчикам.... Но он типа из Москвы, под заказ.... Вообщем помочь не могут, т.к. поставщики молчат.

Неужели никак? Есть люди, которые себе успешно ставили? Дайте контакты где купить заветный блок и схему подключения, пожалуйста.

Matthew @ 16.6.2015, 12:50
Проблема - как сделать дожим стекол при постановке на сигнализацию в CR-V III 2011г, 2.0?

В прошлом году занимался этим вопросом, но столкнулся с тем, что с водительской двери управление остальными стеклами идет по "логике" (RE7 UK). Имеющийся доводчик был сконструирован на "силу". Тянуть провода на каждую дверь было в лом.
Но самая главная проблема это травмобезопасный режим на водительской и пассажирской дверях. Может на сегодняшний день решение уже найдено, но до недавнего времени было только такое:
ссылка

Matthew @ 16.6.2015, 10:50
Проблема - как сделать дожим стекол при постановке на сигнализацию в CR-V III 2011г, 2.0?
Мастера, которые ставили сигнализацию Pandora 3910 вначале сказали, что можно сделать. Потом, что можно только на водительское стекло (мол там единственный "силовой" провод, а на остальные не подлезть). Но и здесь косяк - при дожиме сбивается настройка родного доводчика - и при закрытии в движении стекло после закрытия обратно опускается на 5 см. Каждый раз переобучать - замчаешься. В итоге сняли и это. Сказали, что на 2-е поколение CR-V и 4-е - без проблем. А вот на 3-е - никак. Вроде есть какой-то хитрый блок, который подключается к родным доводчикам.... Но он типа из Москвы, под заказ.... Вообщем помочь не могут, т.к. поставщики молчат.

Неужели никак? Есть люди, которые себе успешно ставили? Дайте контакты где купить заветный блок и схему подключения, пожалуйста.

Вообще то действительно с доводчиком есть сложности.Но,как показывает практика,нет "неправильных машин"-есть косорукие электрики!Мне сделали блочек,который не только поднимает стекла после постановки на охрану,но и зеркала складывает.А когда включаешь зажигание-зеркала автоматом раскрываются!Да,повозился мастер сутки,но все получилось!Единственно,что действительно сложно сделать-это доводку стекол задних дверей.Тут и мой "кулибин" спасовал,и оставил доводку только передних.Ну а поскольку ездят в машине 1-2 человека,то задними стеклами почти не пользуюсь.Так что,коллега,советую поискать "головастого" спеца-и проблема решится!Удачи!
P.S.Забыл сказать о "побочных" эффектах...У меня,чтоб сохранить режим "травмобезопасного подъема"стекла,мастеру пришлось пожертвовать с водительской стороны режимом "авто"-то есть,чтобы закрыть полностью стекло надо клавишу держать до момента закрытия,потом цепь автоматом размыкается.(а не так,как в штатном режиме-дернул с задержкой и само поехало).При этом,если под поднимающееся стекло попадает посторонний предмет (пальцы)-стекло автоматом стопорится и откатывается чуть назад-это и есть "травмобезопасный режим".Я предпочел его режиму "авто".Как объяснил мне спец,логика контроллера управления стеклоподъемниками не позволяет сохранить все заводские функции при вмешательстве и подключении доводки....Либо то-либо другое!...

Спасибо за ответы. А слышал кто-то про готовый блок дожима, который просто в существующие разъемы подключается?

Закрывание передних стекол на RE7 делается элементарно - имитация нажатия на штатные кнопки закрытия окон. Но для этого необходимо обеспечить питание блока стеклоподъемников на время закрытия окон. После этого питание нужно снять. Если сигнализация Пандора то необходим один выход на закрытие окон и один выход с таймерным каналом на подачу питания.
Для задних окон - модуль Пандора dwm-210.

Готовое решение для CR-V с американского рынка:
ссылка
Управление стеклоподъемниками в данном приборе работает через поочередное замыкание контактов нескольких реле, что подходит для автомобилей Honda CR-V произведенных в США. В автомобилях Honda CR-V , выпущенных в Великобритании для европейского рынка, где управление стеклоподъемниками осуществляется через CAN BUS, прибор не работает. После перестановки контактов на разъеме, начал работать доводчик на водительской двери, при этом штатные функции режима AUTO сохраняются.
Решение для пассажирской двери с сохранением режима AUTO у автора сего топика есть, но отложено до наступления теплых дней.

Добрый вечер.
Появилась у кого нибудь окончателная идея как сделат дожим стёком ?

Всем добра.
Не пинайте, но подскажите.
Передние стекла при опускании как будто падают на 1-2 см, потом обычно опускаются. То есть как бы люфт механизма стеклоподъёмника.
Никто не разбирался с подобным?

ссылка