Может от мотора зависит?

А что с моторами не так ?
У меня 2.4

jax @ 12.5.2016, 15:00
в один из заказов пришёл желтый, но без пропитки, отъездил с ним - все норм.

А как определили что без пропитки? По цвету вроде должна быть.

У меня двушка.

vladimir spb @ 12.5.2016, 15:41
А как определили что без пропитки? По цвету вроде должна быть.

Очень просто: засунь палец пежду ламелями фильтра: на пальце останется масляное пятно. Хотел сначала свой китайский сухой фильтр немного пропитать свежим маслом из масленки. Но лень победила, не стал заморачиваться. (Сначала не правильно прочитал твой пост, подумал ты спрашиваешь как определить) но оставлю тут, может кому пригодится

vladimir spb @ 12.5.2016, 22:41
А как определили что без пропитки? По цвету вроде должна быть.

Просто сухой фильтр.
Который с пропиткой,сам фильтр "жирный", на пальцах масло остаётся и на упаковке следы от масла.

Первый раз слышу что бы воздушный фильтр был пропитым маслом.и не понятно как воздух проходит через промаслянную бумагу фильтра.может быть эти фильтры от мототехники хонда.

вадим26 @ 13.5.2016, 8:28
Первый раз слышу что бы воздушный фильтр был пропитым маслом.и не понятно как воздух проходит через промаслянную бумагу фильтра.может быть эти фильтры от мототехники хонда.

Почитайте - много интересного. Кстати, про фильтр тоже есть.
ссылка

Это Я давно читал.пропитки наверно у всех хороших фильтров есть просто на глаз не оприделишь .а так что бы на пальцах масло оставалось.ну не знаю.

вадим26 @ 13.5.2016, 15:28
...может быть эти фильтры от мототехники хонда.

От газонокосилок, ага

вадим26 @ 13.5.2016, 16:11
Это Я давно читал.пропитки наверно у всех хороших фильтров есть просто на глаз не оприделишь .а так что бы на пальцах масло оставалось.ну не знаю.

Как раз " на глаз" определяется очень хорошо.
Естественно там масло по рукам не течёт просто когда берёшь фильтр в руки, на пальцах чувствуется "жир", плюс на самом фильтре видно что бумага пропитана.

Кто сталкивался с не оригинальным фильтром у вас звук случайно не такой, как будто самолет гудит? я тут продублирую ссылку из соседней темы, отчетливо слышно во второй половине, резина летняя ссылка

vladimir spb @ 25.4.2016, 10:33
На прошлой неделе в Exist воздушный фильтр оригинал предлагался за 2000 и 1200 р. Взял за 1200. Еще не ставил. Внешне все соответствует, желтый, с пропиткой, уплотнительная резинка в норме. Один нюанс - отсутствуют буковки на самом фильтре, хотя на упаковке все как положено.

Присмотрелся более внимательно к этому фильтру - исполнение на уровне, но пропитки похоже нет, или по крайней мере она не такая обильная. Бумага желтая, на ощупь жирная, но кусочек газеты специально вложенный между ламелями для проверки, не пропитался маслом как на пропитанном оригинальном фильтре. Получается что Exist сейчас предлагает для 2,0 два оригинала - с пропиткой за 2000 и без за 1200.

Далась всем эта пропитка! Ну нет её и что дальше?
Купил вчера фильтр уважаемой фирмы Purflux на машину. На французах жены таких поменял не один десяток. Отличное исполнение, проклейка, материал, но пропитки нет. Значит материал подобран такой, что она не нужна. Что теперь, не ставить на машину?
P.S. Номер фильтра А 1588.

BKS @ 6.6.2016, 16:36
Далась всем эта пропитка! Ну нет её и что дальше?

В этом весь и вопрос - что дальше. С одной стороны промасленный фильтр теоретически должен лучше очищать, мух ловят оба одинаково, а вот с всякого рода пылью сухой справляется хуже, что возможно сокращает жизнь ДМРВ (приличных денег стоит), а с другой стороны как оказалось с конвейера сходят машины как с сухими (пример Strig) так и с пропитанными фильтрами. Как версия - пропитанными фильтрами по замыслу инженеров должны укомплектовываться машины для "пыльных регионов" Юж. Америка и т.д., а для остальных регионов обычный фильтр. Если так, то можно действительно не заморачиваться насчет пропитки, ставить оригинал сухой/мокрый неважно, или аналоги мировых брендов типа Fram, Blue Print, кому что нравится. К сожалению у ОД на этот счет рекомендаций от ХМР нет, вместо внятного ответа на этот вопрос разводят руками, как в случае с усилителями задних бамперов.

В третьем поколении есть два вида фильтров ( оба без пропитки ) : с окончанием RZP-G00 для обычных дорог и RZP-Y00 для пыльных. Внешне одинаковы, но картон во втором,наверное,с большей фильтрующей способностью. Без пропитки. В четвёрке такого разделения нет, увы, поэтому приходится только гадать.
Уверен, что при замене через 15 000 км. любой не поддельный фильтр будет работать лучше оригинала промасленного, заменяемого через 30 000 км. Конечно же, при условии эксплуатации не по пыльной местности, иногда и после 8 000 км. менять необходимо было.
Сказанное сугубо ИМХО, проверенное не на одном автомобиле.

vladimir spb @ 7.6.2016, 17:58
Как версия - пропитанными фильтрами по замыслу инженеров должны укомплектовываться машины для "пыльных регионов" Юж. Америка и т.д., а для остальных регионов обычный фильтр. Если так, то можно действительно не заморачиваться насчет пропитки...

Если это так, то наоборот, у нас, нужно ставить только с пропиткой, ибо такой пылюки и грязных дорог, я не видел нигде в мире

jax @ 8.6.2016, 3:17
Если это так, то наоборот, у нас, нужно ставить только с пропиткой, ибо такой пылюки и грязных дорог, я не видел нигде в мире

Безусловно, если вы катаетесь не только по мегаполису но и по проселкам.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 85 )
  5bc6d6s_240.jpg

Kesha20 @ 8.5.2016, 13:34
[attachment=32658:з.JPG]
Вот получил сегодня с экзиста...доставка неделя 50 рублей за 2 посылки...

Kesha20 @ 10.6.2016, 6:27

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 85 )
  5bc6d6s_240.jpg

CRV 2.4
при то 15 тысяч сказали фильтра нормальные менять не надо, решил сам взглянуть 17,5 т. пробега
поменял A28011 JS ASAKASHI Фильтр воздушный
CAC1606 SAKURA Фильтр салона угольный
на больших оборотах звук не тот,
подскажите какие воздушные фильтры не оригинал с пропиткой.