Привет всем форумчанам! Расскажу о своей проблеме. Хонда-ЦР-В 2001 г.в. кузов РД 2, передний привод 150 кобыл. Недавно заметил, что при езде 40-50 км/ч и при несильно нажатой педали газа машина начинает слегка дергаться, при это обороты тахометра показывают рывки оборотов двигателя от 1000 до 2000 об/мин. коробка переключается на верхнюю передачу, но ей как бы немного не хватает и она вновь переключается на нижнюю (ИМХО). Если придавить педальку газа, то проблема исчезает, при наборе оборотов коробка переключается на верхнюю скорость и в других диапазонах скоростей не тупит. Начитавшись форумов осознал, что коробка ЦР-В очень нежная штука и у меня судя по всему начинаются с ней проблемы. К тому же прочитал, что найти контрактный коробас на 2-WD большая проблема. Машину ремонтирую своими руками, т.к. толкового сервиса нет. Машина у меня 2 года, масло в коробке не менял, пробег 174 тыс км., наверняка скрученный. Помогите с советом! С чего начинать?

alexo77 @ 27.6.2014, 16:32
Привет всем форумчанам! Расскажу о своей проблеме. Хонда-ЦР-В 2001 г.в. кузов РД 2, передний привод 150 кобыл. Недавно заметил, что при езде 40-50 км/ч и при несильно нажатой педали газа машина начинает слегка дергаться, при это обороты тахометра показывают рывки оборотов двигателя от 1000 до 2000 об/мин. коробка переключается на верхнюю передачу, но ей как бы немного не хватает и она вновь переключается на нижнюю (ИМХО). Если придавить педальку газа, то проблема исчезает, при наборе оборотов коробка переключается на верхнюю скорость и в других диапазонах скоростей не тупит. Начитавшись форумов осознал, что коробка ЦР-В очень нежная штука и у меня судя по всему начинаются с ней проблемы. К тому же прочитал, что найти контрактный коробас на 2-WD большая проблема. Машину ремонтирую своими руками, т.к. толкового сервиса нет. Машина у меня 2 года, масло в коробке не менял, пробег 174 тыс км., наверняка скрученный. Помогите с советом! С чего начинать?

топлевный фильтр давно менял?

борода @ 27.6.2014, 21:32
топлевный фильтр давно менял?

Топливный не менял, но всё-таки думаю дело не в нём. Заводится с полпинка, на ХХ работа идеальна, да вообще движка зверь.

Ну для начала всё таки стоит поменять масло

а почему думаете ,что проблема с коробкой ,я как то не очень могу представить как она может дергаться?

freeman @ 28.6.2014, 2:51
а почему думаете ,что проблема с коробкой ,я как то не очень могу представить как она может дергаться?

Ну по образованию я инженер механик, какое-то представление о технике имею не по наслышке. Всю свою технику ремонтировал всегда сам, а её у меня было не мало. Но с АКПП проблему имею в первый раз. Всё-таки я думаю, что при оборотах 1000-2000 электроника коробки полностью не срабатывает, может что-то не дорабатывает и АКПП мечется, переключая скорости то на верхнюю передачу, то на нижнюю. Если поддать газку выше 2000 об/мин, то скорость переключается на верхнюю передачу и дальше никаких проблем. Думаю, что дело всё-таки не в двигателе (ИМХО). Вот как-то так.

Петрович @ 28.6.2014, 1:46
Ну для начала всё таки стоит поменять масло

Об этом тоже задумывался, на данный момент это первоочередная задача. Проведу частичную замену отпишусь. На форуме читал про соленоиды. Какую функцию они выполняют? Я так понимаю принимают участие в переключении скоростей? И подскажите как определить марку АКПП. Двиг В20В.

alexo77
проверка соленоидов ссылка Номер коробки ссылка

А если покататься на 2 вместо D,еще предложение поменять местами датчики давления второй и третей передачи,легко и быстро, а еще есть стояночный тест каробаса,причем два, с газулькой и без, выздоравливай давай,еще много тыш клилометров впереди

У меня было похожее ,машина дергалась,было похоже на то ,как на механке на маленькой скорости в горку включить четвертую и резко отпустить сцепление ,а потом опять нажать. Тоже очканул,но потом разок машина после дергания отказалась переключаться на высшую передачу ,обороты взлетели,а машина еле едет. Зажегся в тот момент и чек ,ошибка 7. Оказалось все просто,слабый контакт в разъеме датчика дроссельной засонки,под капотом прогревалось и датчик начинал чудить. Отсоединил разъем,немного подогнул контакты,смазал вазелином и все ,уже второй год глюка нет. Так же может быть повреждена токопроводящая дорожка в самом датчике,просто изнашивается,так как данный диапазон нажатия газа самый интенсивный.

Думаю,такой эфект может быть от любого датчика,информацию с которого снимает коробка,датчик скорости,мап,дроссельная заслонка. Контакт кратковременно пропадает и появляетя и коробка дуреет ,начинает переключать скорости как попало. А до тех пор пока контакт не пропадет долговременно, эбу не видит ошибки.

Петрович @ 28.6.2014, 11:05
alexo77
проверка соленоидов ссылка Номер коробки ссылка

К сожалению на коробасе читаются только последние цифры 3497 на передней бирке по ходу движения. Авто японка праворукая, по этим цифрам можно определить марку АКПП?

alexo77 @ 28.6.2014, 15:06
К сожалению на коробасе читаются только последние цифры 3497 на передней бирке по ходу движения. Авто японка праворукая, по этим цифрам можно определить марку АКПП?

ссылка

попробуйте поменять свечи,посмотреть ВВ провода,и подушки двиг.и коробки. была проблема со схожими симптомами на предыдущем авто.(мазда,акпп)

презо @ 1.7.2014, 18:59
попробуйте поменять свечи,посмотреть ВВ провода,и подушки двиг.и коробки. была проблема со схожими симптомами на предыдущем авто.(мазда,акпп)

и я так же думаю, двигатель потерял часть мощности и ему на какой то передаче при определенных оборотах не хватает усилия, при увеличении оборотов усилие возрастает и все нормализается

Сначала попробую заменить АТФ-ку, и заменить свечи, по результату отпишусь.

Правильный ответ - замена свечей! Двигатель дергаться перестал, но всё же небольшое колебание стрелки тахометра иногда присутствует (если приглядываться). Но АТФку всё же буду менять. Извиняюсь за задержку результатов, езжу на служебной, сервантом некогда заниматься. Всем огромное спасибо!!!

alexo77 @ 19.7.2014, 23:02
Правильный ответ - замена свечей! Двигатель дергаться перестал, но всё же небольшое колебание стрелки тахометра иногда присутствует (если приглядываться). Но АТФку всё же буду менять. Извиняюсь за задержку результатов, езжу на служебной, сервантом некогда заниматься. Всем огромное спасибо!!!

Этот ответ ни хр@на ни правильный. Проехал 500 км. Опять появилось дёргание. Сделал частичную замену АТФки, дергание не исчезает! Кстати если выключить овердрайв, то дергания нет.
ЕСТЬ ЕЩЁ МНЕНИЯ?

alexo77 @ 9.8.2014, 5:36
Этот ответ ни хр@на ни правильный. Проехал 500 км. Опять появилось дёргание. Сделал частичную замену АТФки, дергание не исчезает! Кстати если выключить овердрайв, то дергания нет.
ЕСТЬ ЕЩЁ МНЕНИЯ?

Тык я тебе по татарски на русском языке писал выше,читай внимательнее

tatarin @ 28.6.2014, 11:56
А если покататься на 2 вместо D,еще предложение поменять местами датчики давления второй и третей передачи,легко и быстро, а еще есть стояночный тест каробаса,причем два, с газулькой и без, выздоравливай давай,еще много тыш клилометров впереди

Поподробней можно? Где датчики расположены? Что такое стояночный тест и с чем его едят!? Честно говоря прочитав первый раз Ваш отзыв ни хрена не понял, если можно ссылку киньте, или напишите. Заранее благодарен!!!