Да да, именно детей возить по городу в любую погоду зимой в садик или школу. Идет отлично, не укачивает.
Ну а летом набить полный багажник вещей - и на дачу. Для того и покупалась, собственно. Хороший семейный автомобиль.

Алексей мотогон @ 30.12.2013, 17:28
Кто бы что не говорил плохого про машину, но я пересел с почти нового xtreila на HONDA, накатал правда всего 2000км. И я в восторге от машины HONDA SR-V просто СУУУУПЕЕЕР!!!!!!!!

Во-во. Я тоже пересел с хтрейла, у которого клиренс повыше.
Не заметил никаких неудобств. Залезал на высокие зимние парковки, где паркуются все паркетники двора без проблем. То есть я не заметил того, что клиренс стал меньше.
По поводу пластмассы 2.4 я вообще не понимаю стонов, слез и копий некоторых форумчан. Ну не понимаю Пластмасса как пластмасса. Создается ощущение, что кто-то ее любит грызть и она (эта новая пластмасса) показалась невкусной и жесткой. Пыль и грязь с нее стираются и смываются. Рукой ее гладить регулярно, чтобы убедиться в ее особой жесткости нет никакой нужды. Да и никакая она не жесткая и не дубовая.
По трассе идет прекрасно, мощности хватает за глаза, багажник прекрасный, задний диван и отсутствие тоннеля под ногами - вообще красота! Это заметили все пассажиры уже давно, так как ездили до этого на хтраиле, в котором места для задних пассажиров было мало и было неудобно там сидеть.
Я высокий и мне месте под потолком тоже хватает. Хотя в хтраиле приходилось делать на самый низ. А тут делаю повыше без проблем.
Магнитола и звук ее по сравнению с хтраилом - превосходные, качественные, без дребезга.
Нексеноновый свет - замечательный. И даже то, что нет брызгалок - не доставляет никаких неудобств, так как толку от этих брызгалок никакого не было. Зато расход омывайки у срв по сравнению с хтраилом - мизерный.

Помню еще разговоры о качестве тряпочного салона (вернее велюрового). Типа он протирается и без слез не взглянешь на подлокотники и сидения.... Прекрасный велюр и ничуть не хуже других велюров. Такой же волососборник как и остальные велюры. У меня за полгода нигде не протерся и не завалялся. Брал именно велюр, так как кожу (и дермантин в том числе) мы семьей не переносим ни под каким видом. Щеточкой протер, пропылесолил - все здорово и чисто. На хтраиле тряпка... вот это действительно убогая тряпка.

В общем я доволен. Мне даже звук мотора нравится и специфическая пружинистость подвески.

Для справки - езжу с июля, уже почти 15000.

misha527 @ 13.1.2014, 10:04
Во-во. Я тоже пересел с хтрейла, у которого клиренс повыше.
Не заметил никаких неудобств. Залезал на высокие зимние парковки, где паркуются все паркетники двора без проблем. То есть я не заметил того, что клиренс стал меньше.
По поводу пластмассы 2.4 я вообще не понимаю стонов, слез и копий некоторых форумчан. Ну не понимаю Пластмасса как пластмасса. Создается ощущение, что кто-то ее любит грызть и она (эта новая пластмасса) показалась невкусной и жесткой. Пыль и грязь с нее стираются и смываются. Рукой ее гладить регулярно, чтобы убедиться в ее особой жесткости нет никакой нужды. Да и никакая она не жесткая и не дубовая.
По трассе идет прекрасно, мощности хватает за глаза, багажник прекрасный, задний диван и отсутствие тоннеля под ногами - вообще красота! Это заметили все пассажиры уже давно, так как ездили до этого на хтраиле, в котором места для задних пассажиров было мало и было неудобно там сидеть.
Я высокий и мне месте под потолком тоже хватает. Хотя в хтраиле приходилось делать на самый низ. А тут делаю повыше без проблем.
Магнитола и звук ее по сравнению с хтраилом - превосходные, качественные, без дребезга.
Нексеноновый свет - замечательный. И даже то, что нет брызгалок - не доставляет никаких неудобств, так как толку от этих брызгалок никакого не было. Зато расход омывайки у срв по сравнению с хтраилом - мизерный.

В общем я доволен. Мне даже звук мотора нравится и специфическая пружинистость подвески.

Для справки - езжу с июля, уже почти 15000.

Всё так,только народ её с тройкой сравнивает,а не с ниссаном.А по сравнению с ней там много чего не хватает(ксенон например) и кое что лишнее (тонель между передними сиденьями).А больше всего возмущает то,что авто следующего поколения стало.....ну скажем......менее упаковано чем предшевственник.Плюсом ,стало менее динамично,не смотря на одинаковые моторы.

Арсений @ 13.1.2014, 10:13
Всё так,только народ её с тройкой сравнивает,а не с ниссаном.А по сравнению с ней там много чего не хватает(ксенон например) и кое что лишнее (тонель между передними сиденьями).А больше всего возмущает то,что авто следующего поколения стало.....ну скажем......менее упаковано чем предшевственник.Плюсом ,стало менее динамично,не смотря на одинаковые моторы.

Я лично это уже давно понял Ну а смысл теперь то стонать? Оставайтесь на тройке или покупайте что-то другое.
Просто эта тенденция хвалить старые модельки и хаять новые - она присуща практически всем владельцам тех или иных машин. Это нормально. Я тоже считаю, что небо 20 лет назад было голубее, а трава зеленее.
Хонда не стала упаковывать новую модель как в той же Европе, чтобы цена была приближенной к третей модели. Это маркетинг. С этим надо смириться или искать новые машины или ждать пятую модель.
Стонать - бесполезно. Хонде и всем остальным маркам насрать на этот стон.
Когда вышел новый хтраил на форуме хтраила тоже был шум и гвалт, так как ничего хорошего не изменилось в новой модели, цена возросла, в дешевой версии даже наоборот некоторые функции убрали. Крику было на форумах.... Вот поэтому я и ушел с хтраила. Достаточно ломучий автомобиль, в новой модели ничего хорошего не появилось, дизайн... какой был, такой и остался. Захотелось свежести, нового дизайна и новых ощущений.

misha527 @ 13.1.2014, 10:18
Вот поэтому я и ушел с хтраила. Достаточно ломучий автомобиль, в новой модели ничего хорошего не появилось, дизайн... какой был, такой и остался. Захотелось свежести, нового дизайна и новых ощущений.

Во во, вот и я докатаю какое то время и буду брать что то ,но не четвёрку. Я думаю так же поступит большая половина владельцев трёшки и по одним и тем же причинам. Да, и не стонет тут никто, просто идёт сравнение моделей, что то больше нравится, что то меньше. И никто не говорит, что четвёрка "плохая"

удивительно, конешно. такое ощущение, что на тэст-драйв люде перед покупкой не ходили, салон не щупале. кто мне покажет новый кроссовер в такой ценовой категории с более качественным салоном? динамика... вы на трэк-дни собираетесь ездить на москоурейсуэй? мне лично в потоке хватает во всех диапазонах и при любых погодных условиях. кайен по-резче, конешно...

AnTonio64 @ 13.1.2014, 13:54
удивительно, конешно. такое ощущение, что на тэст-драйв люде перед покупкой не ходили, салон не щупале. кто мне покажет новый кроссовер в такой ценовой категории с более качественным салоном? динамика... вы на трэк-дни собираетесь ездить на москоурейсуэй? мне лично в потоке хватает во всех диапазонах и при любых погодных условиях. кайен по-резче, конешно...

все правильно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! согласен на все сто!!!!!!!!!

Можно-можно я скажу на тему нравится-не нравится четверка и как выбирать новое авто. Ни когда не тестдрайвлю авто, принципиально,т.к. не возможно понять автомобиль за 5-15 минут, ориентируюсь на отзывы форумчан-ездунов и личные предпочтения по некоторым параметрам. По четверке все склоняет к тому , что я ее не куплю, из последних новых авто выбор - СХ-5 : цена,клиренс, архитектура интерьера (хотя, качество сборки приборки хуже, чем в четверке), комплектация, расход. А мягкость пластика не принципиальна, был бы софт лук и не скрипел, уже нормально. Все это несколько лучше и привлекательнее для меня,спорить не собираюсь.

для меня еще внешний вид играет роль. на СХ-5 физиономия не приглянулась. мое сугубо мнение.

Кеша @ 14.1.2014, 7:51
...Ни когда не тестдрайвлю авто, принципиально,т.к. не возможно понять автомобиль за 5-15 минут, ориентируюсь на отзывы форумчан-ездунов и личные предпочтения по некоторым параметрам...

вот это удивительная позиция. потом вот такие темы и появляются

северянин71 @ 14.1.2014, 10:14
для меня еще внешний вид играет роль. на СХ-5 физиономия не приглянулась. мое сугубо мнение.

Мне, то же, не очень, но ,перевешивают другие факторы.

AnTonio64 @ 13.1.2014, 13:54
удивительно, конешно. такое ощущение, что на тэст-драйв люде перед покупкой не ходили, салон не щупале. кто мне покажет новый кроссовер в такой ценовой категории с более качественным салоном? динамика... вы на трэк-дни собираетесь ездить на москоурейсуэй? мне лично в потоке хватает во всех диапазонах и при любых погодных условиях. кайен по-резче, конешно...

По пунктам:
1.На тест драйве были,едет 4-ка хуже тройки (я про 2,4)
2.В потоке и 1,6 девать некуда,особенно если поток стоит.
3.Я покажу мазда CX-5, и салон качественней и комплектация на мноооого интересней,тойота венза....хватит?

Кайен говорите?А он тоже около 1,5млн. стоит?
А адекватные доводы у вас есть,ну кроме "ИМХО" и того что сверху?

можно и не по пунктам, "не тупее паравоза ©"
мазда? да и близко не подошла ни по материалам, ни по архитектуре интерьера. плюс ко всему - она невероятно жёсткая. багажник меньше. внешне тоже на любителя. и чего же вы интересного нашли в комплектациях, чего нет в лайфстайле?
венза клёвая. только вот незадача - с полным приводом лайфстайл взял за 1.3, а венза к 1.8 подобралась.
про кайен... надо ли объяснять, что использовал это имя, которое уже стало нарицательным, как эталон быстрого авто.
и давайте уже тут завяжем, не по теме ведь уже.

AnTonio64 @ 14.1.2014, 17:25
можно и не по пунктам, "не тупее паравоза ©"
мазда? да и близко не подошла ни по материалам, ни по архитектуре интерьера. плюс ко всему - она невероятно жёсткая. багажник меньше. внешне тоже на любителя. и чего же вы интересного нашли в комплектациях, чего нет в лайфстайле?
венза клёвая. только вот незадача - с полным приводом лайфстайл взял за 1.3, а венза к 1.8 подобралась.
про кайен... надо ли объяснять, что использовал это имя, которое уже стало нарицательным, как эталон быстрого авто.
и давайте уже тут завяжем, не по теме ведь уже.

На сайте мазды комплектации почитайте,кстати, у меня у супруги CX-5,да, жёстче чем хонда,но не до ужоса и посмотрите,потрогайте её вживую,тогда и поговорим про материалы,архитектуру и т.д. И ещё раз повторяю,я не говорю что 4-ка плохая,я пытаюсь сказать что конкурентам и предшественнице она проигрывает по многим пунктам.

Арсений! Устали вы от хонды, пора сменить марку, нас только не переубеждайте. люди оставляю щие полтора миллиона в кассе за CR-V, думаю думают о покупке не один вечр. А не с бухты барахты, просто этот авто не для вас, и все.

Арсений @ 14.1.2014, 17:42
На сайте мазды комплектации почитайте,кстати, у меня у супруги CX-5,да, жёстче чем хонда,но не до ужоса и посмотрите,потрогайте её вживую,тогда и поговорим про материалы,архитектуру и т.д. И ещё раз повторяю,я не говорю что 4-ка плохая,я пытаюсь сказать что конкурентам и предшественнице она проигрывает по многим пунктам.

читал, смотрел, тэстдрайвил, потом знакомый её взял, иногда катаюсь. так что смотрел, ездил, трогал. и сделал выбор. вот вы писали ранее, что комплектация "...намнооого интереснее". так в чём конкретно? может я правда что-то упустил (напоминаю, сравнивайте с lifestyle)?
ну а то, что четвёртая хоть в чём-то проигрывает тройке, совсем спорно.
я понимаю, всяк кулик своё болото хвалит, а тут так вышло, что задели аш 2 болота

Блин,вроде не на китайском пишу.......Хорошо,всё что вы здесь пишите это эмоции и ваше личное восприятие,а я говорю про сухую статистику и цифры.Я могу перепостить сюда сайт мазды,но думаю и без этого,просто открыв глаза вы увидите разницу.Ну например би-ксенон,мониторинг мёртвых зон,ай-стоп,возможность выбрать дизель и т.д. посмотрите на сайте,ну зачем оспаривать очевидные вещи.Я не говорю надо и не надо,но всё это есть и за те же деньги.Что касаемо тройки,4-ка техническа тот же самый авто,за минусом клиренса,ксенона,парктронников и т.д.И ещё,не устал я от марки,мне непонятно почему хонда развивается в обратную сторону,если вся линейка 2006-2008гг была прорывом,то последние "шедевры" компании вызывают недоумение.

Арсений @ 15.1.2014, 10:50
Блин,вроде не на китайском пишу.......

да как видно, я тоже. может мне покрупнее писать?

Арсений @ 15.1.2014, 10:50
Ну например би-ксенон,мониторинг мёртвых зон,ай-стоп,возможность выбрать дизель и т.д. посмотрите на сайте,ну зачем оспаривать очевидные вещи.Я не говорю надо и не надо,но всё это есть и за те же деньги

всё это есть за ваши деньги. вы перечилили те странные вещи, которые вынудили отказаться от нескольких машин. и мониторинг, и айстоп (темболее). и ценник с таким набором подходит к 1.5 р. дизель? вроде есть уже. так что комплектации "мноооого интересней" я не наблюдаю.

Арсений @ 15.1.2014, 10:50
Что касаемо тройки,4-ка техническа тот же самый авто,за минусом клиренса,ксенона,парктронников и т.д.И ещё,не устал я от марки,мне непонятно почему хонда развивается в обратную сторону,если вся линейка 2006-2008гг была прорывом,то последние "шедевры" компании вызывают недоумение.

да и раньше прорывов я не наблюдал, как и в этом случае. имеем хорошо сбалансированную автомобилину с вменяемым ценником. вас удивляет, что хонда пытается максимально экономить? странно. про наводнения и прочие фукусимы ничего неслышали? на тройку даже не смотрел. мимо четвёрки пройти не смог. может, это любовь?

Арсений абсолютно прав, я его понимаю.
После 6 лет владения 3-им поколением возникают мысли об обновлении авто. И обычно люди покупают новое авто как минимум не хуже старого. В CR-V 4 поколения убрали важные опции, которые были в 3-ем поколении, то есть для меня покупка 4-ки станет шагом назад.
Более того, даже закрыв глаза на отстутствие ксенона/парктроников/..., я просто не могу позволить себе ее купить, потому как теперь задние сиденья не складываются 40/20/40, и вместить 4-х человек + лыжи посередине в принципе невозможно (в отличие от той же Мазды CX-5). Так что когда приспичит, при всей моей лояльности к Хонде, придется приобретать авто другой марки.

о каких важных функциях речь? я просто третьим не владел...
парктроники на 2-х литрах я имею (2.4 не рассматривал, ровно как и мзду 2.5). ксенон почти тоже (пришла посылка). я не лыжник, но при необходимости брал бы их на крышу и вёз бы пять человек. так же знакомый предлагал за 500 (пятьсот) рублей установить люк в подлокотнике. согласен, это доработки, могло бы и быть изначально. но это такая мелочь, несерьёзно даже.