Доброго дня всем реальным владельцам CRV третьего поколения.
Задумался о приобретении данного авто с движком 2.4.
Меня интересует , к чему быть готовым при покупке б\у авто т.е какие характерные болячки вылезают на различных пробегах и в какие дополнительные вливания денег потребуются.
Исходя из этой информации и будет выстраиваться дальнейший поиск т.е ГОД , ПРОБЕГ, КОМПЛЕКТАЦИЯ.

ctvty
Вечернее чтиво: ссылка

Спасибочки за инфу. Полистал бегло - немного не то. Вечером посмотрю конечно более внимательно.
Еще раз повторюсь- существует определенный ресурс на агрегаты и узлы , но существует и практика замены агрегатов не выходивших ресурса .вот и хотелось услышать у реальных владельцев какие агрегаты (узлы) отрабатывают заявленный ресурс . а какие умирают до назначенного срока. Или у CRV все так замечательно и в теории и на практике. Понятно , что убить можно ,что угодно и за весьма короткую эксплуатацию , но это скорее исключения и рассматривать их не стоит.

Во завернул. Чтобы не менять агрегаты - меняй машину каждые три года и радуйся жизни.

Авто я и так меняю через 3-4 года (из-за пробегов ,езжу много) не в этом суть.Уважаемый desaster от вас , как от реального владельца CRV, требуется лишь написать какой у вас пробег и чего в процессе ремонтировалось или менялось. Неужели такой сложный вопрос!? Это ведь огромная помощь выбирающим б\у авто.Можно ведь купить авто в идеале и в которой все родное с завода стоит, и ничего не меняное , а через 5 000 км пол машины под замену. У меня такая реальная ситуация с товарищем произошла только не хонда, а мерс был (да подороже несколько) , прилип очень недурственно на кучу бабок , а машина была в идеале.

На форуме всё описано :
Вкраце и примерно
Основные,практически у всех:
1.Скрипы передних тормозов,сразу
2.Срипы сзади в подвеске/кузове ,сразу
3.Затёртости ,царапины на лобовом стекле,через год
4.Проседание задней подвески,через пару лет
5.Проблема с кожей салона,70-80 тысяч
6.Помутнение галогенных фар,80-90 тысяч
7.Муфта компрессора кондея,90-100 тысяч

Реже,но бывают:
1.Выпускной распредвал,90 тысяч
2.Цепь ГРМ,90-120 тысяч
3.Датчики АКПП,от количества проеханных луж
4.Фрикционы дифференциала,скорее от режима эксплуатации

Спасибо, весьма конструктивно. А какая живучесть у лямбды-зонд на нашем бензине ?

Если не совсем дрянь- скорее катализатор умрёт чем лямбда!!!!

И на каком пробеге этого можно дождаться?

Я не помню чтобы у нас кто-то выбивал кат на 3-ке. Может и были единичные случаии,но это наверно всё равно не ранее 120 тысяч можно ожидать.

RVK @ 7.10.2013, 22:41
На форуме всё описано :
Вкраце и примерно
Основные,практически у всех:
1.Скрипы передних тормозов,сразу
2.Срипы сзади в подвеске/кузове ,сразу
3.Затёртости ,царапины на лобовом стекле,через год
4.Проседание задней подвески,через пару лет
5.Проблема с кожей салона,70-80 тысяч
6.Помутнение галогенных фар,80-90 тысяч
7.Муфта компрессора кондея,90-100 тысяч

Реже,но бывают:
1.Выпускной распредвал,90 тысяч
2.Цепь ГРМ,90-120 тысяч
3.Датчики АКПП,от количества проеханных луж
4.Фрикционы дифференциала,скорее от режима эксплуатации

Могу подтвердить след пункты: 1, 2, 4, реже: ничего. Пробег у меня около 120.000км

Я так понимаю ,проседание задней подвески, это на авто моделей до 2008г наблюдается ?

ctvty @ 15.10.2013, 13:51
Я так понимаю ,проседание задней подвески, это на авто моделей до 2008г наблюдается ?

На рейсталинговой с 2010 г. проблемы ушли с проседанием!

ASerge @ 16.10.2013, 8:35
На рейсталинговой с 2010 г. проблемы ушли с проседанием!

Это подтверждаю. Машина 2010 г.в. - ничего не просело. Пробег 50 000 км. В основном по пробкам в Питере, ну и далекие путешествия в Краснодар, финку.
Еще ничего не менял, колодки, диски передние, но это от манеры езды в городе - не люблю ездить в толпе, со светофора пытаюсь уехать, чтобы впереди никто задом не вилял.
Ну, лампочки мелкие еще всякие. Стекло лобовое вот сейчас жду. Камня поймал по дороге в Краснодар.

ASerge @ 16.10.2013, 8:35
На рейсталинговой с 2010 г. проблемы ушли с проседанием!

Просьба пояснить, что-то разве изменилось в подвеске?
У меня авто 2009 года, ничего такого, как проседание задней подвески не замечаю...Может у того, кто возит тяжелые грузы часто не держат пружины?

Ну вот при пробеге примерно 50 тыков сгорают потихому лампы - сперва стопы, потом габариты и всё это сзади. Любое авто стареет, но многое зависит от прежнего ездюка. Мы на прежней 3-ке выкинули катализатор при пробеге 80 тысяч. Одна "хорошая" заправка и всё!!!

ASerge @ 16.10.2013, 8:35
На рейсталинговой с 2010 г. проблемы ушли с проседанием!

Не согласен.У меня рестал середина 2010г.-задние колеса домиком,особенно правое.Эксплуатация средне-нормальная.Пробег 23тыщ миль.

В подписи указано на каком пробеге и что сделано. Машину брал бу, пробег был 28 тыс. Км. Практически сразу столкнулся с писком тормозов. Еще кожа была потрескавшаяся. На сидушке водительского сиденья сбоку, заменил по гарантии. Когда выбирал машину видел этот дефект и на других машинах. Хотя на скорость не влияет конечно

Машину брал с пробегом 85 т.км, из вышеперечисленного списка поменял распредвал выпускной, диски и колодки по кругу . Больше вроде ничего не беспокоит )