Би@тлонист @ 4.3.2013, 9:30
RER, как здоровье, когда уже доделаешь начатое или газ так и не заправил???
Доброй ночи.
Конечно заправил.
Варил штуки там всякие, к новому автомату привыкал, сразу не рискнул бы тонкий металл плавить, не поняв души этого сварочника.
Теперь с ним на "ты", банку консервную могу сварить, не проплавив (хвастаюсь
) Режимы подобрал, проволоку, маску путевую.
Огорчу, переделывать, наверно до нормального тепла не буду -бокс завален по крышу снегом.
Проблему временно решил, как и писал, высокой резиной и лифтом подвеса трубы.
За зиму всего лишь 2-3 раза сильно цеплял днищем, в снег больше не лезу- у меня моноприводная, совсем не для безудержного офф-роада, брал -то для долгих пробегов по межгороду, для экономии горючки и для простоты подвески и сервиса. О чем и не пожалел. Сейчас расход очень радует (прожог на трассе засор катализатора пробегом в 10 часов и хорошим бензом). Вообще, машиной доволен все больше и больше. Сегодня прошел ТО, все -ОК! Только не дал крутить колеса на барабанах-ну его нафиг.
Тормоза проверили только на задних соответственно, все норм. Отвлекся.
Резать намерен в мае- надеюсь на недельный отдых после командировок.
Но в любом случае, для карданных версий углы сочленений будут иными. Я хочу совсем вверх поднять.
Вообще идея мега хорошая, но есть маленькое но! При такой сборке выхлопной системы нужно опасаться, что тебя кто то на дороге догонит, при ударе в выхлопную трубу может оторвать выпускной коллектор от двигателя, от таких нюансов как раз защищало колено которое было удалено (это я проверил прошлой зимой, когда субару залезла под меня сзади)))). Думаю, что прямую трубу нужно разрезать и поставить туда эластичную гофру, вот такую ссылка , она как раз может загасить удар + она гасит вибрации идущие от двигателя, поставить ее можно в любое место, и ее замена обойдется в 2000-3000 рублей.
