приветствую всех, очень у многих црв на холодную заводится со второго- третьего раза
промывка клапанов, заслонки, форсунок не помогает у себя проблему решил заменой датчика температуры
жидкости который управляет подачей топлива замер сопротивления датчика при комнатной температуры показал
1000 ом а должно быть 5000 ом
заменил простояла ночь-5 завелась с полпинка ( как старый краз )

zenter @ 31.1.2015, 10:17
приветствую всех, очень у многих црв на холодную заводится со второго- третьего раза
промывка клапанов, заслонки, форсунок не помогает у себя проблему решил заменой датчика температуры
жидкости который управляет подачей топлива замер сопротивления датчика при комнатной температуры показал
1000 ом а должно быть 5000 ом
заменил простояла ночь-5 завелась с полпинка ( как старый краз )

Господин, а пояснить можете какова температура холодного пуска или хотя бы диапазон, например от -17 до -38. И ещё желательно упомянуть производителя установленного датчика и номер оригинальный или артикул производителя, например Febi № 89034. А в остальном вы просто молодец и настоящий помощник форуму, спасибо! Если при -5, то у меня и так заводится с полпина, до -15 где то, а вот потом уже приходится крутить!

Би@тлонист @ 31.1.2015, 13:53
Господин, а пояснить можете какова температура холодного пуска или хотя бы диапазон, например от -17 до -38. И ещё желательно упомянуть производителя установленного датчика и номер оригинальный или артикул производителя, например Febi № 89034. А в остальном вы просто молодец и настоящий помощник форуму, спасибо! Если при -5, то у меня и так заводится с полпина, до -15 где то, а вот потом уже приходится крутить!

у меня уже при 0 заводилась со второго, чем ниже тем хуже

Неполенился цапанул ноутбук,на улице -7,мозг японский считает +3,сопротивление мерить влом,на днях подцеплю переменный резистор и попытаюсь обеднить смесь на запуск,эх морозца бы хоть 20-25 для чистоты кспэрэменту

tatarin @ 31.1.2015, 16:36
Неполенился цапанул ноутбук,на улице -7,мозг японский считает +3,сопротивление мерить влом,на днях подцеплю переменный резистор и попытаюсь обеднить смесь на запуск,эх морозца бы хоть 20-25 для чистоты кспэрэменту

Будем ждать. У меня при запуске бензином из выхлопной попахивает, чую перелив идёт, хотя и заводится с первого раза

Петрович @ 31.1.2015, 19:43
Будем ждать. У меня при запуске бензином из выхлопной попахивает, чую перелив идёт, хотя и заводится с первого раза

не обезательно что переливает, катализатор проверь стоит я свой выбил и сейчас тоже сначала попахивает

tatarin @ 31.1.2015, 19:36
Неполенился цапанул ноутбук,на улице -7,мозг японский считает +3,сопротивление мерить влом,на днях подцеплю переменный резистор и попытаюсь обеднить смесь на запуск,эх морозца бы хоть 20-25 для чистоты кспэрэменту

на улице-7 ком считает +3 он уже должен обеднять смесь а для холодного запуска необходима богатая смесь

zenter @ 31.1.2015, 20:13
не обезательно что переливает, катализатор проверь стоит я свой выбил и сейчас тоже сначала попахивает

Его уже пять лет как нет

хех, у мну до -25 с первого раза заводится без проблем, что с ключа, что с пульта сигналки, даже никогда не задумывался о тяжелом пуске.

icemn08 @ 31.1.2015, 21:17
хех, у мну до -25 с первого раза заводится без проблем, что с ключа, что с пульта сигналки, даже никогда не задумывался о тяжелом пуске.

Да чо у вас там резинка от трусов ГРМ,у нас то цепяра,поршня потеют все это маслать

tatarin @ 31.1.2015, 16:36
Неполенился цапанул ноутбук,на улице -7,мозг японский считает +3,сопротивление мерить влом,на днях подцеплю переменный резистор и попытаюсь обеднить смесь на запуск,эх морозца бы хоть 20-25 для чистоты кспэрэменту

Ты сравнивал с датчиком температуры во впуском коллекторе,или просто с градусником ?

freeman @ 31.1.2015, 23:41
Ты сравнивал с датчиком температуры во впуском коллекторе,или просто с градусником ?

А откуда температура на панели приборов ,с ним и сравнивал,многолетняя эксплуатация показала что он точный как гидромет.
Программа к сожалению не кажет впускной у меня,переходить на другую не хотца,привык к com порту,

tatarin @ 31.1.2015, 23:59
А откуда температура на панели приборов ,с ним и сравнивал,многолетняя эксплуатация показала что он точный как гидромет.
Программа к сожалению не кажет впускной у меня,переходить на другую не хотца,привык к com порту,

Тогда может быть погрешность,если сравнивать утром,то температура воздуха больше,если вечером ,то наоборот. Двигатель ,большая железка и у него большая инерционность,если сравнивать с температурой воздуха. А вот у датчиков впуска и ож разницы почти не бывает,естественно по утру после длительной стоянки,проверено и не раз по борткомпу.

tatarin @ 31.1.2015, 23:39
Да чо у вас там резинка от трусов ГРМ,у нас то цепяра,поршня потеют все это маслать

дык поршня та тоже жилезныя, тож патеють... а ризинка ат трусов лопнить, я от трико ставил

Купил хонду, после покупки и чтения форума заменил крышку трамблера, бегунок, свечи, коммутатор, катушку, чистил клапан ХХ и ДЗ, регулировал клапана, стоит новый бензонасос, все фильтра, чистил форсунки (одна плохо открывалась), отрегулировал ХХ, заменил датчик температуры, чистил стартер. АКБ при нагрузочной вилке меньше 8В не опускает. ошибок нет. Но после долгой стоянки (час и более) приходится долго крутить стартером и схватывает постепенно, пробовал 3-5 раз насосом создавать давление, не помогает. Заметил, если заводить и чуть-чуть нажать на педаль газа - заводится сразу же. Грешу на регулятор давления топлива и клапан ХХ. Первое проверю позже, а как проверить клапан ХХ на работоспособность?