Добрый день!
Столкнулась с проблемой выбора фаркопа для cr-v второго поколения. Производителей много, материалов тоже и способов крепления как минимум два. Посоветуйте, пожалуйста, что-нибудь адекватное по соотношению цена/качество. Я правильно понимаю, что крепления к ланжеронам лучше, чем крепления за кузов?
Спасибо!
Зы: извните, если поставила топик не в тот раздел

по соотношению цена/качество - Bosal 5518 однозначно, сам такой себе поставил, крепится к лонжеронам, качество отличное.

Forester @ 13.7.2014, 21:17
по соотношению цена/качество - Bosal 5518 однозначно, сам такой себе поставил, крепится к лонжеронам, качество отличное.

приобрел себе Bosal 5518-А. подскажите пожалуйста - насколько проблематично ставить самостоятельно? Или лучше отдать в сервис? откуда запитывается сигналка - придется разбирать обшивку в салоне или только в багажнике?

alex8319 @ 9.9.2014, 0:11
приобрел себе Bosal 5518-А. подскажите пожалуйста - насколько проблематично ставить самостоятельно? Или лучше отдать в сервис? откуда запитывается сигналка - придется разбирать обшивку в салоне или только в багажнике?

я поставил сам за пару часов, ничего сложного, главное, чтобы инструмент был и руки из плеч.
электрику подключил к жгуту правого фонаря.
для установки потребуется снять весь пластик багажника, накладки на задние пороги.

Дабы не плодить темы, спрошу здесь.
Народ, подскажите, хочу поставить фаркоп, новый дорого, есть б/у вот такой

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Вопрос встанет он на второй кузов или нет, стоял на третьем кузове.

Всем привет. Отпишусь об установке фаркопа. Купил Bosal 5518-A за 7400, качество очень хорошее, сделан монументально из очень толстой стали (мм. 5 точно), сам фаркоп весит около 20 кг, в комплект входит розетка и все необходимые метизы, качество покраски отличное. Итак, установка. Все вынимаем из багажника, включая стол и тазик. Снимаем порог багажника, посредством снятия двух клипс. Снимаем боковые обшивки, для этого откручиваем крючки для крепления сеток и ремней и вынимаем по одной клипсе из каждой боковины, которые расположены около задних сидений. Далее выкладываем домкрат и баллоник и смело выдергиваем боковины. Теперь перед вами предстал "раздетый" багажник. Слева и справа прямо над лонжеронами будут такие круглые метки, их четыре (они в виде вдавленных окружностей, как керном выдавлены).Нашли? Возможно они будут завалены грязью, как в моем случае. Смело сверлим в них отверстия около 10-13 мм (особо без разницы, отверстия нужны для рассверливания). далее берем сверло на 18 (да-да на 18) и сверлим отверстия на 18. Далее снимаем банку глушителя с резинок (с двух резинок, которые ближе всего к корме). Собираем фаркоп согласно инструкции, прикручиваем боковины, глушак крепим на новые места на фаркопе, потом крепим среднюю часть, выравниваем все и намертво затягиваем, потом прикручиваем шар.
Далее электрика. Провода зачистить и желательно облудить, подключить к розетке. Протащить провода в салон через сальники (такие черные заглушки прямо около крыла), протащить можно как слева, так и справа. Я протащил слева, так-как справа глушак, провода на нем могут прогореть (был опыт на предыдущем авто). Вызванием провода на фаре, с помощью провода "притаскиваем" плюс от поворотника другой стороны (в моем случае, от стороны глушителя), все подключаем согласно схемы (провод для подсветки номера я "посадил" на габариты). Собираем салон и закидываем обратно весь свой скарб)))
Надеюсь был полезен