Доброво время суток .... у меня очередная проблемка .... ЦРВ 2002 . МКП . Машына простояло в гараже гдето 35 днеи .. при разных температурах .. шяс заклинили колодки и цылиндрик ..... Как излечить ?? ездить так ?? или менять ??? ( тормозные диски и колодки поменял 4 месята назад )
Проехал так гдето 5 км .. одно колесо отпустило ... Но на дисках уже ржавчина ....

Спс за помощь

Снимать колёса, вытаскивать колодки, проверять состояние пыльников тормозных цилиндров и поверхность самих цилиндров - нет ли ржавчины. Залить WD-40 или тормозухи под пыльники и струбциной вдавить тормозные цилиндры до упора в суппорт.

Takc @ 24.4.2013, 17:06
Снимать колёса, вытаскивать колодки, проверять состояние пыльников тормозных цилиндров и поверхность самих цилиндров - нет ли ржавчины. Залить WD-40 или тормозухи под пыльники и струбциной вдавить тормозные цилиндры до упора в суппорт.

и так несколько раз , поливая при этом ВД-40 время от времени и смывая появляющуюся ржавчину , если резинки целые , то будет еще работать , потом колодки вытащить и под пыльники набить графитки , если есть родная смазка для цилиндров , еще лучше

Толян @ 24.4.2013, 18:11
и так несколько раз , поливая при этом ВД-40 время от времени и смывая появляющуюся ржавчину , если резинки целые , то будет еще работать , потом колодки вытащить и под пыльники набить графитки , если есть родная смазка для цилиндров , еще лучше

графитка не держит температуру, основа может вытечь и останется ток сам графит, не заклинит конечно, но может доставить неприятностей попав на фрикционы колодок и сами диски, смазать поршня под пыльником ток высоко температурной смазкой которая не растворяется в тормозухе. ссылка

Ребят, спрошу вас о суппорте переднем, в чем может быть проблема.
В конце лета поменял новые тормозные колодки и диски (TEXTAR). Осенью 2014 года стал клинить передний суппорт правой стороны.
Разобрали, поршенек не был в идеальном виде, но мог еще послужить. Поменяли ремкомплект, хорошо почистили поршенек, проточили диск (немного повело и потемнел).
Вчера, тобишь примерно 5 месяц после полного перебора суппорта, тот решил заклинить. Климанул довольно таки резко и сильно, пришлось у друзей просить помощи эвакуатора. Отвезли к механику (хороший друг), разобрал, сказал что диск потемнел конкретно, а поршенёк надо менять полюбому.

Вот и возникает вопрос, неужели новые резинки могли так быстро пропустить влагу, хотя потресканы не были. Или тут скрывается другая заковырка ?

Воронок @ 22.1.2015, 11:23
Ребят, спрошу вас о суппорте переднем, в чем может быть проблема.
В конце лета поменял новые тормозные колодки и диски (TEXTAR). Осенью 2014 года стал клинить передний суппорт правой стороны.
Разобрали, поршенек не был в идеальном виде, но мог еще послужить. Поменяли ремкомплект, хорошо почистили поршенек, проточили диск (немного повело и потемнел).
Вчера, тобишь примерно 5 месяц после полного перебора суппорта, тот решил заклинить. Климанул довольно таки резко и сильно, пришлось у друзей просить помощи эвакуатора. Отвезли к механику (хороший друг), разобрал, сказал что диск потемнел конкретно, а поршенёк надо менять полюбому.

Вот и возникает вопрос, неужели новые резинки могли так быстро пропустить влагу, хотя потресканы не были. Или тут скрывается другая заковырка ?

Может жидкость старая? При замене суппорта не полностью поменяли

Петрович @ 22.1.2015, 10:33
Может жидкость старая? При замене суппорта не полностью поменяли

Кстати, может, но влияет ли она ?

Воронок @ 22.1.2015, 11:40
Кстати, может, но влияет ли она ?

Жидкость гигроскопична и влага делает своё ржавое дело.

Петрович @ 22.1.2015, 11:52
Жидкость гигроскопична и влага делает своё ржавое дело.

Надо жидкость менять, и вместе с ней теперь уже делать ревизию остальным суппортам, а заклинивший перебирать с заменой цилиндра. вот его номер: 45216TA0A01
и вот номер ремкомплекта: 01463S9AA00, так же рекомендовал бы посмотреть на состояние направляющих, если что - тоже их заменить: вот номер направляющих:
Bbp - 14119 (комплект из верхней и нижней с болтами). Удачного ремонта.

Спасибо за советы друзья!
Заменили поршень, ремкомплект, все почистили, жидкость почти всю поменяли! Вообщем буду надеяться на лучшее!
Поршенек был заржавевший, хотя его чистили буквально полгода назад! Наверно скорее всего резинка плохо прилегала к нему и пропускала влагу!

Да, скорее всего дело в резинках, пока стояли родные пыльники проблем не было, стоило поставить sensa и раз в год точно приходится снимать передние суппорт и промывать поршень, хотя ржавчины на нем нет, только налет, который пастой гои с керосином снимается на раз.