Алекс_0411 @ 8.9.2013, 13:05
Наконец-то померял в гараже дорожный просвет под своей защитой : всего 145 мм.
Теперь понятно, почему пару раз задевал за камни по дороге на дачу.
Печально!

Защита у, Вас, видимо, расчитана на противопехотные мины, у меня 17 см.

АВТОЩИТ, брал на Экзисте, 2мм сталь, ребра жесткости выштампованы. А как может быть 170мм, если без защиты такой просвет?

Смотрите мои посты выше, с фотографиями дорожного просвета, при первой возможности, выложу фото передней части своего авто с линейкой.

Алекс_0411 @ 12.8.2013, 13:57
Защиту двигателя и КПП поставил сам за 15мин.Брал на Экзисте AutoShield RSA3230 за 2.370рублей.
С сеткой пришлось повозиться дольше. Чтобы не снимать бампер, сделал выкройку из тонкого картона и по ней резал сетку, ее закрепил на 2 тонких самореза ( закрывал только нижний воздухозаборник, куда в осн. и летит вся грязь). В пользе убедился при поездке на ЮГ.Сетка задерживает не только мух. пчел и т.д., но и летящее с машин зерно

Дружище, подскажи пожалуйста, а у тебя двиг какой 2 или 2,4? и вообще, есть ли разница?

Алексей 180 @ 23.9.2013, 12:26
Дружище, подскажи пожалуйста, а у тебя двиг какой 2 или 2,4? и вообще, есть ли разница?

У меня 2.0 автомат. Просвет от движка не зависит. Думаю, на защите других фирм ребра жесткости могут быть более плоскими (тогда страдает прочность). Или изгиб в профиль другой - поэтому просвет больше.
Для увеличения просвета многие ставят шины R18 профиль 65.Или будем ждать появления каких-либо проставок.... и т.п.

Алекс_0411 @ 23.9.2013, 12:51
У меня 2.0 автомат. Просвет от движка не зависит. Думаю, на защите других фирм ребра жесткости могут быть более плоскими (тогда страдает прочность). Или изгиб в профиль другой - поэтому просвет больше.
Для увеличения просвета многие ставят шины R18 профиль 65.Или будем ждать появления каких-либо проставок.... и т.п.

Спасибо, тогда тоже закажу себе такую защиту, хоть у меня 2,4

Все же решил не экономить на спичках и купил оригинальную защиту 08P46-T1G-600B, на экзисте за 4142 руб., приехал в гараж, думал ща я быстро ее прикручу, оригинал все таки, не тут-то было, сначала пришлось снять все пистоны которые держали брызговик двигателя(тонкая пластиковая защита, у меня 2,4 не знаю как на 2,0) знизу на подрамнике, но там еще плюс ко всему были пистоны несъемные, в виде заклепок, они крепят брызговик к нижней части черной юбки бампера где три больших дыры(которые все хотят закрыть сеточкой), так вот эти заклепки пришлось выламывать и перекусывать клещами-другим ничем не подлезть(выламывать не боимся-пластик очень высоко-пластичен и не лопается/трескается/рвется в пределах разумных нагрузок). После удачного демонтажа брыговик откладывается в сторону-более он не пригодится)) потом начал примерять защиту, прикрутил ее на два крайних болта которые ближе к середине, все вроде гуд, прижал переднюю часть к подрамнику, по схеме установки которая шла в комплекте с защитой(на английском-печаль) указаны места где надо выреть ножом два П-образных выреза под монтажные "ушки" в районе радиатора охлаждения, там есть труба(часть подрамника), в ней резьба. Вырезал, прижал-норм! Потом вставил крюкообразные крепления в П-образые прорези прижав их к трубе, и начал прикручивать к передней части-не получается и все(((
Оказывается отверстия, которые ближе к середине не совпадают с отверстиями в подрамнике!!! made in Russia(((
начал в обратном порядке, сначала я закрепил перед, потом прижал защиту к подрамнику, и увидел, что отверстия не совпадают примерно на 6 мм!!! тут в помощь пришел круглый напильник!все совпало! поставил закладные пластины в средние отверстия в подрамнике(все интуитивно понятно) и притянул защту в середине! Победа! Руки отсохли за 2 часа-такое ощущение что сутки тюль снимал и вешал
P.S. когда в яму залез, посмотрел что пистоны надо выламывать, вырезать, думаю, ну нах, позвону в АвтоРусь Подольск, спрошу что почем, звоню, спрашиваю, в ответ-1746 руб установка ((( положил телефон в карман и тут началось.....

Кстати сеточку тоже поставил за 10 минут(в салоне за установку просили 6000 рубликов)все очень просто при наличии ямы/эстакады/подъемника, надо вытащить пистоны которые прямо под "дырами"(выделил желтым), приложить сетку к бамперу снаружи и отметить как нужно срезать углы справа и слева на верху(выделил зеленым), далее рассоединяем "Щель"(выделил красным) и вставляем туда сетку до упора(у меня была 250 мм-покупал наугад-угадал), проверяем, чтоб верхние углв были закрыты и соеденяем бампер в обратном порядке, далее тонкой отверточкой опускаетм сеточку внизровно на столько чтоб отверстия под пистоны закрылись сеткой, потом я взял крестовую отвертку и пробил сетку чтоб туда встал пистон(сетку покупал алюминиевую, выкрашенную в черный цвет), вставляем пистоы и вуаля! 6000 руб в кармане и сетка на месте-красота!

получилось вот так

Защиту брал по этому же номеру встала без проблем, Проставки из комплекта (крюкообразные) не ставил. Несьёмные пистоны - это клёпки такие, я высверливал.

Алексей 180 @ 30.9.2013, 10:44
Кстати сеточку тоже поставил за 10 минут(в салоне за установку просили 6000 рубликов)все очень просто при наличии ямы/эстакады/подъемника, надо вытащить пистоны которые прямо под "дырами"(выделил желтым), приложить сетку к бамперу снаружи и отметить как нужно срезать углы справа и слева на верху(выделил зеленым), далее рассоединяем "Щель"(выделил красным) и вставляем туда сетку до упора(у меня была 250 мм-покупал наугад-угадал), проверяем, чтоб верхние углв были закрыты и соеденяем бампер в обратном порядке, далее тонкой отверточкой опускаетм сеточку внизровно на столько чтоб отверстия под пистоны закрылись сеткой, потом я взял крестовую отвертку и пробил сетку чтоб туда встал пистон(сетку покупал алюминиевую, выкрашенную в черный цвет), вставляем пистоы и вуаля! 6000 руб в кармане и сетка на месте-красота!

получилось вот так

вот! Будем что-то делать с этим отверстием самым нижним? Туда же вся грязь летит

srg @ 30.9.2013, 18:22
вот! Будем что-то делать с этим отверстием самым нижним? Туда же вся грязь летит

Будем колхозить! если в выходные будет теплее, то полезу вновь в яму думать что примостырить))

Говорят,что можно туда кусок просто паралановой трубы вставить и все. Ну вы поняли про какое отверстие я имею ввиду? У вас на фото видно... где балка на которую крепится защита.

Хотя,по задумке производителя,защита - это опция и от грязи ничего не будет.

По поводу сетки радиатора: я тут теперь смотрю на другие машины, Жук,Лексус,Дастер и еще много кого с подобными дырами и все ок.

Тоже подумал насчет сеточки в отверстия бампера,думаю,на выхах заняться этим вопросом.а какие размеры были сетки по длине?

freud @ 1.10.2013, 11:01
Тоже подумал насчет сеточки в отверстия бампера,думаю,на выхах заняться этим вопросом.а какие размеры были сетки по длине?

Брал в южном порту крашеную черным цветом, мелкую, алюминиевую примерно 0,25х1 м 250 рупий

aleksashka @ 9.8.2013, 10:05
[attachment=17542:za_s.jpg]полная защита днища и радиатора

Судя по ссылка производитель "аоямовского панциря" компания "ТриАВС". Но в ее каталоге нет ничего подобного, кроме защиты картера. Так что видимо это эксклюзивное предложение специально для Аоямы. Защита топливных магистралей и редуктора это конечно хорошо, но... смотри на это фото

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 219 )
  2.jpg

На нем видно слева пластиковый демпфер, как мне кажется, он предназначен для защиты глушителя, опор двигателя и номинально редуктора, вероятно еще играет аэродинамическую роль. Т.к. ввиду его отсутствия, оторвать или повредить глушитель достаточно легко. Из-за ровного пола глушитель сильно выделяется от днища. Далее глядя на следующее фото, с уже установленной трехкомпонентной защитой, видно, что мастерам пришлось демонтировать демпфер и пластиковую защиту справа.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 232 )
  1.jpg

Собственно под демпфером ничего нет, и ладно, правую сторону закрывает алюминиевая пластина, тоже хорошо. Но глушитель открыт. Странно, что демпфер обратно не установлен. Или может фото сделано до установки демпфера, и конечном итоге все супер.

Есть ли "счастливчики в панцире", расскажите о впечатлениях? Ставится ли обратно демпфер? Или может у кого-то есть свои мысли и соображения на счет "панциря"?

объясните убогому, какой смысл брать в Экзисте, если у ОД дороже на чуть-чуть (700 р. насчитал), но зато вот оно сразу. А с пакетом опций и того дешевле.

подскажите, насколько понял есть металическая защита для 2.0 - оригинальная, правильно ли я понимаю, что в ней есть технологические отверстия для смены жидкостей? есть ли композитная оригинальная защита? и какой у ней код, и есть ли в ней технолоические отверстия. спасибо.

spb_kav @ 9.3.2014, 23:21
подскажите, насколько понял есть металическая защита для 2.0 - оригинальная, правильно ли я понимаю, что в ней есть технологические отверстия для смены жидкостей? есть ли композитная оригинальная защита? и какой у ней код, и есть ли в ней технолоические отверстия. спасибо.

Возможно грубо отвечу, но не ленитесь, помониторьте инет, найдете всё что угодно. Кстати у вас в Питере как раз такие защиты и выпускают. Брал себе давно на Цивик, а теперь и на Cr-v. Все встает на свои места. Код, к сожалению, не скажу

Алексей 180 написал самую подробную инструкцию по установке защиты двигателя. Я ставил на 2.4 такую же защиту, как в посте №2 - оригинальная. Хочу дополнить инструкцию Алексея 180: я вначале прикрутил задние крепления и средние (наживил имеется ввиду). т.к. их лень было снова откручивать, шарожкой расширил передние отверстия прям на машине. Одно радует - в защите есть лючок для слива масла и доступа к фильтру - поэтому защиту не часто придется снимать )))

boban @ 17.5.2013, 0:27
В салоне "подарили" защиту, должны были поставить металл. но её не оказалось, поставили карбон питерского пр-ва в два раза дороже у них..

[attachment=16158:фотография__4_.JPG]

[attachment=16159:фотография__5_.JPG]

А эта карбоновая защита на CRV 2,4л.? Если да, то можно адресок фирмы. Есть желание поставить было изначально дополнительно к защите картера - защиту нижней части бампера или одну защиту сдвоенную и на мотор и на бампер.

Благодарю