Случайно попал в теплый бокс и решил поковырять свою авту,
на предмет облегчения переключения передач на механике.
По пунктам:
№1 Открываем капот
№2 Снимаем акумулятор
№3 Снимаем площадку крепления №2
Перед нами вид коробки передач сверху (фото выложу когда доберусь до настоящего компа)
№4 Брызгаю Вэдэшкой на механизм переключения, маслаем передачи, брызгаем, повторяем несколько
раз
№5 Собираем в обратном порядке
Итог, переключение передач стало ближе к идеалу, на одну ступень
так точно.
Да и главное, это производилось на дизельной Хонде, возможно
что расположение механизма в бензиновой будет другое, но принцип одинаков.

устраняется заменой аФты
а вот ты вылечил.Хде фотки?

Коробка идеально работать не стала, легче, да.
Фото механизма который нужно очистить.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

а что значит туго работает? как понять туго или нет? )))))

KILLER @ 30.3.2012, 5:27
а что значит туго работает? как понять туго или нет? )))))

Зависит от усилия прилагаемого на рычаг переключения передач для переключения, как то так.

ну у меня единственное туго, это когда со 2 на 1 хочу переключиться, ощенама не хочет переключаться ))) а так все норм

После Кашкая не могу привыкнуть, очень большие усилия для современной коробки , самая лучшая у меня была на Фокусе . На СР-В быстро переключаться не получается, особенно туго 2 и 6, вторая вообще с хрустом при быстром переключении.

Добрый день, кто-нибудь пробовал повторять данные махинации? А то девушка жалуется, что первая туго включается. Хотя мне - норм.